航空企业A集团司库体系数字化建设实践

司库体系数字化建设是促进资金管理转型升级的重要抓手和关键路径,是A集团公司建设世界一流航空企业的内在需要和重要支撑。本文分析了A集团公司司库体系数字化的建设,以业务数据源搭建数据中台,夯实数据底座,按“1+6+X”框架分类分层呈现数据应用场景,实现司库管理业务数字化、司库业务数字平台化、司库数据应用场景化,充分挖掘数据背后的应用价值,提高资金运营效率和风险预警能力,强化了司库体系对各项经营决策的支撑作用,助力集团公司高质量发展。

航空制造业民用航空产品责任风险管理研究

本文通过分析航空制造业所面临的民用航空产品责任风险,介绍了对应的主要风险管理工具,通过对比国外与国内制造商航空产品责任风险管理现状,梳理国内航空制造商在产品责任风险管理领域的现实差距,提出国内民用航空产品责任风险的管理措施及建议:发挥航空制造产业的影响力推进国家完善立法,通过加强自身产品质量安全管理、重视以合同管理控制责任风险、主动使用保险工具、建立危机事件应急管理体系等手段主动提升自身风险管理水平,并发挥行业作用培育国内航空保险市场,促进国内航空制造业的高质量发展。

司库建设背景下A集团债务融资与担保管理实践

司库建设是建设世界一流财务管理体系和财务管理转型的重要突破口和抓手。本文以A集团债务融资与担保管理的实践为例,详细探讨了集团型企业开展债务融资与担保管理的难点重点、实现的主要目标、具体实现的路径以及未来的改进方向等方面。力求高标准高质量实现债务融资与担保全流程数字化管理,助力集团型企业世界一流财务管理体系建设和财务管理转型。

航空发动机高空模拟试车台架参数化设计研究

试车台架参数化设计是提升航空发动机试验效率的有效手段。通过对航空发动机高空模拟试车台架进行分析,确定其典型结构并提取结构特征、关键参数和约束关系。按照功能对试车台架进行模块化划分,建立零组件的参数化模型和数字样机。运用WAVE技术、模块化技术和参数化设计技术建立试车台架参数化设计系统,实现了试车台架模块化、半自动化、全三维快速设计。实际应用表明,建立的参数化设计系统可有效降低台架返修次数,减少工作量,缩短设计周期和提高设计效率。

开拓进取 迎接挑战——在贵航集团审计工作会议上的讲话(摘要)

2005年是“十五”计划的最后一年，也是集团公司争取在国家“十一五”计划中占据国家国防系统一定地位的关键一年。对于集团公司而言，工作重心集中在发展与效益上，正朝着“做大、做强”的发展战略目标稳步前进，因此，贵航审计也要围绕“探索创新，突出重点，提高质量”这个中心，服务大局，继续以促进企业改善管理、防范风险、提高经济效益为目标，以风险审计为方向，以内部控制、效益审计为重点，以经济责任审计、工程建设项目审计为基础，以队伍建设为保证，进一步完善审计管理体制，

一种雷达穿墙成像算法

构建了电磁波穿透绝缘介质墙的数学模型,解决了电磁波穿透墙壁过程中折射路径的问题,补偿了电磁波在墙体中传播产生的额外时间延迟,推导了步进频率信号穿墙后向投影算法,给出了算法实现流程。运用算法具体流程对介质墙存在时的非聚焦及聚焦成像结果进行了仿真。分析了墙壁厚度及介电常数变化时对成像结果的影响,验证了算法的有效性。

T-7A数字工程实践开创武器装备快速低成本研制新范例

现代飞机研制是一个相当复杂且涉及众多专业技术领域的高度集成化的过程,从设计方案的提出到试制并首飞,一般都要5~8年,有的甚至需要十几年的时间。美国波音公司对外宣称,T-7A教练机研制过程中依托数字工程方法,使得不到200人的设计、制造和测试团队,仅用时36个月就实现了从全新设计到验证机首飞。数字工程的引进和应用彻底改变了美国军机研制全过程,是一个革命性事件。

基于智能优化算法的集群协同航迹规划方法研究

多弹协同航迹规划技术是实现协同作战的关键技术之一。为了使集群巡飞弹有效地规避威胁,提高生存概率及作战效能,提出一种混合协同航迹规划方法,采用离散映射差分进化算法完成对集群巡飞弹的任务分配,应用文化算法求解协同航迹,实现基于目标的协同航迹规划。通过编码离散空间和航程连续空间相互映射方式,改进差分进化算法,实现离散参数组合优化,应用于集群巡飞弹多目标分配;进一步丰富和优化了文化算法种群集知识结构和信念集,并与多目标差分算法相结合,提升了获得全局最优解的收敛速度。仿真结果表明,由该方法所规划的协同航迹能够满足约束,具有较小的飞行代价。

穿墙雷达目标定位新方法

针对墙体参数不确定性问题,提出了一种雷达目标定位新方法。采用不同的收发天线队列校正了由于墙的厚度及介电常数模糊时所产生的目标位置移动的影响,对于每一种结构的天线队列,可获取当墙体参数变化时目标位置改变的轨迹,目标真实位置可由不同轨迹的交点得到。仿真结果验证了方法的有效性。