如何做好融媒体时代的新闻宣传工作——航空工业昌飞融媒体新闻宣传创新与实践

党的十八大以来,习近平总书记从巩固宣传思想文化阵地、壮大主流思想舆论的高度,对媒体融合发展亲自部署、亲自推动,要求媒体融合尽快从相"加"阶段迈向相"融"阶段,从"你中有我、我中有你"向"你就是我、我就是你"转变.文章主要针对国有军工企业如何紧跟时代潮流,做好融媒体时代的新闻宣传工作,对企业传统媒体与新媒体的融合发展提出了相应的解决措施.

三维有限元模拟大长径比闭口梁的固化过程及其变形预测

大长径比闭口梁因具有变截面特性导致其固化过程往往较难预测。本研究通过构建热固化、流动-压实、应力-变形耦合的控制方程建立了有限元模型,计算了一体式大长径比闭口截面复合材料梁的固化过程,并基于模拟结果优化主梁成型模具的设计及制造。通过对比缩比件样品与模拟的结果发现全尺寸主梁外形面的仿真结果与实际形变量的平均误差为8%,最大计算误差为17%,验证了模型的准确性。该模型可以为构件模具的预变形设计提供依据,实现基于回弹变形补偿技术的一体式大长径比闭口复合材料梁的精确成型。

工业厂房LED照明设计分析

在普通工业厂房（以轻工电子类厂房为主）照明中引入绿色照明设计的理念十分重要.如果能将照明用电量有效降低,不但能降低生产成本,还能为环保做出贡献,且合理的照明设计也能提高企业的生产力.绿色照明内涵包含高效节能、环保、安全、舒适四项指标.LED光源符合绿色照明的要求,近年来在各个领域被广泛应用.鉴于此,本文就工业厂房LED照明设计展开探讨,以期为相关工作起到参考作用.

直升机制造企业基于产品聚类的关重件“数智化”工厂建设

以推进企业智能制造数字化转型的发展需要,综述了昌河飞机工业(集团)有限责任公司关重件“数智化”工厂建设背景、目标和实施路径,基于产品分类分簇,以钢钛关键接头等典型成簇产品为研究对象,开展生产线数字化成线技术突破,构建“数智化”工厂,提升了公司制造水平及运营管理能力。

直升机应急漂浮装置及关键技术研究

在水域开展运营的直升机,需要加装应急漂浮装置。根据国内外发生的直升机安全事故统计,加装应急漂浮装置,能够为直升机发生故障坠水后,提供一定的漂浮时间,保证驾乘员安全撤离。直升机应急漂浮装置主要由浮筒、充气设备和控制设备所组成。从适航性出发,直升机加装应急漂浮装置,需要验证机体迫降时撞击水面的结构强度和坠水后在水面上的漂浮稳定性。国外在直升机应急漂浮装置的研究上相对成熟,而国内在该领域尚处于初步发展阶段。需要从应急漂浮装置的设计、安装、材料和适航技术方面同时开展研究和攻关工作。

针对如何构建区域直升机应急救援服务的探讨

当前,我国正处于高速发展建设阶段,城镇人口增多,交通愈加拥堵,面对频发的灾害事故,救援难度也越来越大。因此,群众对响应速度快、空中机动性强的直升机应急救援服务提出了迫切需要。为了阐述国内外直升机应急救援服务的发展现状,分析我国在建立直升机应急救援服务中出现的问题,从建立直升机应急救援服务指南、协同指挥平台、服务评价体系和培训平台四个方面探讨如何构建区域直升机应急救援服务。借鉴国外直升机应急救援服务的运作经验,建议国家针对直升机应急救援服务制定相关法律,出台直升机急诊医生和直升机应急救援服务的等级标准,将直升机应急救援服务作为公众福利的基础设施建设项目,并纳入医保体系,使直升机应急救援服务能够惠及普通民众,并得以健康发展。

特征自适应的飞机大型蒙皮曲面测量系统与测量规划

针对飞机蒙皮零件外形准确度要求高、制造尺寸大和外形复杂的特点,以及人工手动扫描测量工作量大、效率低的问题,搭建了基于移动机械臂的柔性测量系统,并提出一种特征自适应的多站位自动化扫描规划方法,以实现飞机大型蒙皮曲面的三维测量数据自动化采集。首先构建了柔性测量系统与待测对象坐标系变换模型,分析扫描规划与执行过程中数据的传递关系,并通过视觉定位实现系统相对位姿估计。然后通过特征敏感的扫描路径点生成、效率优化的扫描站位规划以及扫描轨迹规划,实现了基于扫描效率和扫描完整性约束的特征自适应扫描规划。最后,搭建了一个基于机械臂与移动平台的柔性测量系统,并以4个真实飞机零部件作为测量对象,从扫描效率与扫描完整性方面对所提出的自动化扫描方法与手动扫描方法进行对比,并设计试验进一步验证了系统测量精度,结果验证了所提方法替代手动扫描测量方法的可行性。

基于DELMIA的飞机大部件调姿对接仿真方法

基于DELMIA平台,提出一种飞机大部件调姿、对接等装配过程的系统仿真方法。在分析了装配整体流程和需求后,针对并联机构、运动过程、干涉分析等仿真难点问题分别进行了研究:提出了一种多POGO柱并联调姿系统的设计方法,可以仿真多POGO柱以及工件的联动;利用DELMIA中的Tag点及示教功能,实现了运输、入位、调姿、对接等过程的仿真;在系统中加入测量系统和产品的干涉检查模块,能够对装配全程可能发生的碰撞和激光跟踪仪光线遮挡情况进行检测。最后,通过对某型号飞机总装过程进行仿真,验证了本方法的有效性。

航空电子设备自动化测试及关键技术研究

文章在对航空电子设备自动化测试技术的进行了基础介绍的前提下,对我国航空电子设备自动化测试及关键技术进行了深层次的分析探究.并提出了目前我国航空电子设备自动化测试的关键技术手段是宽带微波系统和故障自动诊断,从而促进自动化测量和故障诊断的效果得到进一步的提升.

飞机零部件表面缺陷数字化测量方法的研究与应用

在分析条纹投影测量表面轮廓方法的基础上,介绍了零件表面缺陷尺寸的数字化测量方法,并针对不同类型和小尺寸零件的缺陷进行实验测量。结果表面,采用条纹投影测量技术解决了复杂零件表面缺陷轮廓的精确测量难题,并证实了该方法的可行性。

航空装备制造企业“智能工厂”的特点与建设策略

主要分析了航空装备制造企业“智能工厂”的特点,并就我国航空装备制造企业“智能工厂”建设策略提出了自己的看法。

基于条码的航空成品管理系统的开发与实施

近年来伴随着公司产能的提升,总装生产节拍的加快,作为航空产品的主机制造厂,对航空成品的及时配套也提出了较高的要求。为有效提升公司对成品的管控,梳理成品从采购入厂到装机交付的各业务过程,运用信息化管理理念,贯穿成品的状态管理、计划下达、采购跟踪、到货校验、装机使用等各环节,建立信息平台,借助条码技术实现对航空成品的精准管理。

液压加载系统试验误差分析及在航空保障设备中的应用

液压加载系统上进行的设备鉴定试验均需给出误差分析结果,而目前并无系统研究成果。本文对误差估计、误差传递和运算进行理论研究,对液压加载系统疲劳试验误差进行分析研究,给出液压加载系统疲劳试验误差分析途径、误差分析模本,并在航空保障设备鉴定试验上进行成功应用。

汇聚航空力量源泉

航空工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司坚持以习近平新时代特色理论为指导,凝心聚力,推进昌飞政治能力、治理能力、精益管理体系、核心能力建设,全面提升综合能力建设。

内置动力吸振器的宽频减振车刀设计及试验

航空结构件中存在大量深孔特征,在加工时需要使用大长径比车刀。随着悬长增加,刀具刚性急剧下降,易引发强烈切削振动,严重制约了加工效率和加工精度的提高。在采用连续梁理论对刀杆进行动力学建模的基础上,研究了刀杆与吸振器耦合系统频响函数预测方法,进而实现考虑主结构背景模态的动力吸振器参数精确优化;结合工程实际,设计内置动力吸振器的宽频减振车刀,通过齿轮齿条机构实现车刀频率大范围调节,满足不同长径比加工需求。模态试验表明,内置吸振器频率调节范围为365~442 Hz;减振车刀动刚度提高了104.1%和120.3%,阻尼比提高了143.5%和175.6%。切削试验显示加工噪声幅值、加速度幅值平均下降42%,38%。

陶瓷坯体的旋转超声辅助加工实验研究

利用金刚石工具头高速旋转和超声频辅助轴向振动的加工方法铣削陶瓷坯,以加工工艺中的四个重要工艺参数(有无超声加工、主轴转速、进给速度和不同素烧温度的陶瓷坯)为实验因素,以轴向切削力为评判指标,采用等水平正交试验方案,研究各个加工参数对陶瓷坯加工质量的影响规律,从而得出陶瓷坯旋转超声加工参数的最优组合。试验结果表明:进给速度和超声加工的有无对轴向切削力的影响最大,陶瓷坯素烧温度的不同和主轴转速对轴向切削力影响较小。在主轴转速为1600 r·min^(-1)、进给速度为40 mm·min^(-1)和素烧温度为600℃的旋转超声加工条件下,轴向切削力最小,加工表面最好,加工效果最佳。

某型直升机加温系统无法正常工作故障分析

系统组成与原理(1)通风加温系统。直升机飞行过程中发动机会产生大量的废气,这些废气都是一些高温高压的气体,而通风加温系统就是利用发动机工作中所产生的这些高温高压的废气,通过引气系统将其引入直升机,经过降低气体压力、和冷空气进行混合等一系列的操作,从而实现直升机的内部的通风、舱内环境加温以及飞行过程中风挡玻璃内表面的除雾。发动机引气系统、空气混合子系统、加温子系统、除雾子系统、座舱空气分配子系统等5个系统组成了通风加温系统。

大型中空异形变截面复合材料的成型工艺研究

针对大型中空异形变截面复合材料的大长径比、中空、异形、变截面、变壁厚等特殊结构的成型工艺进行研究。根据复合材料的结构和选材分析,确定成型工艺路线和成型工艺参数。通过试验件的试验验证,结合成型质量分析发现,延长树脂流动段和后固化阶段的保温时间,并减小复合材料内部的温度梯度,可以有效提升树脂的固化程度并降低成型过程中的内应力。对工艺参数进行优化后,复合材料内部的分层与孔隙缺陷情况明显改善,缺陷尺寸在长度和宽度方向分别减少至15.6%和24.9%,有效改善了大型中空异形变截面复合材料的成型质量。

直升机结构三维实体数字预装配技术研究

随着航空技术的不断发展和进步,直升机在各个领域得到了广泛应用。直升机的装配和安装工作在直升机制造工作中占有重要分量。传统的直升机装配工作只能够依靠实物协调,发现问题和解决问题都需要消耗大量时间和成本,综合效率低下。因此,在直升机安装研发中,三维实体数字预装配技术是非常有必要的。本文将对直升机结构三维实体数字预装配技术进行深入的研究探讨。

直升机内部结构腐蚀防护与修理对策研究

随着我国不断重视海洋权益,直升机内部结构腐蚀的防护和修理问题成了直升机在维护中的一个问题。直升机内部结构出现腐蚀是因为受到很多因素的影响,直升机内部结构出现腐蚀会导致零部件受到损坏等问题,直升机内部结构腐蚀还会影响到其使用,在进行后期的维修时也会增加一定的费用,直接影响直升机的安全飞行,腐蚀情况严重时,还会引起安全事故等问题。目前,针对直升机内部结构腐蚀的防护和修理展开研究,为提升直升机内部结构的腐蚀防护能力提供参考。主要针对直升机腐蚀的部位和腐蚀的情况详细展开原因并分析。结合直升机的主承力框和其他还未出现严重腐蚀的部件来进行研究,同时,对于直升机的频繁使用和进入老龄情况,导致直升机腐蚀出现较快的发展趋势,需要在以后的使用和维护中多加注意。