多应力耦合条件下氧气浓缩器退化建模

耦合应力条件下的建模是故障预测与健康管理领域的难点问题。以氧气浓缩器地面试验退化建模为例,针对试验中2种应力线性相关且耦合作用于氧气浓缩器退化的问题,提出了一种机理模型与数据驱动联合的偏微分方程建模方法。基于退化机理分析建立偏微分方程的基本形式,利用数据驱动的方法确定方程具体参数。通过偏微分方程建模,对2种应力进行解耦分析,确定引气湿度的增加会加快氧气浓缩器的退化速率,发现随着氧气浓缩器工作性能的退化,氧气浓缩器氧分压对引气压力的敏感性减弱,确定氧分压随引气压力变化斜率为健康因子。通过卡尔曼滤波器模式识别,确定氧气浓缩器退化可分为平稳阶段与退化阶段,与实际服役环境下氧气浓缩器退化数据对比,验证了氧气浓缩器两阶段退化特性。

机载制氧系统分子筛床动态评定方法探讨

本文分析了影响分子筛床活化率的因素, 并详细介绍了应用冲洗技术动态评定分子筛床活化率的方法, 同时,对 这种方法的机理作了探析。本文介绍的应用冲洗技术评定分子筛床活化率的方法, 简称冲洗法,这是一种比较符合机载 制氧系统分子筛床实际工作状态的动态测试方法。但冲洗试验过程很短, 测试冲洗时间以秒钟计量, 如采用手动计时, 计 时动作快慢可能会引起操作误差。如采用自动计时, 需从双向阀门和测氧仪阈值指示点引出起迄计时信号, 并设配套的计 时控制电路。

某型减压器安全阀持续放气故障试验研究

某型飞机氧气系统所用的集成减压器在使用过程中连续多次出现低压安全阀持续放气故障,为了分析故障原因,根据该型减压器结构和工作原理,结合对故障现象和故障树的分析,设计相关试验,提出改进措施,并进行试验验证。结果表明:减压活门的阻尼特性与减压器的输出流量不匹配是导致故障的主要原因。在大流量情况下,减压活门一直处于振动状态,使其产生一定的磨损,致使减压器输出压力缓慢爬升而导致安全阀开启;当安全阀开启时,安全阀排气量远大于额定输出流量,减压器丧失压力调节功能,直至将瓶内气体排空。通过改变减压活门的阻尼特性,排除了该故障。

合肥江航:军工企业推进混改的实践与思考

航空工业合肥江航飞机装备有限公司(简称:航空工业江航)。是隶属于中国航空工业集团有限公司的一家大型军民结合型航空高科技企业,也是我国航空氧气系统和飞机副油箱专业化研发制造基地。航空工业江航拥有半个多世纪的历史,经历过政策性破产、战略重组整合。多年来,尽管公司进行了多项改革探索,但依然存在很多问题。主要体现在:一是体制机制相对固化,产业发展活力不足。