复合材料构件固化变形预测及其工装型面补偿设计

工装型面是影响复合材料固化变形的重要因素,对型面进行合理的优化设计可以实现对固化变形的有效控制。本文通过固化变形实验,验证了固化变形的可控性,基于固化成型模型模拟预测,仿真结果与实验测试结果吻合较好,验证了预测模型及方法的正确性;在此基础上,基于节点位移法对工装型面进行优化设计,并对优化结果进行实验验证。结果表明,通过型面优化设计,可有效减小复合材料固化变形,最大变形量减少89%。

玻璃纤维气凝胶棉毡隔热性能测试表征及其应用

为模拟新能源动力电池在发生热失控、碰撞挤压、穿刺等情况产生的高温高压环境下,电芯之间SiO_(2)气凝胶棉毡材料隔热保温,阻燃效果。实验设计了一种检测气凝胶材料在高温高压环境下隔热性能的系统及方法,通过温度测量分析系统测量气凝胶材料热面和冷面温度,计算冷热面温度差,以此判断气凝胶材料的隔热性能。对玻璃纤维SiO_(2)气凝胶棉毡进行导热系数、压缩强度、热重分析等性能表征,结果表明,玻璃纤维SiO_(2)气凝胶棉毡的所测性能优于GB/T 34336—2017《纳米孔气凝胶复合绝热制品》的要求,可在新能源汽车领域使用。

某大型飞机复合材料壁板工艺仿真及验证技术

热压罐固化成型是制造复合材料的常用方法,固化期间罐内温度分布变化以及模具与复合材料构件之间的热不匹配、柔性模具的低热导率等因素导致制件内部不可避免的产生温度梯度以及残余应力,从而影响材料的使用性能。大尺寸曲面帽型壁板采用复合材料热压罐工艺成型,根据热压罐的工作原理,针对复合材料构件热压罐成型过程中温度场分布和固化变形等问题,进行了仿真分析,通过对比制件温度场分布和固化变形仿真计算结果以及全尺寸零件的实际验证结果,验证了预测方法的正确性。分别利用成型工装和检测型架改进优化以及制造过程优化来控制构件固化变形,使其形状满足产品尺寸的精度要求,证明根据工艺仿真计算结果以及工艺过程改进,可以对大尺寸曲面帽型壁板在制造工艺过程中出现的变形回弹及残余应力水平进行预估和最大限度的减小,实现复合材料结构设计和制造的一体化,提高制件的成型质量。

混杂结构纤维体积含量计算方法及其在飞机零件上的应用

纤维体积含量是评价复合材料力学性能的关键指标,复合材料纤维体积含量的测量方法包括密度法、金相法、煅烧法、化学溶解法等。推导出了混杂铺层复合材料的纤维体积含量的计算公式:Fvc(%)=ρL-ρR/ρF-ρR×100%,根据密度法测得复合材料试板密度,并通过查询预浸料的纤维密度、树脂密度、试板铺层数等基本参数,引入了等效密度的概念,实现了C919复合材料零件的混杂铺层结构的纤维体积含量的检测计算,测试结果与理论值进行比较,偏差范围符合工程设计预期。

含P耐候钢冲击性能不合格原因探讨

利用扫描电子显微镜、能谱仪、光学显微镜及电子探针分析了含P耐候钢Q345NQ低温冲击性能不合格的原因。结果表明:断裂源处解理面大小不均,有明显的混晶现象,而且与断裂源对应的截面上含有大量的MnS夹杂,存在宽大的铁素体条带组织,P偏析严重。试样混晶、超标的夹杂和P偏析是导致Q345NQ低温冲击性能不合格的主要原因。

直升机上限动块开裂失效分析

直升机上限动块外场例行检查时发现批次性开裂,通过对开裂上限动块进行宏观观察、断口宏观分析、扫描电镜观察和能谱分析以及金相组织观察、硬度检测、化学成分分析等,分析了裂纹的形成原因。结果表明,上限动块开裂性质为应力腐蚀开裂,热处理不当造成的回火脆性是开裂的根本原因,机加工工艺不当加速了裂纹的扩展。建议更换上限动块材料并在制造工序中增加表面涂漆处理。

风力发电机组前轴承早期失效原因分析

某公司风力发电调心轴承早期失效,主要失效模式为内圈滚道掉皮,呈现挤压痕迹,为找出轴承早期失效原因,笔者利用斯派克直读光谱仪(0ES)、威尔逊硬度计、蔡司光学显微镜及扫描电子显微镜等手段对失效轴承进行分析,分析结果表明轴承内圈滚道较厚处存在非马组织,即淬火屈氏体,屈氏体的硬度较低,主要是淬火时冷却速度不足造成,屈氏体的与马氏体之间存在相应力,轴承在长期服役时容易在相界处萌生裂纹直至表面脱落,因此组织异常是早期失效主要的主要原因。

航空发动机复合材料叶片切削加工智能装夹系统

航空发动机复合材料叶片通过热压成型后,型面误差大,刚性弱,其榫根铣削和叶片切边加工装夹难度大,往往需要通过扫描来重构型面,重新生成加工代码,导致加工过程复杂,加工代码文件不通用,严重影响了其批量生产效率。提出用于航发复材叶片切削加工的多点阵自适应装夹和调姿系统。该系统采用定位和夹紧分开的柔性阵列工装,夹紧采用弹性吸盘,定位采用刚性定位器,确保吸紧和定位后叶片型面的精度;该系统能够在叶面最大误差范围内,根据叶片型面和榫根的误差自动地调节加工位姿,确保在不修改加工代码的情况下,实现满足性能要求的榫根和前后缘加工,大大减小了叶片切削加工的难度,提高了加工的效率。

浅谈管理会计在企业财务管理中的应用

自改革开放以来,我国国民经济不断发展,为了适应新的市场环境出现了许多新兴的管理学科。管理会计就是其中的一门新兴学科。为了推动企业发展的进程,使企业在激烈的市场环境下占据优势,企业必须运用好管理会计,尤其是在财务管理中的应用。因此,本文对于管理会计与财务管理的关系以及在财务管理中的应用中产生的问题进行分析,并提出了几个如何将管理会计在企业管理中运用好的建议措施。

军工企业成本控制探究

军工企业担负着我国国防事业重要科研生产任务,由于军品竞争日趋激烈,军民融合发展模式大势所趋,市场化条件下,只有有效降低成本,企业才能生存发展。本文依据军工企业生产特点、成本构成探究军工企业降低成本方法。

基于一种智能施力单元静态校准装置的研究

针对飞机大型复合材料产品检测中施力传感器的校准方式及测量溯源问题,研究提出一种数字化测量智能施力系统的参数量值溯源方法,研究了静态校准装置的设计制造及校准方法,深入探讨了不同状态下(安装及未安装)对智能施力装置的校准数据的影响,进而经产品测试的重复性测试验证该装置在安装状态下符合测量溯源的要求。该方法为后续各型号和各种复杂零件检测中使用的智能施力传感器的溯源验证提供科学参考,结果表明该静态校准装置能实时准确分析智能施力传感器的力值变化且满足测量朔源要求,提升了测量效率,在保障民航的安全和节约成本等方面具有一定的意义,对相关行业的数字化测量工作具有借鉴作用。

热塑性预浸料赋形褶皱缺陷的全局灵敏度分析

复合材料复杂构件成型过程中极易产生褶皱,影响构件成型质量和承载性能,因而迫切需要建立成型工艺参数对预浸料褶皱的定量映射关系,支撑构件的低缺陷成型制造。本文发展了一种多工艺参数耦合的热塑性预浸料褶皱缺陷全局灵敏度分析方法。基于非正交本构模型发展了热塑性预浸料宽温域赋形变形有限元仿真方法,将预浸料与模具的距离和预浸料面外弯曲的曲率相结合,提高了褶皱缺陷定量表征的可靠性,最终采用基于方差的Sobol全局灵敏度指标,建立了一套能够定量计算赋形工艺参数对褶皱缺陷影响程度的全局灵敏度分析方法。通过典型平纹碳纤维/聚碳酸酯(CF/PC)材料单穹顶成型过程验证,结果表明:在200~250℃温度范围和0.2~2.0 kPa压强范围内,赋形温度对CF/PC预浸料褶皱缺陷的影响大于赋形压强,而且赋形过程中存在温度和压强的双参数耦合作用。