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等温淬火球墨铸铁在汽车零件上的应用
1
作者
戴涛
范蜀晋
《汽车研究与开发》
1995年第3期46-49,共4页
等温淬火球墨铸铁是近10年来发展的一种新型工程材料,其基体组织主要是贝氏体+残留奥氏体。具有高强度、高韧性、高耐疲劳和高耐磨性能,同时还具有价格低廉,设计自由度大,相对质量较小等优点。目前在汽车零件上的应用主要有板簧...
等温淬火球墨铸铁是近10年来发展的一种新型工程材料,其基体组织主要是贝氏体+残留奥氏体。具有高强度、高韧性、高耐疲劳和高耐磨性能,同时还具有价格低廉,设计自由度大,相对质量较小等优点。目前在汽车零件上的应用主要有板簧座、转向节、发动机曲轴、齿轮等。
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关键词
等温淬火
球墨铸铁
应用
汽车零件
材料
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职称材料
氧乙炔火焰金属粉末喷涂覆盖技术
2
作者
韩惠荣
《宇航材料工艺》
CAS
CSCD
北大核心
1996年第5期57-57,共1页
氧乙炔火焰金属粉末喷涂覆盖技术韩惠荣(航天工业总公司铜江机械厂四川达县635006)铜江机械厂多年来重视金属粉末热喷涂覆盖技术的应用研究。该厂的实践证明,用喷枪金属粉末热喷涂覆盖技术与价格昂贵的等离子热喷涂覆盖技术相...
氧乙炔火焰金属粉末喷涂覆盖技术韩惠荣(航天工业总公司铜江机械厂四川达县635006)铜江机械厂多年来重视金属粉末热喷涂覆盖技术的应用研究。该厂的实践证明,用喷枪金属粉末热喷涂覆盖技术与价格昂贵的等离子热喷涂覆盖技术相比,成本低、周期短、使用方便、效果...
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关键词
火焰喷涂
金属粉末
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职称材料
等温淬火球墨铸铁在汽车零件上的应用
3
作者
戴涛
范蜀晋
《汽车工程学报》
1995年第3期46-49,共4页
等温淬火球墨铸铁是近10年来发展的一种新型工程材料,其基体组织主要是贝氏体+残留奥氏体。具有高强度、高韧性、高耐疲劳和高耐磨性能,同时还具有价格低廉,设计自由度大,相对质量较小等优点。目前在汽车零件上的应用主要有板簧...
等温淬火球墨铸铁是近10年来发展的一种新型工程材料,其基体组织主要是贝氏体+残留奥氏体。具有高强度、高韧性、高耐疲劳和高耐磨性能,同时还具有价格低廉,设计自由度大,相对质量较小等优点。目前在汽车零件上的应用主要有板簧座、转向节、发动机曲轴、齿轮等。
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关键词
等温淬火
球墨铸铁
应用
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职称材料
题名
等温淬火球墨铸铁在汽车零件上的应用
1
作者
戴涛
范蜀晋
机构
航天工业总公司铜江机械厂
出处
《汽车研究与开发》
1995年第3期46-49,共4页
文摘
等温淬火球墨铸铁是近10年来发展的一种新型工程材料,其基体组织主要是贝氏体+残留奥氏体。具有高强度、高韧性、高耐疲劳和高耐磨性能,同时还具有价格低廉,设计自由度大,相对质量较小等优点。目前在汽车零件上的应用主要有板簧座、转向节、发动机曲轴、齿轮等。
关键词
等温淬火
球墨铸铁
应用
汽车零件
材料
分类号
U465.13 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
氧乙炔火焰金属粉末喷涂覆盖技术
2
作者
韩惠荣
机构
航天工业总公司铜江机械厂
出处
《宇航材料工艺》
CAS
CSCD
北大核心
1996年第5期57-57,共1页
文摘
氧乙炔火焰金属粉末喷涂覆盖技术韩惠荣(航天工业总公司铜江机械厂四川达县635006)铜江机械厂多年来重视金属粉末热喷涂覆盖技术的应用研究。该厂的实践证明,用喷枪金属粉末热喷涂覆盖技术与价格昂贵的等离子热喷涂覆盖技术相比,成本低、周期短、使用方便、效果...
关键词
火焰喷涂
金属粉末
分类号
TG174.44 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
等温淬火球墨铸铁在汽车零件上的应用
3
作者
戴涛
范蜀晋
机构
航天工业总公司铜江机械厂
出处
《汽车工程学报》
1995年第3期46-49,共4页
文摘
等温淬火球墨铸铁是近10年来发展的一种新型工程材料,其基体组织主要是贝氏体+残留奥氏体。具有高强度、高韧性、高耐疲劳和高耐磨性能,同时还具有价格低廉,设计自由度大,相对质量较小等优点。目前在汽车零件上的应用主要有板簧座、转向节、发动机曲轴、齿轮等。
关键词
等温淬火
球墨铸铁
应用
分类号
U465.13 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
等温淬火球墨铸铁在汽车零件上的应用
戴涛
范蜀晋
《汽车研究与开发》
1995
0
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职称材料
2
氧乙炔火焰金属粉末喷涂覆盖技术
韩惠荣
《宇航材料工艺》
CAS
CSCD
北大核心
1996
0
下载PDF
职称材料
3
等温淬火球墨铸铁在汽车零件上的应用
戴涛
范蜀晋
《汽车工程学报》
1995
0
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职称材料
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