文化蕴乾坤 激情铸龙魂--航空工业成都所先进文化力探索与实践

文化自信,是实现中华民族伟大复兴“中国梦”的精神支撑,是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量。在长期的攻坚实践和砥砺奋进中,航空工业成都飞机设计研究所(以下简称“成都所”)越发深刻地认识到:航空文化承载着航空工业的价值取向和行为标准,凝聚着全体航空人的共同信念,激励着全体航空人的事业追求和工作激情,推动着中国航空事业的日益兴盛。为此,成都所始终将集团公司关于文化建设的系列要求作为开展文化建设的基本大纲,在文化建设中始终坚持以“航空报国航空强国”初心使命为价值导向,以航空工业先进文化力建设“五个维度”为落地途径,坚持系统思维和体系推进,始终聚焦价值创造和价值实现,在先进文化力打造中既注重纲举目张又结合自身特色。

航空工业成都所 打造跨代战机 引领技术发展

歼-20研制成功和装备部队,实现了'打造跨代新机、引领技术发展、创新研发体系、建设卓越团队'的工程目标。在改革开放40年的风雨征程中,航空工业成都所始终坚守航空报国信念,从歼-9飞机打样到歼-7C/D飞机装备部队,从歼-10系列、歼-20飞机研制成功到'枭龙'系列飞机、'翼龙'系列无人机走出国门……用激情和斗志挥洒汗水,用智慧和勇气创造奇迹,攻克了一个个技术难关,走出了一条艰苦奋斗、勇于超越的自主创新之路。

基于双向优化策略的航空发动机多变量加速控制规律优化研究

针对航空发动机传统加速优化采用并行优化方法,未能有效利用燃油与几何变量的配合作用,提出了一种基于双向优化策略的加速控制规律优化方法。并行单向优化方法中的目标函数集中在发动机当前性能上,燃油的主导作用限制了紧贴约束边界优化过程几何变量的调节范围;而几何变量是通过增加空气流量、提高旋转部件效率等措施改善燃油流量的变化速率来间接提高发动机加速性能。因此,双向优化策略根据控制量在提高加速性作用方式的不同,将多变量并行优化分解为燃油单变量和几何多变量优化,并分别采用不同的目标函数,通过确定的加速燃油控制规律正向优化几何加速调节规律,然后根据几何调节规律反向求解加速燃油控制规律。仿真结果表明:在正向优化过程中,喘振裕度不再紧贴约束限制线,优化后的加速时间从4.44 s缩短至3.32 s,双向优化策略的加速时间优于传统并行方法,且优化出的多变量控制规律更平稳,更便于线性化。

基于条纹投影轮廓术的航空高光零件三维测量技术

针对航空工业零件高光表面结构光三维测量中强反光和多次反光问题,提出了基于高动态多步相移和单像素成像相结合的三维测量技术,有效地解决了测量复杂反光表面时的点云缺失和精度下降问题。对标准量块进行三维测量和精度评价,基于高动态多步相移的三维测量技术拟合均方根误差为0.0066 mm,基于单像素成像的三维测量技术拟合均方根误差为0.0046 mm。以台阶标准器作为测量目标,开展绝对尺寸测量精度验证试验,绝对偏差不大于0.007 mm。分别对金属表面结构件(如航空发动机叶轮、涡轮叶片)和碳纤维结构件进行测量试验。试验结果表明,三维测量结果基本无点云缺失,强反光和多次反光区域均获取了完整的点云数据,实现了航空工业高光零件的精密三维测量。

航空导管的数字化测量方法研究

航空导管成形复杂制造工序多,其性能的优劣将直接影响到飞行器的安全和适航性能。近年来导管数字化制造不断普及,采用传统工装检测已经满足不了精度要求,但是测量臂需逐点测量,所需耗时较多。针对测量臂需逐点测量、所需耗时较多的问题,设计了一种视觉光学测量方法。基于工业近景摄影测量原理,多组固定位置的工业相机通过采集多幅二维照片快速完成弯管的“图像获取、重建、对比、检测、结果输出”完整检测流程。为航空导管制造的形状质量检测提供更多的数字化测量方法。

航空结构件机器人磨抛离线编程技术研究

针对航空结构件机器人打磨中存在的离线编程过程复杂问题,提出一种基于Catia离线编程的机器人打磨轨迹规划方法,利用自主开发的后置处理软件快速生成打磨程序,通过Vericut开发搭建机器人磨抛仿真环境,通过3D视觉粗标定和探头精确标定的组合标定策略提高工件坐标系的标定精度,并基于标定结果实现磨抛程序和仿真环境的快速调整。将该方法可用于框类航空结构件腹板抛光打磨,试验结果表明,该方法生成的程序能够快速精确完成结构件打磨作业,具有一定的实用性,打磨后零件表面粗糙度Ra为3.2μm,满足打磨要求。

军民融合背景下航空制造业供应链优化策略研究——基于四川省军民融合企业的调查分析

军民融合是当前航空制造业发展的重要趋势,由国有军工企业与民参军企业构成的军民融合供应链成为军民融合发展战略的重要实施载体,民参军企业嵌入军工供应链将重构传统军工供应链体系,传统军工运作模式已无法适应军民融合新发展需求,军民企业构建战略合作关系是实现军民深度融合目标的关键。以四川省航空制造业军民融合企业为例,梳理军民融合背景下航空制造业供应链发展现状,分析发现军民融合供应链存在的主要问题是信息传递受阻、军民技术通用化发展难度大、民参军企业能力不足、合作不对等,提出对涉及民参军企业的航空制造业供应链环节开展建标、分析、优化的持续改善流程,从军民企业合作关系、信息协同共享、资源优化配置三个方面提出军民融合供应链优化的具体策略,并对未来研究予以展望。

面向智能保障的航空测试技术应用与发展

为增强航空装备智能保障信息感知和数据获取能力、提升智能保障决策的准确性,急需将测试技术与智能保障深度融合,并明确智能保障对测试技术的发展需求。首先分析了航空装备智能保障需求,然后深入分析了航空测试技术在智能保障中的应用范围及流程,最后提出了智能监测传感器、非接触测试、智能BIT工程化与认知BIT技术、机载智能专用监控芯片、边界扫描装置、PHM系统验证与熟化和机载智能保障测试标准化等航空测试技术在机载智能保障中的应用的发展建议,同时提出了便携式测试诊断设备统型、飞机维修线智能测试系统研制、飞机部件地面定位测量引导设备研制、飞机隐身涂层损伤一体化智能检测设备研制、结构损伤智能柔性检测设备研制、便携式油液智能检测设备研制、地面PHM系统数据库及应用系统研制、保障测试设备验证与评价系统研制等航空装备地面智能保障测试方面的发展建议,希望能够为智能保障测试技术发展起到一定的推动作用。

航空航天难加工材料切削加工过程模拟与智能控制综述

随着航空航天关键构件服役性能要求的不断提升,高性能钛合金、镍基高温合金、高强度钢等难加工材料大量应用到航空发动机等重大装备。切削加工是高强韧难加工材料的重要加工方法,在加工过程中普遍存在切削力大、切削温度高、工具磨损严重和加工质量差的问题。针对当前航空航天难加工材料切削加工过程切削力、切削温度、工具磨损及表面质量的仿真技术与智能控制技术进行了系统性的总结和梳理,分析了当前研究存在的主要问题与关键挑战,对切削加工过程仿真模拟与控制技术的未来发展趋势进行了展望。

航空异形截面导管内高压整体成形工艺分析

针对航空领域异形截面焊接导管面临的成形精度低、生产效率差且成本高等问题,以某异形截面导管零件作为研究目标,提出基于内高压成形的导管整体成形工艺方法。通过采用无内压预压弯成形、内高压压弯胀形和液压锻造整形3道成形工序对零件进行成形,通过有限元模拟和实验验证了所提出的工艺设计的可行性。研究结果表明:提出的基于内高压成形的导管整体成形工艺方法可以实现某航空异形截面导管整体成形,成形质量优异,最大减薄率6%,为此类航空异形截面导管的整体精密成形提供了可靠的技术支撑。

含气率对离心式航空燃油泵叶片压力脉动的影响

为研究含气率对某分流叶片式航空燃油泵叶片的压力脉动规律,基于RNG k-ε湍流模型和Euler-Euler非均相模型,应用ANSYS CFX软件对航空燃油泵在不同含气率条件下进行数值计算,分析燃油泵的气相分布和叶片压力脉动规律.研究结果表明:气相主要分布在叶片的压力面,吸力面分布较少;随着含气率的增大,气相逐渐向长短叶片吸力面发展,并扩散至叶轮流道;在长叶片前段相对位置0~0.5处,气相体积占比随含气率的增大而增大,在长叶片压力面后段(相对位置0.5~1.0处)和短叶片压力面上气相占比几乎为100%,产生气液分离,在长叶片吸力面后端和短叶片吸力面上,气相占比较少,几乎为0;通入气相会使监测点压力脉动幅值变大,但含气率继续增大会降低燃油泵叶片压力脉动幅值;长叶片的中段和短叶片前段的主导频率受含气率的影响会发生改变,由于分流式叶片的设计结构,含气率对叶片压力脉动影响主要体现在流动最为复杂的长短叶片的交界面处即短叶片的进口位置;分流叶片在改善流动的同时,也会影响相应位置的压力脉动.研究结果可为分流叶片式燃油泵设计提供一定技术参考.

航空扩口式管接头结构优化研究试验

航空扩口导管管接头在长期使用中存在“跑、冒、滴、漏”现象,如果损坏会影响管路密封性能并直接影响到飞机的正常运行和安全。针对所存在问题,为进一步提高扩口式管接头密封性能,提出优化扩口式导管连接设计方案。首先,基于线面结合的密封形式,对扩口式管接头锥面进行开槽优化设计;然后,针对槽宽、开槽位置对密封性能的影响,采用有限元方法仿真了不同开槽参数下扩口面和锥面的压力,最后,研制了不同开槽参数的试件,并对其进行了着色检测和耐压试验,研究表明:在扩口接头锥面进行开槽是一种优化管接头密封性能的可行方法。

航空型号研制项目管理成熟度模型构建及应用

针对我国航空型号研制项目管理存在标准尚未完全规范、项目管理水平较低的问题,从准时、质量、经济、公共资源、成长等5个关键维度构建包含26个指标的航空型号研制项目管理成熟度模型,结合我国航空工业主要型号研制特征划分为5个等级,采用层次分析法确定各指标的权重,并提出模糊综合评价和指标体系分值直接计算两种方法计算管理成熟度等级。以目前处于产品研制阶段的我国Y型号无人机项目为例,通过模糊综合评价和指标体系分值直接计算得出的项目管理成熟度分别为2.66分和2.70分,均属于L2级,介于已管理级与已定义级之间,其中项目管理的进度、质量、流程与信息化等方面的整体成熟度较低,而费用、公共资源、技术能力等方面的管理水平较高,特别是公共资源复用率、材料资源复用率的成熟度等级较高,与该项目大量采用新材料、新工艺、新结构等新技术的现实相符;根据评价结果找到改进方向并对其进行优化,次年评价结果显示为L3级,项目管理成熟度提高了1个等级。

新型航空单边扩口导管接头的弯曲实验及仿真研究

航空管路连接系统主要使用扩口导管连接和无扩口导管连接两种管路连接方式,其中扩口导管结构件多且重量大,无扩口导管结构件少但不易于装卸。结合两者的优点,提出了一种一边为扩口一边为无扩口的单边扩口导管接头。弯曲试验作为航空八大试验之一,对新型构件的密封性能评价具有重要意义。对新型管接头进行弯曲试验,采用仿真方法分别对扩口端和无扩口端进行建模分析,针对弯曲试验获得了弯曲工况下的接触应力和应变。仿真结果与试验结果相符且满足弯曲试验要求,验证了该新型扩口式管接头的弯曲试验可靠性,并且能够在降低连接件数量和减轻重量的情况下保证密封性能。

航空扩口管接头渗漏机理及应急修补工艺研究

航空扩口导管主要应用于飞机液压系统、燃油系统、气压系统等,是飞机上气体和液体运输的主要载体。导管会经历高温、高寒、高压以及压力变化频繁等情况,且时常伴有振动、弯曲、冲击等外部环境,因此经常会在管接头部位出现渗漏现象。该文针对航空扩口导管渗漏问题,分析了扩口导管接头的渗漏机理;提出了一种内部使用自融合硅橡胶胶带形成封闭层,外部使用纤维增强复合材料补强的复合式应急修补方法,并通过实验验证了方法的可靠性,为解决航空业中高压导管的渗漏问题提供了一定的参考。

探析航空产品质量管理现状及优化措施

近几年来,我国航空业出现了大量的新型产品,不断满足了各类用户的实际需求。然而,在质量管理的实施过程中,产生了各种各样的问题。于是,质量管理人员需要将研究工作落到实处,在第一时间采取策略开展处理。基于此,本文针对航空产品质量管理的主要特征与必要性展开了探究,并且按照航空产品质量管理的具体现状,明确提出了有效的应对措施,以供参考。

超大型钛合金航空结构件腹板加工烧伤分析

以某型号超大型钛合金框类工件为研究对象,对腹板加工烧伤问题进行原因分析与控制研究。从现场操作、工艺方法、刀具应用与机床监控预警系统进行分析,应用5why分析法得到根本原因为刀具设计与监控预警管理缺陷。设计安装了激光测刀系统,通过实时监测机床载荷提升监控有效性、规范刀具结构与寿命管理优化的技术方法,对生产现场工件加工过程实行稳定有效监控。结果表明,实施优化策略后能够避免工件加工烧伤,对航空钛合金高速稳定加工具有重要的工程应用价值。

航空PH13-8Mo材料线切割加工技术

综合分析电火花线切割原理、设备及加工特点,以及参数选用、程序编制等具体应用。结合航空PH13-8Mo材料的典型零件,从加工方案分析、零件的装夹定位等方面阐述了如何利用电火花线切割加工技术解决零件加工中的实际问题。

浅析5G技术在航空制造行业的应用

随着5G及其应用技术的快速发展,5G工业应用技术成为国家、行业、运营商推动工业制造数字化转型的抓手,当前,航空制造行业尚未广泛开展无线技术应用。因此,针对航空制造技术深化发展的需求,论文从5G的特性出发,介绍了典型工业园区的5G技术应用情况,并结合航空制造技术离散制造、工艺协同、产品复杂等特点与研发应用状况,论述5G+航空制造融合应用技术的未来发展方向。

全机疲劳试验几个问题的探讨

全机疲劳试验是规范要求的保障飞机结构完整性以及满足适航要求的大型、复杂以及持续时间长的地面验证试验。全机疲劳试验的几个重要问题,例如试验目的、载荷谱、持续时间和分散系数等,是飞机设计师/工程师非常关注和充分讨论的问题,其中的分散系数也是研究者研究较多的问题之一。针对近年来完成的多个飞机型号的全机疲劳试验,本文介绍了对上述几个问题的研究和认识,对比了国内外5种型号战斗机的疲劳设计与全机疲劳试验情况,提出了关于全机疲劳试验的工程实用的一些建议。本文的研究可以为其他飞机全机疲劳试验提供有益的参考。