民用机载系统与设备适航取证研究

适航性是民用机载系统与设备发展的最低安全要求,机载设备不满足适航要求将无法装机使用,许多制造人员也缺少全流程适航经验,对未来行业发展影响严重。本文通过对民用飞机机载设备的取证方式、取证路径,以及适航组织管理和主要工作等方面的阐述,为各机载系统供应商的系统或设备适航取证工作提供支持。本文认为,对于申请取证的机载系统和设备,各机载供应商应采用“自顶向下、分层分级”的适航取证路径,确立审定计划,包括适航审定基础和符合性方法等,通过开展单独取证或随机取证工作,满足项目适航性需求,提高供应商系统和设备研制能力。

舵面位置传感器安装设计与非线性补偿研究

针对飞机舵面位置传感器的安装设计主要受限于飞机设计师个人能力与经验,且目前该领域尚无系统的设计规范和方法,造成了舵面位置传感器的安装设计局限性问题。为解决该问题,提出了基于点对点式的舵面位置传感器安装设计方法。通过对传感器运动线性度误差与安装角的对应关系研究及摇臂大小对线性度误差及最优安装角的影响分析,最终确定了舵面位置传感器的两个关键点位置。此外,基于最小二乘法提出的最优补偿算法对传感器非线性问题进行了优化处理,可使得舵偏角测量偏差降低50%,相对误差有明显改善。所提出的安装设计方法在某型电传飞机上的成功应用表明该方法的切实可行性。

基于VPM系统的新舟民机产品数据控制技术研究

随着信息技术的发展，PLM技术已深入应用到国产民机产品研制过程，成为企业提升竞争力的有力手段。结合国产新舟60飞机产品数据控制现状，分析了行业先进的构型控制流程规范，提出了基于VPM系统的飞机数据变更控制平台应用架构及其功能，重点讨论了VPM系统中如何更规范地实现数据控制管理，为国产民机后续全面的构型管理提供了新思维。

多尺寸水滴喷雾掺混增强效应

为保障现代飞行器在结冰气象条件下的安全性,AC20-71A文件给出了适航条例符合性验证试验的具体方法,尤其冰风洞试验和人造冰云与真实结冰条件的一致性是当前研究的重点。为减弱不同粒径水滴空间分布差异带来的表面冰形特征变化,设计了一种诱使气流自旋并掺混离散不同尺寸水滴空间分布情况的旋涡发生器,采用离散随机运动模型(DRW)和水滴粒度分布函数Rosin-Rammler,研究水滴喷射角和旋涡发生器结构变化对水滴空间分布的影响,发现旋涡发生器产生的环形低压区能有效改善水滴轴线积聚现象,结合核密度分析方法,确定最佳的均匀化测试截面在距旋涡发生器10倍厚度400 mm处,15°偏转角和5°喷射角的掺混增强效应最强。

螺旋桨式运输机纵横耦合原因分析与解耦控制

螺旋桨式运输机由于螺旋桨带来的陀螺力矩等原因,有时会出现纵横耦合现象。对某型飞机进行理论建模,经过分析比较发现,侧滑角是引起纵横耦合的主要因素,陀螺力矩的影响相对较小,且侧滑角的影响在不同速度和左右侧滑下表现不同,并基于风洞试验数据进一步仿真验证了理论分析结果。采用模型跟踪控制方法使得被控对象跟踪略去耦合因素后的目标模型,实现了横航向操纵不再引起俯仰,同时其他状态变化保持一致。最后通过仿真验证了模型跟踪的有效性。