丰满船型的埋首现象及回转体形首船的航行性能论证

根据船模流线试验的情况，分析了丰满船型产生埋首现象的原因，并论证了回转体形首式船舶是有效减少埋首现象和降低阻力的优秀船型。

海损事故中船舶危险程度的预报

提供了船舶剩余稳性及剩余浮力的计算原理和具体问题的处理方法，同时给出了船舶破损后，船舶危险程度的自我评价及预报手段。