河南省科协及襄阳市相关领导莅临超卓航科调研指导

2023年10月18日下午,河南省科协党组书记王新会一行莅临超卓航科调研企业科协建设、科技成果转化等工作,襄阳市副市长徐冰、襄阳市科协主席金波、党组成员、副主席刘黎明陪同调研。超卓航科董事长李光平热情接待调研组一行,并在展厅详细介绍了企业科技创新工作、科协建设推进情况以及企业在新产品研发、新技术运用、人才培养引进、整体经营等各方面情况。

民用航空运输业低碳化发展策略探析

一、前言航空运输业在现代社会中扮演着至关重要的角色,为人们提供了高效、快捷的交通方式。然而,随着全球经济的快速发展,航空运输产生的碳排放也逐渐成为全球气候变暖的主要源头之一,因此,实现航空运输业低碳化发展成为当前亟需解决的重要问题。本文旨在探讨民用航空运输业低碳化发展策略,从技术、政策、产业发展等角度进行深入分析,旨在为行业可持续发展提供参考。

基于SCADA的航空发动机HMU自动化试验系统设计与应用

航空发动机HMU是发动机燃油控制系统中的一个关键单元,主要作用是根据发动机电子控制器的输入要求对燃油增压、计量以及伺服作动,为发动机提供燃油,确保发动机发挥其最佳性能,为保证其产品在生产过程中更高效率、更高精度的试验及交付过程,需要进行智能化试验系统交付平台的设计,从而消除因人工主观因素对产品的影响,针对整个系统进行网络部署和技术架构进行研究,分别采用硬件和软件两方面进行升级配置,基于LabVIEW软件进行算法程序编辑,并创新性地将程序与SCADA系统进行通讯连接,实现自动化试验的功能,同时采用二分法自动找点的方式进行自动交付报告的生成,经实际产品应用已验证其系统设计的科学可行性,满足集中控制自动化试验及交付的目标,具有非常重大的工程意义。

航空发动机燃油调节器质量与可靠性管理研究

质量与可靠性管理对航空发动机燃油调节器的研制和制造过程尤为重要。本文对航空发动机燃油调节器全寿命周期的各阶段所适用的质量与可靠性管理方法展开应用研究。在策划准备阶段、生产制造期间的过程控制阶段、信息反馈阶段以及故障处理与解决阶段,分别通过运用管理工具,从不同方面开展质量与可靠性管理。通过对实践中取得的应用效果进行分析与评价,研究如何运用适当的管理方法实现并提高产品质量水平。

航空发动机燃油系统附件适航管理研究

随着中国航空产业的发展,航空发动机亟待走向市场化,传统军用航空发动机制造企业面临接受全社会的竞争与认可。由军机领域走进民机市场,需要转变管理方式,按照适航法规体系开展审定与运行管理。开展适航管理,完成适航取证是走向市场化的关键且必要条件。燃油泵是航空发动机燃油系统的重要附件。本文综合民用发动机适航取证程序要求与国内军用航空器研制过程控制点中共性活动,研究燃油泵在发动机适航取证活动中的适航管理活动。

航空发动机控制系统发展现状与趋势分析

本文对航空发动机控制系统的现状与未来发展趋势进行了分析与探讨。首先介绍了高性能电子控制系统的普及与应用,以及先进材料在控制系统中的运用。接着详细讨论了机械液压调节装置的设计原理、不同类型及在某型号发动机中的应用。随后,针对燃油调节器故障诊断与排除技术进行了阐述,包括基本原理、常见故障类型及排除方法,并结合实例分享了相关技术的应用。最后,探讨了智能化与自适应性发动机控制系统的发展方向,以及未来发动机控制系统的可靠性与安全性挑战与应对策略。本文旨在为航空工程技术的进步提供一定的理论参考与技术支持。

基于满意博弈论的大面积航班延误协同恢复策略

航空运输中恶劣天气、军航活动、突发危险事件等情况常导致大面积航班延误的发生,会给机场和航空公司带来巨大经济损失,甚至可能发生机场旅客群体事件等问题,而大面积航班延误恢复问题涉及空管、机场和航空公司等多方的运行及其相关利益,因此,需要研究基于多方满意的协同恢复策略理论来指导实际运行中大面积航班延误的最优快速恢复。应用满意博弈论方法,综合考虑了延误航班的恢复对机坪管制的影响、对管制扇区和整个空中交通网络拥堵的影响,以及对航空公司的经济时间等各类成本的影响;分析延误航班恢复运行与决策的影响因素,建立保障未延误航班前提下的最大流量提供模型;以空管放行流量、机场保障容量限制及航司的延误航班恢复为满意需求原则,基于满意博弈论理论建立了大面积航班延误下空管、机场与航空公司的协同恢复策略模型。以北京首都机场某日07:00—12:30被延误起飞的50架航班在12:30—16:30时间段内航班延误恢复情况进行算例分析,结果表明:提出的模型与方法在12:30—16:30时间段内可以恢复32架航班,与实际运行中的恢复29架航班相比,航班恢复率提高了10.34%。计算得出的航班恢复优先顺序,及每架航班的待恢复时间段,可以减少航空公司延误产生的经济损失约300万元,节约时间成本约19 h,有效降低了航班调整量,大幅降低了航班延误损失,提升了航班恢复整体效益,验证了该恢复策略模型的有效性。

航空发动机燃油调节器流量异常故障诊断

针对某型号航空发动机在试验中燃油调节器流量数据异常,采用故障树分析方法对燃油调节器的故障进行诊断分析。介绍了故障树的基本原理、建树的原则和基本步骤。故障树分析得出多个底事件,通过对底事件的分析,实现故障定位。分析结果证明故障树分析方法能够按照零部件工作运行机理,逐级分解零部件的运行过程,较为清晰、准确分析航空发动机零部件工作过程中的故障原因。方法对行业内研究人员优化产品设计,提高故障诊断效率提供了有效的途径。

航空发动机低温试验流量参数异常诊断与分析

针对某型航空发动机在低温试验中流量参数异常现象,分析发动机低温条件下工作机理,精准定位燃油泵调节器工作异常是燃油流量参数异常的原因。采用故障树分析方法对燃油泵调节器低温工况下流量异常故障进行逐级分解分析,建立了影响流量的顶事件和10个底事件。通过分析底事件,定位低温下计量活门流通异常是燃油泵调节器流量异常的根本原因。分析了燃油泵调节器计量活门的基本结构,建立基于计量活门的二维和三维仿真模型,通过分析计算仿真模型在不同温度下的大、小流量数据以及对比验证试验数据结果,验证了仿真模型的准确性和有效性。

中国航天科技集团公司又一新股上市

4月23日，保定乐凯新材料股份有限公司正式在深圳证券交易所挂牌上市（股票代码：300446）。乐凯新材将围绕国际一流军民融合新材料及系统服务商的战略定位，打造图像信息材料、印刷影像材料、高性能膜材料三大主营业务板块。

某型航空发动机桨速调节器设计研究

螺旋桨桨速调节器通过引导控制滑油进入变距腔实现桨叶角的改变从而控制螺旋桨桨速的大小。提出了一套采用电液伺服阀、电磁阀控制分油活门架构的桨速调节器设计方案。以设计需求分析为出发点,在明确了调节器的组成、工作原理的基础上进行了理论校核,同时基于AMEsim仿真软件,搭建桨速调节器仿真模型,进行仿真研究。结果表明,上述设计方案能够满足所配装航空发动机使用需求,实现其设计目标的全部功能,具有一定的置信度。为桨速调节器的研发设计提供参考。

航空发动机柱塞泵球面的精密加工方法

针对航空发动机柱塞泵的一些典型球面结构进行分析,阐述几种常用的球面精加工方法。通过车削、磨削、研磨等工艺试验,确定制造工艺流程并摸索出合适的球面加工方法,同时提高了产品加工效率和质量稳定性。

航空发动机燃油附件清洁度控制措施分析

在航空领域,保持航空发动机燃油附件的清洁度对于确保飞行安全、提高燃油利用率和延长发动机寿命至关重要。燃油附件的积污和污染物会影响发动机的性能和可靠性,并增加维修成本。因此,针对燃油附件的清洁度控制措施成为航空工程师和运营商关注的焦点。对航空发动机燃油附件清洁度控制措施进行分析,旨在提供更有效、可靠且经济的航空发动机燃油附件清洁度控制措施,为航空行业提供更安全、可靠和经济的飞行环境,促进航空行业的可持续发展。

航空发动机薄壁机匣铣削过程的装夹技术研究

航空发动机机匣类零件属于航空发动进程中的重点部件,其作为综合设备的基座,具备外形繁杂、材料轻薄以及精度相对较高等特点,在加工进程中的原料切除高达60%以上,所以,进一步提升机匣类零件自身加工质量以及加工效率对于进一步提升国内航空发动机品质具有的积极意义。机匣类零件加工技术大多是发达国家对于国内所限制的核心技术之一,特别是在加工制造以及编程等相关领域收到严格的管控。当前,国内机匣类零件制造能力和发达国家相对比具备一定的差异,大多体现在制造时体积重量过大、品质较差以及所耗费费用较高等多个层次,这部分因素进一步对于国内航空事业进展造成了阻碍。机匣类零件制造技术大多运用五轴加工设备开展工作,但是专用设备存在一定局限性,而且对于机床操作员工自身的知识储备以及素质要求较高,假设发生由于操作失误所导致的质量问题,那么会进一步对于机床自身造成一系列的负面影响。当前手段是提升切削数据准确性和优越性,从而进一步确保加工品质,但是因航空产品机匣类零件大多存在薄壁特性,会出现震颤的状况,进一步致使加工成效显著缩减。基于此,本篇文章对航空发动机薄壁机匣铣削过程的装夹技术进行研究,以供参考。

现代航空发动机液压机械控制器的仿真研究

近年来,随着航空事业的发展迅速,航空飞机的使用越来越频繁,其安全性和可靠性也随之受到广泛关注。航空发动机作为飞机的动力源,是航空飞机的核心部件之一,在飞行过程中为飞机提供动力,可以称为飞机的“心脏”。因此,航空发动机的健康状态是影响飞机飞行安全性和可靠性的重要因素,基于此,本文利用ADAMS对航空发动机液压泵调节器进行仿真与实现,使航空发动机液压机械控制器的性能达到设计要求。

基于“互联网+交互式”技术的安全教育培训服务平台的建设——以冶金行业为例

冶金企业安全培训的诸多痛点如线下集中脱产培训难以组织、无体系化课程资源、培训形式单一等制约了安全培训工作质量的提高,进而制约了企业安全生产管理水平的提升。针对这些痛点,利用“互联网+交互式”技术的优势,建设了一套集培训学习、练习考试、档案管理、数据统计等功能于一体的安全教育培训服务平台,取得了较好的培训效果,可为企业安全教育转型发展开拓新的局面,具有较好的借鉴意义。

基于强模糊云的机场刚性道面易损性评价

为进一步完善民用机场飞行区道面的评价体系,在现有的道面评价管理技术规范基础上,建立新的刚性道面易损性评价体系,综合考虑结构和功能2个方面对道面做出综合易损性评价,分别选取有代表性的5个结构性指标和4个功能性指标,并通过熵权法确定各指标在子体系中的权重,借助模糊云评价模型在定性概念和定量描述之间相互转化的突出优势,在拓展云模型(ECM)的基础上提出强模糊云(SFCM)模型,建立道面综合易损性评价模型。结合中国南部某机场实际机场道面检测数据分析,得到该机场道面综合易损性评价值为2.277,道面评价结果为具有较大易损性,评价结果的置信度接近1,说明计算结果有效,同时与ECM的评价结果(2.123)一致,证明评价结果可靠。SFCM充分考虑评价指标不完全符合标准正态分布的特性,构建偏峰分布并增强区间过渡的模糊性,评价结果更符合实际。

陶瓷纤维复合材料的应用研究进展

陶瓷纤维复合材料是当今科技的研究热点。陶瓷纤维复合材料具有良好的特性,可用于航空航天、汽车、建筑、体育和生物医学等多个领域。陶瓷复合材料显示出非凡的结构和机械特性,如高强度质量比、耐化学性、防火、耐腐蚀和耐磨损。在此,概述了陶瓷复合材料的分类、制造和应用,重点介绍了陶瓷纤维复合材料在高温绝热保温、污水处理、高温烟气过滤、吸声领域中的应用,最后对陶瓷纤维及其复合材料未来发展方向进行了展望。

航空发动机滑油磨粒在线监测

航空发动机轴承部件磨损是导致发动机失效,引起飞机重大事故的主要因素之一。分析了航空发动机突发性剧烈磨损的疲劳磨损失效机理,陈述了磨粒尺寸和数量表征磨损程度的关系,系统介绍了各种航空发动机滑油磨粒在线监测技术,讨论了各技术方法的原理、技术特点、典型参数、典型应用、最新研究成果及技术适应性。滑油磨粒在线监测技术,能有效发现航空发动机突发性剧烈磨损,及时预警失效,避免出现重大事故,具有重大工程应用价值。

冰模板制备分级孔生物炭去除废水中的六价铬

以冷冻新鲜豆腐渣中水凝结成大量微-纳米结构的冰簇或者雪晶为模板,制备了纳米片状的互连分级多孔生物炭(NHB)。通过XRD、BET、TEM、FTIR等对NHB材料进行表征分析,并依据吸附动力学模型研究了NHB材料对六价铬的去除动力学过程。结果表明:在pH=2环境当中Cr(Ⅵ)浓度为100 mg/g时,改性后的互连分级多孔生物炭对Cr(Ⅵ)的吸附效果(170.3 mg/g)是直接碳化面普通块状生物炭(TB)的7.8倍(21.6 mg/g)。该多孔生物炭材料的互连分级多孔纳米片状结构可以为废水中的六价铬重金属提供更多的活性位点以及可利用的离子迁移通道。