基于IBA-LSSVM强迫选择模型的民用飞机着陆滑行仪表灯常亮故障关联检测

民用飞机着陆滑行仪表灯是故障检测系统的重要组成部分,因民用飞机在地面滑行过程中,电气接口易受到电磁干扰,引起着陆滑行仪表灯常亮故障,在飞行过程中增加了安全隐患;为此,提出基于IBA-LSSVM强迫选择模型的民用飞机着陆滑行仪表灯常亮故障关联检测方法;分析仪表灯常亮故障产生的原因,利用Python编程数据采集飞机起飞、近进、降落、地面滑行时的照明信号及电气交联数据,通过控制逻辑,建立数据关联检测逻辑关系数据库;利用自适应多普勒补偿方法改进蝙蝠算法(IBA),检测着陆滑行灯常亮故障特征,在强迫选择部分,构建IBA-LSSVM模型,将分布式博弈和线性输出调节理论相结合,抵消外部干扰,完成着陆滑行灯常亮故障检测;仿真测试结果表明:所提方法的故障识别率均在95%以上,故障识别准确率可以达到96.8%,故障识别时间低于2 ms,可有效识别故障数据,降低飞行安全隐患。

基于分数阶PIαDβ的飞机永磁同步电机转速控制技术

当前飞机永磁同步电机控制技术电流干扰性大、且电机鲁棒性较差,存在控制速度慢的问题;据此,提出基于分数阶PIαDβ研究了一种新的飞机永磁同步电机转速控制技术,通过分数阶PIαDβ的比例积分对飞机永磁同步电机的输入电流与输出电流进行抗干扰处理,采用分数阶PIαDβ积分技术更能提高控制系统的抗干扰性,相同开环增益环境下,使用控制器提高电机的鲁棒性,通过分数阶PIαDβ的微分技术处理控制飞机永磁同步电机的转速;为检测控制技术效果,设定对比实验,结果表明,基于分数阶PIαDβ的飞机永磁同步电机转速控制技术以分数阶PIαDβ为基础,通过进行相关的分数阶计算,选择最匹配的控制模式,使飞机永磁同步电机能够更高效的工作,控制速度提高了12.81%。

航空飞行器发电机电气附件电阻绝缘测试算法

由于绝缘损坏会引起大量电气设备故障,现有测试方法没有考虑结合绝缘电阻进行处理,导致无法及时测试绝缘损坏故障,提出航空飞行器发电机电气附件电阻绝缘测试算法。通过电压调节器实施合理调节并合理控制,分析电气附件绝缘故障信息。利用绝缘测量单元原理获取绝缘电阻,处理干扰电阻信息。建立电气附件绝缘性能测试系统,判断电气附件的绝缘性能,运用电阻值对绝缘能力测试。实验结果表明:所提方法能够有效的测试故障现象,测试精度及效率远远高于现有方法,且具有较好的测试稳定性,具有较好的实际应用价值。

航空电子通信系统关键技术问题的探讨

航空电子信息系统目前正在向着综合化、系统化的方向不断发展,在这种形势下,航空电子装备研发工作也呈现出复杂化、集成性、交联性等一些特征。这也对航空电子装备技术状态管理提出了更高要求。本文主要对航空电子装备技术状态管理系统的设计和实现问题进行探讨。

基于加权几何平均迭代的改进BESO法

为了解决传统双向渐进结构优化法中存在迭代历程易出现局部振荡现象、算法效率低的问题,提出了一种基于加权几何平均迭代的改进双向渐进结构优化法。通过研究当前迭代步灵敏度权重因子和历史迭代步敏度权重因子对结构优化过程的影响程度,与当前迭代步敏度权重因子对应的迭代历程变化趋势,实现了最优当前迭代步敏度权重因子的优化选择。3个经典算例验证了较原生过滤法与基于算术平均的过滤法两种处理方法,本文方法在保持了同等刚度的同时,减轻了迭代历程的震荡程度,显著提高了迭代的稳定性,减少了迭代次数,效率提高了10%~37.5%,说明该方法的可行性与有效性。

某机载设备电路板振动仿真与实测验证方法

针对某机载设备电路板在可靠性与环境鉴定试验中出现的振动疲劳故障,该文采用有限元仿真方法对飞机振动条件下电路板响应进行模拟,通过实测数据验证并修正仿真模型,使得仿真结果更符合实际,以便找到产品的振动薄弱环节。仿真结果显示,光耦器件为该电路板的振动薄弱环节,最后提出改进措施并验证有效性。

基于深度学习的传感器故障数据分析系统设计

传统传感器故障数据分析系统硬件及程序设计不够兼容,存在实时性差,分析结果不够精准的问题;据此,提出基于深度学习设计了一种新的传感器故障数据分析系统,由传感器、ARM数据处理器、主电路板、FODI数据处理器、集成采集接口板、故障数据传感器、多转质感器、场效应传感器、GKCL储存器组成系统的硬件结构,ASVH248的最大特点就是分辨率高,能够有效提高系统显示的清晰度;分别设计了故障数据采集程序、数据处理程序和数据存储程序;为了检测系统的有效性,由采集程序采集传感器内部数据,处理程序对数据结果进行分析,存储程序负责记录分析后的结果;设定对比实验,结果表明,基于深度学习设计的传感器故障数据分析系统分析结果精准度提高了15.28%,实时性更强,使用价值更高。

射频综合浅析

随着航空电子技术的迅猛发展,飞机作战环境日益严峻,射频系统功能越来越多,天线布局越发复杂,设备重量、体积和功耗较大,这就对射频综合技术提出了需求。文章主要对射频系统综合的内涵以及综合途径进行了简要介绍。

近地告警系统仿真试验平台设计与实现

近地告警系统是通过采集处理飞机相关飞行数据,利用存储的数据库判断飞机是否存在可能的近地危险,从而为空勤人员提供地形信息和告警信息的机载系统。由于近地告警系统的特殊性,其试飞试验科目风险较大,成本较高,为更好地验证近地告警系统功能性能的正确性,减轻试飞试验负担,提出一种近地告警系统验证方法,搭建一套近地告警系统仿真试验平台,确保产品设计满足使用要求。

射频测量与频谱仿真技术研究

本文通过对某种特定的射频信号进行测量和频谱的分析过程,总结并分析其中所造成的误差原因,后进行应对进行误差的减小。在此所采取的信号测量,往往会更具环境的要求和基本条件存在差异,使得测量的过程往往大同小异,在此所出现在理解上的偏差也表现出对应的测量结果有着较大的偏差性。在射频测量中,对其进行连续化的信号采样及提取有效时域下的离散序列是整个过程的关键,在此通过结合现有的计算机DFT技术而对其机型信号频谱分析,再将其结果与理论值进行对比及理论误差的修正后,就可以通过其所使用测量及分析手段对该型号进行软件模拟仿真,通过该过程的系列方法得到正确的仿真效果,为以后相关的实践提供方案。

射频综合化设计关键技术分析

随着航空电子技术的迅猛发展 ,射频系统功能越来越多 , 天线布局越发复杂,设备重量、体积和功耗较大,射频系统亟须综合化设计。本文主要对射频系统综合的关键技术进行了分析。

雷达数字化设计与仿真技术研究

随着信息化技术的飞速发展,数字化建模在工程实践的多领域中逐渐占据着重要地位,相关仿真技术也在诸多领域得到广泛应用。雷达设计领域随着信息化的不断发展,使用高效的数字化手段实现对其相关雷达在功能及性能上的模拟设计成为现行重要的验证与评估手段。通过本文的全局化数字信息化建设,不仅可以有效地实现雷达数字化设计与仿真技术体架构得以有序的展开,并可为后续方案的改进与升级提供更为有效的实施方法。