弧齿锥齿轮离心应力分析

对弧齿锥齿轮推导了计算行波振动应力的方法，采用修改程序的办法使其在通用有限元程度上得以实现。并计算了某型发动机的弧齿锥齿轮的动态应力。讨论了弧齿锥齿轮的重合度ε、模态阻尼比ζ对波动振动应力曲线的影响，最后给出弧齿锥齿轮产生波动振动的条件。

钛合金高温形变强韧化工艺通过部级鉴定

1992年10月,中国航空发动机总公司在西安主持召开了“钛合金高温形变强韧化技术鉴定会”。(α+β)钛合金高温形变锻造新工艺(即近β锻)是西北工业大学等6个单位合作研究成功的。该课题组从1980年开展工作以来,将预研工作与型号研制紧密结合。

开口风洞的设计与研究

前言航空航天部第六○六研究所研制的FKS—1型开口风洞,由于测量准确、流场稳定、噪音低、操作简便等优越性能,并具有利用较小试验段来检定风表和在低速范围(0.2～2.0m/s)精确检定风表的(是闭口风洞所不具备的)突出优点,深受广大用户好评。已被统配煤矿。

用于工程开发的集成化支持系统(CISSEN)

用于工程开发的集成化支持系统(Computer Integrated SupportSystem for ENgineering development)CISSEN 是由航空发动机公司组织开发,并由航空航天部631、606和608研究所共同研制的集成化支持环境CISSEN 是由数据库系统、几何设计系统,通用有限元程序、通用算法库、软件工程环境、数据通信与网络系统组成,通过软件构架(Framework)把它们综合起来共同为五程应用软件的开发服务。在 CISSEN 支持下,实现了航空发动机行业 CADESEN(Computer AidedDesign Integrated System for aero-ENgine)的总体设计分系统的集成。该分系统采用不同的应用模块进行涡喷涡扇与涡浆涡轴两种不同类型发动机的总体性能设计。其中涡喷涡扇部分有十个五程应用模块,涡浆涡轴含六个工程模块。本文将结合航空发动机行业的特点扼要介绍 CISSEN 系统的研制背景、设计思想、系统构成、软件层次与实现方法。