臭氧层变化与流行性脑膜炎及鼠疫流行的关系

通过对1950~1989年间一系列有关资料进行分析,首次研究和报道了臭氧层变化、太阳活动与流行性脑脊髓膜炎(ECM)及鼠疫(HP)传染病发病率流行周期特征之间的关系.结果表明,从较长时段看,臭氧层变化、太阳活动与ECM、HP年发病率间存在着较为密切的相关关系;从较短时段看,发病率的季节变化与某些气象因子的变化有一定的关系.此外,本文还提出了一个解释这两类疾病周期流行机制的简单模型.

基于小波包变换和矢量量化的电力系统故障数据压缩

在实际的故障分析中通常不是利用故障暂态信号的全部频带信息 ,而是利用其部分频带信息来解决问题 ,因此提出了针对电力系统故障信号压缩的特殊要求 ,即对于所要解决问题有重要价值的频带信息无损压缩 ,对不重要的频带信息可以失真压缩 ,即保频带压缩。在此基础上提出了基于小波包变换、Huffman编码方法和矢量量化相结合的故障数据压缩算法 ,首先利用小波包变换将故障信号分解成各个频带的信息 ,选择有重要信息的频带采用自适应 Huffman无损压缩算法 ,而对于其他频带数据信息 ,采用矢量量化压缩算法。通过仿真测试 ,该算法较好地满足了故障暂态信号的压缩要求 。

广义系统稳态Kalman估值器

用现代时间序列分析方法，提出了广义离散线性随机系统稳态Ｋａｌｍａｎ滤波、平滑和预报的一种统一格式，给出了稳态Ｋａｌｍａｎ估值器增益新算法，避免了求解Ｒｉｃｃａｔｉ方程．为保证估值器的渐近稳定性，给出了选择初始估值的公式．仿真例子说明了所提出的结果的有效性．

随机控制系统稳态Kalman滤波器新算法

应用现代时间序列分析方法,基于受控的自回归滑动平均(CARMA)新息模型,提出了随机控制系统稳态Kalman滤波器增益的两种新算法,避免了求解Riccati方程.为保证滤波器的渐近稳定性,给出了选择滤波初值的两个公式.

一个雷达区域管制模拟训练系统的开发研究

为适应空中交通管制专业大量的培训业务，就雷达区域管制模拟训练系统的开发，在计算机模拟飞机飞行模型与数据库的建立方面进行了深入的研究，总结了该系统的使用情况。

计算机辅助程序管制训练系统方案研究

计算机辅助程序管制训练系统是航行系空中交通管制教研室正在研究开发的计算机辅助程序管制教学软件系统，该软件系统以Ｗｉｎｄｏｗｓ为平台，用ＤＥＬ－ＰＨＩ编制；用面向对象的系统分析、设计方法真实地再现了区域管制中管制员所面临的空中交通环境，这将为学生生动形象地学习管制理论、培养熟练灵活的管制技能创造出更优越的条件。

透过中国民航改革开放30年发展看科学技术与教育的关系

民用航空业是一个广泛应用高新技术的行业,科学技术迅猛发展催生了民航的空前繁荣,同时在教育与科学技术的关系方面,也造成了科学技术的综合化发展,社会知识总量的指数增长与学校教育时间的有限性的矛盾,这在中国已表现得十分明显。要实现由"民航大国向民航强国"的转变,民航高等教育就必须与民航科技同步发展。

导航系统驾驶环境中脑力负荷评价技术比较

在高技术条件下 ,无论是对于飞行员还是ITS中的驾驶员 ,信息高度密集的驾驶环境对作业负荷水平的评价提出了新的要求。综述了 4种典型的主观脑力作业负荷评价技术 ,并以导航系统的应用为例 ,分别用这 4种方法对 3种不同驾驶环境下的实验数据进行了评价计算 ,用敏感性分析结合参试者主观评价对计算结果作了比较分析 ,建立了RNASA

航行情报服务(AIS)及其属性初探

本篇首次运用情报的广义属性从理论上分析和概括了航行情报的定义、宗旨和有关性质,并给出了航行情报服务的流程图和交流图。对促进和加强这一学科的教学研究有一定的参考意义。

浅谈奥米加导航系统的位置误差

奥米加导航系统是一种全球性导航系统.在一般天气条件下,该系统具有良好的导航性能,但是在复杂天气条件下,也暴露出了一些缺点或不足。本文针对使用中出现的问题,根据其工作特性、信号格式、信息处理、定位计算,误差处理方式进行一些理论分析,并对改进系统操作进行一些探索。

一次西南低涡发生发展的中尺度诊断

采用常规和非常规观测资料 ,对一次西南低涡发生、发展过程进行了初步诊断分析 ,结果表明 :( 1 )与自由大气中低涡环流的变化相比 ,边界层内低涡环流的演变表现出非连续性特征 ,且涡区内的对流发展和降水也与此相一致。 ( 2 )大气边界层顶的非平衡动力强迫及 50 0hPa正涡度平流的动力作用对本例低涡的形成和发展有重要贡献。

机场终端区着陆次序的排序规划算法

讨论了机场终端区飞机到达流的排序规划问题。为了能够在终端区交通繁忙的情况下高效地为到达的飞机流安排合理的着陆次序，并在不违反飞机间距要求的情况下给出各飞机经过优化的着陆时间，提高机场跑道的利用率，提出了经过改进的先来先服务、带有时间提前量、带有约束的位置偏移三种排序算法。当进入机场终端区的飞机数量超过机场终端区的容量时。

边界层急流型重力波──飞机颠簸的一种形成机制

采用线性化的 Boussinesq流体边界层绝热流动方程 ,比较一维边界层急流型重力波的垂直运动量级 ,讨论边界层急流型重力波中的湍流发展 。

压能、湿焓场与暴雨落区的诊断分析

通过分析压能场与湿焓场的分布特征， 讨论了它们对暴雨发生可能产生的影响。这种影响实质上是由于动力学与热力学的相互作用所造成的。在本文分析的暴雨个例中， 暴雨过程都与等压能线密集带和等湿焓线密集带有一定联系， 在暴雨发生前２４ ｈ一般有强的正湿焓平流， 暴雨主要落区一般出现在平流最强的地方。因此， 分析压能场与湿焓场可以获取一些新的信息， 这对提高暴雨的预报能力可以起到一定的作用。

华南沿海春季大雾的分析和预报

利用１９７８～１９９５年２、３、４月华南沿海地区的成雾时天气资料，对雾的变化规律进行了分析研究。综合归纳出春季当地成雾时天气系统背景及预报指标。

位相光栅的矢量和标量衍射理论的分析比较

从 Maxwell方程组和电磁场的边界条件出发 ,对位相光栅进行了严格的电磁分析 ,得到了计算各级衍射效率的公式 .在光栅周期分别等于 λ,5 λ,1 0 λ的条件下 ,用矢量衍射理论对位相光栅的衍射特性进行了分析 ,并与标量衍射理论的计算结果作了比较 。

基于视觉/GPS/MEMS-INS数据融合的MUAV导航方案

提出了基于视觉/GPS/MEMS-SINS的微小型无人机(MUAV)数据融合导航方案,利用视觉测量和GPS测量分别与INS组成子滤波器系统,依靠主滤波器对2个子滤波器的估计值进行数据融合。通过仿真验证,说明提出的组合导航方案具有很高的导航精度,能够有效抑制MEMS-INS的漂移,并且在GPS信号失效时,具有很高的容错性能,能够保证导航系统的稳定性,具有一定的应用价值。

一类新的固定点和固定区间KALMAN平滑器

应用现代时间序列分析方法，基于ＡＲＭＡ新息模型和白噪声估值器，对线性定常离散随机系统提出了两种新的固定点Ｋａｌｍａｎ平滑器和两种新的正向固定区间Ｋａｌｍａｎ平滑器．它们的优点是避免了解Ｒｉｃｃａｔｉ方程，算法简单，可在线实现．为了保证它们的最优性，给出了最优初值估值公式．仿真例子说明了其有效性．

气温、气压对飞行安全的影响分析

分析了气温、气压变化造成的高度表误差及气温的变化带来的飞机空速表误差 ,认为现行民航航线飞行安全高度的规定存在一定的不足 ,并提出了改进办法。

北半球平流层臭氧的时空分布特征

利用 196 3～ 1985年北半球的平流层臭氧观测资料 ,采用自然正交分解方法 ,初步分析了北半球、特别是东亚地区大气臭氧层的时空分布特征。结果表明 :(1)北半球大气臭氧的空间分布可能与下垫面的性质有关 ;(2 )东亚地区大气臭氧的时间分布主要具有 2年和 11年变化的周期特征 ,这与太阳黑子的准 2年和准 11年变化有一定的对应关系 ;(3)北美地区的臭氧变化则主要包含 4年和 7年的周期变化成分。