飞机燃油测量技术研究与发展

本文主要介绍了飞机燃油测量技术的发展状况、燃油系统的基本工作原理,论述了超声波、放射性等新技术在提高与完善燃油测量系统的精度、可靠性等方面所起的作用,指出数字化方向是燃油测量技术发展的必然趋势。

悬臂式挠性薄片气体动压径向轴承分析研究

本文建立了悬臂式挠性薄片气体动压径向轴承的特性分析计算方法，用差分方法耦合求解径向轴承的雷诺方程和薄片弹性变形方程。给出了径向轴承刚度、阻尼的计算方法和稳定性计算方法。计算分析了设计的悬臂式薄片气体动压径向轴承的静特性和动特性。计算结果表明，对于所有的偏心率范围和可能的工作运行范围内是恒定稳定的。

悬臂式挠性薄片气体动压径向轴承试验研究

悬臂式挠性薄片气体动压径向轴承的静态加载和运行试验结果分析表明：悬臂式挠性薄片气体动压径向轴承有较好的弹性；径向轴承能在较宽的转速范围内稳定运行在，具有较好的高转速性能，对工作环境条件不敏感，并具有良好的动特性。研制的悬臂式气体动压径向轴承满足涡轮冷却器的要求。

空中加油飞机内套组件工艺技术研究

分析了飞机空中加油机内套组件加工及使用中出现问题的原因。通过对产品结构、模具结构设计的改进及胶料、胶粘剂的选用和喷砂模的应用 ,解决了生产及使用中出现的问题。试验结果表明

航空高速涡轮制冷机用气体轴承的研制

本文介绍了高参数航空涡轮制冷机用高速气体轴承研制中的部分工作。在论述工作环境条件苛刻的这类制冷机中用气体轴承替代滚动轴承的必要性、可行性和特殊性的基础上,叙述了研制这类气体轴承时在设计、选材、加工和调试等方面完成的多项特殊试验以及气体轴承改装产品的航空环境适应性试验和应用概况。

精密活门组件成型工艺技术研究

本文分析了精密活门组件成型工艺技术存在的问题 ,通过工艺和模具结构设计两个方面很好地解决了精密活门组件的成型 ,并介绍了精密活门组件制品的检测方法。

第四代战斗机燃油系统综述

本文主要从传感器、热管理、系统设计与仿真、综合诊断与保障等方面论述了第四代战斗机燃油系统的技术现状与发展,以及在此基础上向公共管理一体化方向发展的趋势。

新一代干线客机A380和波音787的环境控制系统

本文描述了新一代干线客机空客A380的双轴四轮空气循环机,以及波音787的电动环境控制系统,并指出干线客机环境控制系统将朝着多电和综合化方向发展。

放射性燃油密度测量技术的应用

利用 γ射线的指数衰减规律 ,研制放射性的燃油密度传感器 ,在不同的环境条件下测量燃油密度。本文主要从放射性燃油密度测量传感器的工作原理、数学建模。

飞机燃油箱惰化

本文简要论述了飞机燃油箱惰化技术的重要性,介绍了几种燃油箱惰化技术及其分析比较。

直升机环境控制系统

本文介绍了直升机环控系统的功能、组成和特点,对两种主要的环控系统进行了比较,分析了直升机环控系统的发展趋势,并对我国发展直升机环控系统提出了建议。

现代干线客机的空气管理系统

本文介绍了以波音777为代表的现代干线客机的空气管理系统,对四轮式空气循环制冷系统的性能特点做了重点说明,并分析了干线客机空气循环制冷系统的未来发展趋势。

飞机全电刹车系统的机电作动机构

全电刹车系统是国内外正在研制中的新一代飞机刹车系统,它用机电作动机构取代现有刹车系统的液压作动机构,具有很多突出优点。

如何实施产品研制过程的计量评审

按照国家标准 GB/ T1 90 2 2 .1 (ISO1 0 0 1 2 - 1 )《测量设备的计量确认体系》的要求 ,就如何开展产品研制过程的计量评审工作 ,提供了一种具有可操作性的方法 ,可供产品研制单位制定计量评审程序时参考。

谈谈“计量保证工作要求”的编写方法

以量值溯源为主线，提出了在产品研究过程中编写产品“计量保证工作要求”文件的方法。

国外飞机综合环境控制系统

本文主要介绍了F-22战斗机的综合环境控制系统,着重阐述其蒸汽循环系统、液冷回路和热管理系统及各自的组成、工作原理和功能。