基于特征的快速编程技术在飞机整体肋类零件中的应用

针对飞机整体肋类零件数控加工编程中存在的重复工作量大、质量不稳定、经验依赖性强等问题,面向主机厂推广基于特征的快速编程技术。介绍了基于特征的快速编程系统及其关键技术,以飞机整体肋类零件特征定义为基础,通过特征识别技术获取加工特征,结合现有典型工艺知识,实现自动工艺决策和数控加工刀轨的自动生成。以具有典型特征的飞机整体肋类零件对基于特征的快速编程系统进行验证。结果表明,该技术切实提高了飞机整体肋类零件数控编程的效率和质量,并已在航空制造企业得到成功应用。

飞机机翼翼梁类零件变形控制方法研究

翼梁类零件作为机翼装配的定位基准零件,如何有效减小其在加工中的变形,提高加工精度是一项重要工作。提出一种针对翼梁零件在加工过程中出现的平面度翘曲变形现象的控制方法,根据飞机机翼梁类零件的工艺特点,对生产现场零件的实际变形量进行统计,分析翼梁类零件变形趋势、变形量及主要影响因素;采用改进加工方案,控制加工变形等方法减少梁类零件变形。结果表明:本文所提方法能够有效提升零件在加工过程中的平面度值,使梁类零件的变形得到明显改善。

大型弱刚性钛合金齿状缘条类零件的变形控制技术研究

本文基于大型弱刚性齿状钛合金缘条类零件精度要求高、尺寸、形位公差保证及变形控制难的现状,以TC21自由锻材料加工的齿状钛合金缘条为研究对象,通过工艺流程改进、刀具选型改进、刀具参数改进、装夹方案改进、设备选型改进等方面开展技术研究工作,提出了类似零件的典型工艺流程及加工方法,解决了该类型零件加工变形控制难题,这种变形控制技术可推广至其他飞机相似零件数控加工环节,具有很强的推广应用价值。