中国航空工业集团公司总部组织机构图

中国航空工业集团公司（简称中航工业），历经五个多月的筹备工作。10月21日国务院已经正式批准了集团公司的组建方案和章程。新的集团公司是由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立，是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构。

中国航空工业集团公司的6S管理

引言 当前，在各中央企业快速改革和发展的进程中，如何快速提升企业的管理水平，尤其是如何有效促进各种先进管理工具与企业特点的有机融合，从而实现科学发展、建立有国际竞争力的全球跨国公司的战略目标，是许多中央企业共同面临的问题。

构建中航工业管理创新体系 为实施集团公司发展战略提供强劲的驱动力——中国航空工业集团公司管理创新大会工作报告(摘要)

一、中航工业管理创新回顾 向上世纪90年代以来，企业管理理论与实践出现了一系列重大变化与发展，企业管理进入了一个变革和创新异常活跃的新时期。为了应对经济全球化、经济体制市场化等方面的挑战，促进企业发展，提升企业竞争力，航空工业系统持续推进了管理创新工作。各单位积极响应集团公司的要求，围绕夯实管理基础，提高管理和运营效率，先后开展了很多管理创新活动，

新时期中国航空工业集团公司医院发展战略的探讨

目前,由于我国正处于城市化、工业化和人口老龄化快速发展的重要时期,医疗卫生事业的建设和发展被提升到新高度。医院能否抓住当前新形势下的发展机遇,明确自身优势与不足,以适应社会环境和健康需求的新变化,取决于其是否具有战略性眼光和持久的市场竞争力。文章通过探讨中国航空工业集团公司三六三医院实施医院发展战略中的体会,以期为新时期医院可持续发展奠定基础。

中国航空工业集团公司召开2010年非航空民品工作会

7月20日．中国航空工业集团公司2010年非航空民品工作会在深圳召开。会议回顾了2009年和2010上半年中航工业集团非航空民品发展的基本情况。中航工业集团将加快发展非航空民品产业．提出了发展非航空民品9大重点产业领域，制定了量化的发展目标和具体措施。

以人力资源升级助推发展方式转型——基于中国航空工业集团公司的现实思考

新中国航空工业已走过60年风雨历程。近三年来正在经历一场史无前例的变革转型。2008年11月，原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合为中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）。新成立的中航工业制定了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，确立了打造具有国际竞争力的一流跨国公司的愿景。重组三年多来，中航工业在企业规模和经济效益等方面都取得了较大的提升，资产总额从整合之初的3100亿元增长到目前的5200多亿元；

中国航空工业集团公司:“三大体系”为企业发展助力

2008年11月,经国务院批准,中国航空工业集团公司由原中国航空工业第一、第二集团合并而成。目前,集团下辖近200家成员单位,员工约40万人,资产总额约3000亿元,其中有21家上市公司,主要产品为航空装备。集团组建后,确立了＂两融、三新、五化、万亿”发展战略，即：融入世界航空产业链，融入区域发展经济圈；经营方式由传统的“资产、管理、技术”三位一体，逐步转型升级为“品牌价值、商业模式、集成网络”新的三位一体的经营方式；进一步推进市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展；力争实现经济规模1万亿元。

中国航空工业集团公司召开2009年质量工作会议

2009年1月7日～8日,中国航空工业集团公司(中航工业)质量工作会议在北京召开。国防科工局、国家民用航空局、总装军兵种部、总参陆航部、海军装备部、空军装备部等单位有关领导参会;中航工业总经理林左鸣、副总经理谭瑞松、徐占斌、汤建国、李玉海、高建设、李方勇以及中航工业总部、各直属单位、各成员单位领导共340多人出席了会议。

基于风险内控管理体系下的两金管理实践——以航空工业集团民品制造业K公司为例

两金管理是企业十分重要的一项工作,本文根据两金管理的重点,提出企业应重视和加强对风险两金的管理,把风险两金管理落实在企业经营的各个环节,依托风险内控管理体系对风险两金进行防范和管控,并以航空工业集团民品制造业K公司为例进行了分析。企业风险内控管理体系,给两金管理提供了良好的平台,将两者完全融合,通过风险内控管理体系加强风险两金管理,可以降低经营风险,有效控制和防范风险两金的形成。

“四维平台”构建企业青年思想引导体系路径探索和思考——以航空工业金城集团为例

青年是企业发展的未来,是企业发展价值链的重要一环,思想问题的解决是青年问题解决的基础和关键。形成青年的思想引领,才能形成青年的行为自觉。那么如何选择引导青年的思想路径?航空工业金城集团不断以"服务企业发展,服务青年成长"为宗旨,通过"青年微讲堂""青字号工程""青年直通车""精诚致善"等品牌载体,从明确方向、成长成才、沟通交流、志愿服务等多角度思考引导方式和路径,构建符合企业发展和青年成长的特色团工作体系。

航空工业安全生产标准体系研究

基于我国航空工业安全生产标准的现状,探讨了航空工业安全生产标准体系的编制原则和思路,通过资料搜集、行业调研、体系框架构建等过程,建立了具有标准类型、体系层次、专业分类三维界面结构的航空工业安全生产标准体系,划分为基础通用、安全管理和安全技术3个子体系、5个级别层次3、5个专用分支。同时,设计了航空工业安全生产标准明细表,纳入了200余项相关标准和建议制修订行业标准,分析了建议制修订标准的必要性和可行性,并提出了下一阶段首先需要制订的航标重点项目。该体系体现了我国航空工业安全生产的特色,具有一定的必要性和适用性,对于工业领域尤其是国防军工行业安全生产标准化建设的发展以及标准体系的建立具有一定的促进意义和参考价值。

中国航空工业实现三大历史性转变

进入新世纪以来,我国航空工业改革发展进入新的历史阶段,突破了一大批具有自主知识产权的航空工业核心技术、关键技术和前沿技术,先后有几十个重大型号实现了首飞、鉴定和设计定型,实现了我国航空武器装备的＂井喷式＂发展。

15#航空液压油的摩擦磨损性能研究

15#航空液压油是航空领域广泛应用的1种特定型号的液压油.本文中使用MCR302流变仪测量了该液压油的黏温曲线,并选用GCr15钢球通过四球摩擦磨损试验机采用单因素变量法研究了不同载荷、温度和转速对摩擦磨损的影响.同时,使用光学显微镜、白光三维表面形貌仪、扫描电子显微镜和X射线光电子能谱分析仪对钢球表面的磨斑进行微观观察,并分析其磨损机理.试验结果显示,在不同载荷下,摩擦系数相对稳定,但随着载荷的增加,磨斑直径(WSD)逐渐增大,磨损程度变得更严重.随着温度的增加,摩擦系数较为稳定,但液压油的黏度逐渐减小,导致无法形成有效的摩擦反应膜,使磨损现象变得更加显著,尤其在75~100℃范围内,磨斑直径的增长速率最为显著,增加了约60%.随着转速的提高,摩擦系数首先保持不变,然后逐渐减小,而磨损率逐渐降低.润滑状态逐渐从边界润滑过渡到混合润滑和流体动压润滑.

迎接航空工业新一轮技术革命

以波音787和F-35为代表的高复杂性与高风险并存的大型飞机项目,虽然严格按照系统工程进行管理,却屡屡出现延迟交付和成本超支等问题,由此引发了业界的深刻反思。传统的系统工程方法只适用于过去各个组成部分可分解的结构性复杂项目,而今天的大型项目由于大量采用了软件、供应链发生了重大改变,使得由此形成的整体复杂性用传统的系统工程方法已难以驾驭,必须寻找适应目前及未来发展的新途径和新方法,系统工程管理需要一场革命。以碳纳米管材料、堆积制造、云计算和众包等为代表的基础技术创新层出不穷,意味着一场新的技术革命大潮即将到来。

新中国航空工业建立60周年:挺起大国崛起脊梁

1951年4月17日，国家颁布了《关于航空工业建设的决定》，航空工业管理委员会成立，新中国航空工业在抗美援朝的烽火中诞生。60年来，在国家的支持和引导下，经过几代航空人筚路蓝缕、披荆斩棘，中国航空工业从一株弱小的幼苗，逐渐成长得枝繁叶茂。

用自主创新挺起中国航空工业的脊梁——写在新中国航空工业创建60周年之际

在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀和大力扶持下,几代航空人矢志报国,艰苦创业,取得了举世瞩目的辉煌成就,为社会主义现代化事业作出了突出贡献。回顾60年的奋斗历程,憧憬航空工业的美好未来,我们坚信,坚持党的领导,坚持走自主创新道路,坚持建设航空工业强国的伟大目标,是我国航空工业生存与发展的必由之路。

用自主创新挺起中国航空工业的脊梁——写在新中国航空工业建立60周年之际

中国航空工业要用自主创新支撑全产业链、全价值链发展,奋力做大做强做优,推动我国经济发展从传统的要素驱动尽快转向创新驱动,加快成为世界航空工业强国。今年4月17日是新中国航空工业建立60周年纪念日。在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀和大力扶持下,几代航空人矢志报国,艰苦创业,取得了举世瞩目的辉煌成就,为社会主义现代化事业作出了突出贡献。回顾60年的奋斗历程,憧憬航空工业的美好未来,我们坚信,坚持党的领导。

重视仿真技术在航空工业系统中应用和发展

阐明了仿真技术在航空工业中应用的重要性及可能的应用范围,并提出了在航空工业中广泛应用仿真技术亟需解决的几个问题。

文化筑就航空工业基业长青

集团文化传递的是一种共同责任，倡导的是一种共同精种，崇尚的是一种共同信仰。 六年成就斐然 中航工业重组以来的6年时间，集团公司抓住机遇，把集团文化建设作为事关集团公司发展的根本性、战略性、全局性重要任务来抓，坚持用文化引领战略、用文化推进发展、用文化提升软实力，取得了明显成效。

中国航空工业的创新之路

新中国的航空制造业,是从引进、消化从前苏联得到的技术开始的。改革开放以后,特别是近十年,我们加强了集成创新和引进消化吸收再创新的力度,走上了自主创新的发展道路,体现在以下六个方面:首先是设计、制造、实验手段和能力大大提高,基本形成了体系,