基于Agent的船检局网络信息系统

以Intranet网络为背景 ,讨论了在其中运用Agent技术来实现数据的共享 ,并对船检局网络信息系统进行了设计。利用Agent及相关技术来实现数据的共享和交换 ,保证数据的一致和完整。

网站技术在安徽海事局水上安全管理中的应用

介绍安徽省港监船检局计算机网络的组成模块及功能

全国“木质海洋渔船检验规定”研讨会在浙江德清召开

船检局渔船分局于1984年7月15～19日在浙江德清召开木质海洋渔船规范讨论会，主要讨论了木质渔船中的构件尺寸及稳性简易衡准方法。参加这次会议的有大连、烟台、南通、上海、福州、北海检验处及舟山水产学院等代表。与会代表针对我国现有繁多的木质渔船类型和现状，

黑龙江船检计费及综合管理软件的开发和应用

针对黑龙江省水系具有冰封期的特点 ,以及检验计费和管理的需要 ,按照《船舶检验计费标准》(1998)的规定 ,研究开发了营运船舶检验计费软件 ,并附加了查询、统计和检验报告打印功能 ,极大地提高了船舶检验工作效率。

内河非集装箱船装运集箱时局部强度的特殊性及有限元分析

本文针对船检工作中所遇到的非集装箱船装运集装箱的强度问题,进行了船体立体舱段的有限元结构的特殊性分析。经过计算表明,非集装箱船经局部加强后,可以满足装运集装箱的强度要求,从而增加了集装箱的运输力量。

船检规范光盘系统的技术与实现

以船检规范光盘系统为例，介绍了该系统的总体方案设计及主要技术的实现，对一般科技文献类电子出版物开发提供了一种可行的方法。

南宁船检工作的新思路

文章针对南宁水运事业的新形势,分析了船检工作的现状与需求,并从船检人员的角度提出了船检工作的新思路。

VIMS4.0系统在非水网地方船检中的应用

ＶＩＭＳ４．０是国家海事局为加强行业管理、严肃船舶检验执法，在对船舶检验证书格式进行修订的基础上推行出来的软件系统。对该系统及其在非水网地方船检中的应用所面临的一些具体问题进行了分析并提出建议。

对VLCC舱室形状描述和自由液面修正的若干考虑

本文仅就VLCC破损稳性计算中有关舱室形状描述和自由液面修正清问题，简单介绍一种简便、准确描述舱室形状、计算舱室要素和通过计算自由液面移动力矩进行自由液面修正的方法，它对简化VLCC稳性计算、提高计算精度，具有一定的实用价值。

曲轴的三维光弹断裂分析

采用三维光弹性实验、断裂力学原理和实验分别对６１６０Ａ型柴油机曲轴（球墨铸铁）和８ＮＶＤ４８Ａ－２Ｕ型柴油机曲轴（优质结构钢）的三维应力状态、断裂力学参数进行了分析和研究。为预报上述曲轴（带裂纹）的安全寿命，制定船舶检验周期提供理论和实验依据。

双速比齿轮箱匹配性能分析

从减速机组的工作特性入手,根据螺旋桨工作特性以及航行特性图,分析双速比齿轮减速推进的配合性能,并给出了确定最佳第二级速比的两种方法,从实例计算的结果看。

螺旋桨和自由叶轮的性能预估

采用升力线理论的离散马蹄涡方法．预估船舶螺旋桨和桨后自由叶轮的水动力性能，并考虑粘性和三维流动对叶剖面的零升为角、拱度和升为系数斜率的影响，通过对三个螺旋桨和一个自由叶轮的性能预报结果表明，本文的预报结果是令人满意的．

高强度钢超高周疲劳特性试验研究

该文介绍了以 2 0kHz超声波振动疲劳试验机对三组 55SC7高强度钢试材作超高周疲劳特性试验研究。试验结果表明 :在高周区及超高周区S N曲线呈下降趋势 ,与传统假设完全不一 ;疲劳强度并不随其硬度 (Hv)及弹性极限 (σb)的提高而提高 ;疲劳裂纹萌生于试件内部 。

统计能量法在分析船舶结构噪声中的应用

本文利用统计能量法分析船舶结构噪声,给出了统计能量法基本公式的矩阵表达法,通过试验结果分析和比较,也给出了计算模态数、内部损耗系数和结合损耗率的可靠公式。计算箱形结构模型表明,计算结果与试验结果相当吻合,从而证实统计能量法是预报结构噪声的有效方法。

主机遥控单片微控制器设计

提出了采用单片微机来设计研制单机设备的嵌入式微机控制器的方案，并以ＭＣＳ－８０５１系列单片机为起点，对主机遥控系统的单片微控制器进行了设计研究，并论证了提高系统可靠性的硬、软件抗干扰措施．

基于热点应力法的船舶结构疲劳分析系统开发

船体结构的热点应力疲劳分析过程比较复杂,按照CCS《船体结构疲劳强度评估指南》实施起来比较困难。因此采用MSC.Patran二次开发语言PCL进行编程,开发船体结构热点应力疲劳分析系统,实现了扣除腐蚀余量、荷载计算、施加疲劳荷载、提取结果及分析的自动化,大大提高了船体结构热点应力疲劳分析的效率。

浅议海上船舶的抗风等级

对我国船舶出海的抗风等级如何确定作了分析 ,认为确定船舶的抗风等级 ,不能不考虑波浪的影响 ,应根据我国海域的波浪规律 。

椭圆形舱口角隅有限元网格自动划分研究

针对椭圆形舱口角隅网格的自动划分方法,采用MSC.Patran二次开发语言PCL,编制了椭圆形舱口角隅网格的自动划分系统。应用此系统对多个不同尺寸的椭圆形角隅进行了热点应力分析,并且将其与相应尺寸的圆形角隅热点应力作了比较。计算结果表明:椭圆形舱口角隅自由边处的热点应力比圆形舱口角隅处小得多。