基于甚高频数据交换系统的船舶编队通信网络最优路由方案

甚高频数据交换系统(VHF data exchange system,VDES)是国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)主导的e-航海战略与水面自主航行船舶的基本通信方式之一,计划2021年左右发布正式技术标准;其可提供船-船之间自组织高速数据交换,将有效推进船舶编队通信联网技术发展。为此,在分析海上真实船舶运动特征基础上,提出了一种船舶编队群组移动模型。以此为基础,研究了船舶编队通信网络特征,重点对基于VDES联网编队的自组织网络路由协议性能进行了仿真分析。结果表明,相对DSR(dynamic source routing)协议及DSDV(destination-sequenced distance-vector)协议,AODV(Ad Hoc on-demand distance vector)协议在路由开销及分组投递率方面具有显著的性能优势,能更好地适应基于VDES的船舶编队通信网络,满足船舶编队通信应用需求。

基于神经网络的异常船舶航迹特征因子模型

船舶异常行为是海事安全科学理论研究的重要组成部分,它对于船舶监管以及海上安全通行具有重要意义,目前是航海领域的热点研究方向之一。根据船舶航迹分析船舶航行状态以及规范性,研究了船舶航迹行为特征,发现隐藏于航迹数据集中的船舶异常行为模型。针对目前危险船舶向外播放伪造数据造成的船舶监控不准确的异常船舶行为,提出了基于神经网络的异常船舶航迹特征因子模型。通过中分纬度算法分析轨迹数据的隐藏关系,选取实际舶船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)的数据对多层前馈神经网络(back propagation,BP)进行训练,使其完成对关系规则的学习,通过测试集数据对模型准确性进行判断。结果表明,该模型对于伪造船舶数据判断的准确率高于0.985。

船舱可见光无线通信技术的应用

针对现有船舱通信采用有线传输方式存在线路铺设复杂、维护成本高的问题,采用无线传输方式存在强干扰、通信屏蔽的问题等,提出一种将可见光无线通信技术应用于船舱通信的解决方案。将白光LED发出的可见光作为信源,采用四进制脉冲位置调制实现信息的光载波调制,接收端配置光电转换器件实现光载波信号接收解调以获取信息。试验表明,设计系统实现了单链路9.6 Kibit/s的传输速率及3 m范围内无差错传输的性能,适用于船舱低速率信息的传输。

宋元时期船员的职业发展及管理制度

宋元时期,在政府的积极推动下,海外贸易空前繁荣,河漕与海漕也十分发达。作为航运及贸易的主体——船员的需求剧增并发挥了重大的作用,而航运及贸易的发展也推动了船员职业体系的形成。通过对宋元时期航运发展背景因素的分析,阐述船员职务体系形成过程与职责分工状况,探究船员管理制度以及航海科技发展与船员职业发展变化间的联系。