早强低收缩ECC薄层修补材料的制备与性能分析

文中针对传统薄层修补材料韧性差以及工程水泥基复合材料(ECC)干缩大、黏度高等问题,研究了硫铝酸盐水泥-硅酸盐水泥-硅灰复配、混杂钢-PVA纤维、缓凝早强组分复配对ECC工作性能、力学性能、干缩性的影响规律,开发了初始流动度大于200 mm、4 h抗压强度大于40 MPa、60 d干缩率小于1.0×10^(-4)、韧性指数I20大于20、服役性能优异的机场水泥混凝土路面薄层修补材料。

水养护温度对活性粉末混凝土强度及水化硅酸钙结构的影响研究

活性粉末混凝土(RPC)水化产物的主体是水化硅酸钙(C-S-H),但其易受温度影响,具有复杂多变的特点。本文分析了水养护温度对RPC的28d强度的影响规律,并利用^(29)Si核磁共振(NMR)技术研究了水养护温度对RPC浆体水泥水化程度、C-S-H凝胶Si原子结构特征、硅氧链平均分子链长(MCL)及Al[4]/Si等微结构参数的影响规律,探明了活性粉末混凝土C-S-H硅氧四面体聚合机制。结果表明:随着水养护温度的升高,RPC的抗压、抗折强度逐渐增大,折压比先增大后降低,其水化程度、硅氧链平均分子链长、Al[4]/Si逐渐增大;当水养护温度≥50℃时,硅灰的火山灰反应加剧,进一步提高了RPC内部水泥水化程度、C-S-H平均分子链长及Al[4]/Si。

Android智能手机联合高度角与信噪比的GPS/BDS定位随机模型研究

在对Xiaomi 8智能手机GPS/BDS原始数据质量分析基础上,提出一种联合高度角与信噪比的GPS/BDS定位随机模型。实测数据解算结果表明,在标准单点定位(standard point positioning, SPP)解算模式下,联合高度角与信噪比随机模型的定位精度优于单一因素随机模型;在附加电离层和对流层约束的单频精密单点定位(precise point positioning, PPP)后处理解算模型中,联合高度角与信噪比随机模型的定位精度与收敛时间均优于单一因素随机模型。采用联合高度角与信噪比随机模型,1 min定位精度可收敛至1 m以内,5 min水平定位精度优于0.5 m,最终水平方向和高程方向定位精度分别优于0.2 m和0.3 m。

预应力钢绞线材料进场控制

目前在预应力钢绞线市场上产品较多,这些钢绞线各项指标虽然均满足规范要求,但在实际的预应力施工中由于其弹性模量公称直径等因素的取值范围对最终伸长值影响较大。本文结合某桥梁预应力张拉施工的钢绞线各项指标对钢绞线伸长值影响分析并提出钢绞线的进场控制要求。

飞机驾驶舱语音处理中几种压缩算法比较

为解决飞机驾驶舱语音舱音数据占用资源大的问题,论文选取ape、flac、mp3、aac和wma五种音频专用压缩算法,通过与通用压缩算法在体积压缩数据方面进行对比,结论显示在压缩效率和压缩速度上,音频专用压缩算法均优于通用压缩算法。

飞机拦阻系统模型研究

为了研究特性材料拦阻系统(Engineered Material Arresting System,EMAS)的动力学模型,创造性地研究了泡沫混凝土材料的力学特性,建立了机轮/拦阻材料之间的静力学模型和拦阻系统的动力学模型,设计建造了专门的实验装置并用B737飞机对模型进行了试验验证。本研究提出的双侵彻实验方法可以较好地表征材料的力学性能;设计建造的台架实验装置能够研究机轮对拦阻材料的碾压机理;建立的机轮/拦阻材料间力学模型和飞机拦阻动力学模型通过了一系列试验验证。以该研究为基础形成EMAS产品,已经在8家机场安装了9套,创造直接经济效益2.9亿元。

特性材料拦阻系统(EMAS)评价体系和关键验证技术研究及应用

特性材料拦阻系统(EMAS)是经实践证明的可有效降低飞机冲出跑道风险的技术措施,2012年,中国民航科学技术研究院成功研发了国产EMAS,并通过了民航管理部门组织的产品审定.但是,国内外缺乏有效指导EMAS推广应用的技术指导文件,亟需对其材料、结构、拦阻性能、机场运行影响等方面的性能评价指标和关键验证技术进行研究,从而为EMAS性能评价提供依据,为EMAS行业标准的制定提供技术支持.