海损事故原因的灰色关联分析

本文运用灰色系统理论中的关联分析方法，建立了海损事故与导致事故的主要原因之间的关联矩阵，并以我国某港口水域的海损事故为例，进行了初步的事故原因关联分析。

航标的发展趋势

概述了航标的作用和功能，分析了水运事业和航标领域的形势，综述了航标的发展趋势。

浅析我国海事调查处理立法中存在的若干问题

海事调查和处理行为是行政法律行为，所以海事调查和处理的立法应该符合行政法的基本原则。用行政合法和行政合理的行政法基本原则分析我国《海上事故调查处理条例》，发现该条例中存在许多立法方面的问题。这些问题有待于在以后的立法修改中加以修正。

试论确定限制航速值的原则和方法

提出确定船舶限制航速值的原则和方法。原则是：在交通安全有保障的前提下尽量放宽对船舶航速的限制。方法包括以下步骤：（１）分析与航速有关的各种危险，找出主要危险；（２）逐个考虑要降低主要危险应分别采用的限制航速值；（３）综合考虑所有主要危险应采用的限制航速值。这些原则和方法可供航政机关制定限速规定时参考。

防止船舶压载水传播有害生物和病原体的若干方法

对“国际指南”中防止压载水传播有害生物和高原体方法的可行性和有效性进行分析，并对我国实施压载水管理提出建议。

对船舶避碰行动不协调现象的探讨

提出了船舶避碰不协调行动、不协调行动环和不协调行动链的概念，阐述了它们的定义、种类、成因、发生可能性的数学表达式和避免的方法，论述了不协调行动环与不协调行动链的关系和船舶碰撞的发生机制，提出了在《１９７２年国际海上避碰规则》中增加目的条款的建议和理由。