天津航道局多用户MIS的开发与实现

简要介绍天津航道局开发的两期多用户ＭＩＳ工程的系统功能设计的内容。

施工企业档案工作发展与企业发展关系的实证分析——以中交天津航道局为个案

档案工作是施工企业的重要工作之一。充分把握档案工作发展与企业发展的关系．从而明确档案工作的定位．找准其工作的突破口．对发挥好档案工作在企业发展中的积极作用具有重要的意义。

广州航道局是怎样进行经济体制改革的

党的十一届三中全会后,广州航道局经过整顿改革,综合治理,发展较快,已成为华南沿海港口、航道、航标建设的最大综合性施工企业。目前有职工近6千人,有各种类型的挖泥船20艘,辅助船舶147艘,总功率为13万余马力,年疏浚能力近3000万立方米,能够独立承担港口、航道疏浚、吹填造地、航道勘察设计、水下炸礁、船舶修造、航标布设等工程任务。1973年以来,完成了黄浦、湛江、仙头、海口、三亚、北海、防城、厦门等八大港口及航道疏浚维护和基建工程任务共363项,工程量达1.5亿万立方米,为华南八大港口的建设作出了贡献。

天津航道局计算机辅助管理信息系统的研制与应用

天津航道局计算机辅助管理信息系统的研制与应用崔吉（天津航道局）１．问题的提出我局是承担北方沿海港口疏浚业务的大型施工企业。现有职工五千余人，船舶固定资产净值近２．７亿元人民币，各类船舶１１６艘，总装机功率达１２万千瓦，年疏浚能力三千余万立方米。进行疏...

浅谈黑龙江航道局水情预报分析方法

简要介绍了黑龙江航道局对黑龙江上游、松花江、嫩江、乌苏里江四江洪水预报和枯水预报的方法。

黑龙江航道局航道不情预报方法简介

黑龙江航道局４江（黑龙江上泷、松花江、嫩江、乌苏里江）不情预报概况和方法简介。

分工合作 团结一致——上海航道局实行局长负责制的体会

1489年10月,我局开始试行局长负责制,经过近三年时间的摸索,局长正逐步处于全局的中心地位,起中心作用,初步形成以局长为首的分层分权负责制体系。领导体制的改革和一系列配套改革,使我局比较快地实现了由事业单位向企业的转型。

长江南京航道局芜湖航道管理处为汛期航道维护提供保障

7月6日,长江南京航道局芜湖航道管理处圆满完成'宁道趸34~#'抛设工作,有效解决了一线码头靠泊问题,为汛期航道生产提供强有力的后勤保障。据了解,6月底'宁道趸34~#'厂修结束后一直停靠在二桥航道码头,适逢近期水位暴涨,该码头岸电供应被外部切断,种种不利因素给驻站船员们的日常生活造成诸多不便。为改善条件,给辛苦工作的航道职工提供一个良好的生产。

深水航道二期动态监测B标段项目部到南京航道局上海航道处开展调研

7月24日,长江南京航道局徐峰副局长带领12.5m深水航道二期动态监测B标段项目部人员一行来到上海航道管理处'宁道测506'轮,就深水航道二期建设考核测量相关情况开展调研,听取一线职工在航道测量工作中的重点、难点问题,并提出指导意见,对相关问题进行解释说明。会上。

长江宜昌航道局召开航道整治建筑物航标配布研讨会

为切实落实长江航务管理局、长江航道局航道整治建筑物航标配布设置相关工作部署,7月7日、8日,长江宜昌航道局在枝江组织召开了航道整治建筑物航标配布研讨会。来自长江航道局、宜昌海事局、航道研究院、荆江指挥部、民生轮船股份有限公司等单位的领导、专家参加会议。7月7日晚,参会专家代表一行登上宜道标304,夜航踏勘了枝江、刘巷、江口水道和张家桃园、柳条洲。

长江宜宾航道局全力以赴确保航道畅通安全

受上游强降雨影响,岷江来水猛增,叙泸段航道首轮洪峰提前来临,宜宾合江门水位由5月22日早8时3.4m迅速上涨至23日凌晨8.3m。据长江宜宾航道局工作人员介绍,本轮洪水较往年提前1个多月,且来势汹汹、变幅较大,24小时内水位变幅达到4.9m。迅速上涨的江水给叙泸段航道的正常运行造成了影响,长江宜宾航道局迅速采取行动,确保了洪峰过境期间航道畅通安全。

长江武汉航道局举办数字航道专项知识培训班

2016年1月19日,长江武汉航道局举办2016年数字航道专项知识培训班。这是该局在中游数字航道系统正式上线前,着力推广数字航道应用的重要举措,培训旨在使各级用户尽快熟悉、掌握相关知识,为后续系统正常运行打好基础。王先登局长多次强调,要做好数字航道建设,推广培训工作尤为重要。

长江南京航道局主动上门为引航部门提供服务

4月12日上午,南京航道局徐峰副局长带领航道处人员一行4人来到江阴引航中心,就建议良好合作沟通机制进行交流。会上,南京航道局介绍了辖区航道近况,重点介绍了12.5m深水航道一期工程河段浅险水道情况及航道分析和维护措施,同时还对长江电子航道图的推广应用工作进行了介绍。

长江武汉航道局顺利通过ISO9001质量管理体系监督审核

12月25—28日,广东中鉴认证有限公司对长江武汉航道局质量管理体系进行了审核。此次审核为复评再认证,范围覆盖了长江武汉航道局管理层、工程部、质量处、项目部、设备处、人劳处、事务中心。审核组采取抽样检查、询问、查看记录、观察等方式进行了现场审核。通过检查,审核组对该局贯标工作给予高度评价,认为该局领导层对质量工作非常重视。

长江宜昌航道局顺利召开第十九次QC成果发布会

3月2日上午,长江宜昌航道局顺利召开了第十九次QC成果发布会。会上共交流QC成果9个,勘测处探路者QC小组准备充分、发挥出色,凭借《航标快速定位绘制工具研发》再次问鼎QC成果发布会。据悉,本次交流的QC成果选题紧密联系生产工作实际,现状把握清楚,目标设定适当,数据充分,原因分析透彻,对策实施合理,工具运用正确适宜,活动后的效果达到了目标要求,且改进后的效果能维持、巩固在良好的水准。

长江南京航道局上海航道管理处顺利完成深水航道一期工程二季度跟踪分析测量任务

近日,长江南京航道局上海航道管理处辖区深水航道一期工程2017年第二季度跟踪分析测量工作顺利完成,为整治物效果以及后期的演变提供了第一手资料。自2016年以来,深水航道跟踪分析测量一直是该处测绘中心的一项重要而又艰巨的任务。与常规测量相比,它每条线都需要趁潮摸浅。

长江宜昌航道局宜昌航道处积极应对三峡大坝北线船闸恢复通航后的航道维护工作

三峡大坝北线船闸完成检修恢复通航后,长江宜昌航道局宜昌航道处聚焦公益服务,组织开展了针对三峡大坝北线船闸恢复通航后的专项航道航标维护工作。针对辖区锚地待闸船舶逐渐减少、船舶通航密度加大的情况,该处及时优化了航标配布。

长江南京航道局安庆航道处优化东流水道航标配布

近期,长江水位持续快速退落,长江南京航道局安庆航道管理处辖区东流水道航道条件日益恶化,为此,该处于9月13日对东流水道航标配布进行了优化调整,共计调整标志6座次,改设标志1座次。据了解,根据最新测图分析,稠林矶下边滩淤长至东流菊江码头附近,边滩长度约6km,最大宽度410m,最小图注水位-3.3m,形成心滩已经影响了该段航道走势。安庆航道管理处积极应对,在对航道情况进行认真分析后。

长江南京航道局镇江航道管理处组织召开工作船码头安全性检测评估报告专家评审会

6月10日,长江南京航道局镇江航道管理处在镇江组织召开了《长江镇江航道处工作船码头安全性检测评估报告》专家审查会,来自镇江海事局、镇江市长江河道管理处、苏交科集团、南京瑞迪建设的特邀专家和长江航道局、南京航道局上级领导以及南京市水利科学研究院等共计17人参会。据了解,2012年11月。