新世纪中国船舶工业集团公司的新发展——中国船舶工业集团公司副总经理李柱石在高级海事论坛演讲摘要

很高兴能和大家相聚在这里,共同探讨和交流新世纪世界海事面临的挑战和对策.借此机会,就"新世纪中国船舶工业集团公司的新发展"谈几个问题.

加速青年人才培养 强化档案队伍建设——2001年中国船舶工业集团公司档案人员现状调查分析报告

2001年我们对中国船舶工业集团公司所属上海、广州、九江地区及在京直属单位的259名档案人员,从年龄、技术职称、文化程度、专业程度、性别等方面进行调查,将结果与1997年船舶公司系统档案人员调查情况进行对比,并在此基础上实事求是地研究分析,揭示档案人员的现状和特点,提出进一步加强队伍建设的意见,使这支队伍更好地为船舶工业发展服务。现将统计结果报告如下: 一、档案人员的基本情况 1.年龄结构趋于年轻化从图1可以看出,2001年档案队伍结构接近正态分布曲线,其中35-50岁人员占全部人数的62.5%,这是构成档案工作的主体力量;35岁以下人员占24.4%,是蕴含潜力较大的群体,可见后继有人;

加强国际交流与合作 构建世界一流造船集团——中国船舶工业集团公司副总经理李柱石在高级海事论坛演讲摘要

我以"加强国际交流与合作,构建世界一流造船集团"为题向会议介绍中国船舶工业集团公司的一些基本情况与发展设想,展望与世界海事和造船界朋友们充满希望的合作前景.

对国企开展群众路线教育的思考——以福建省船舶工业集团有限公司为例

福建省船舶工业集团有限公司（简称福船集团）自2014年2月始开展了为期8个月,以＂传承百年船政精神,改进工作作风＂为主题的群众路线教育实践活动,笔者做为教育实践活动组织机构的负责人之一,对如何坚持践行党的群众路线进行了认真思考。一、企业群众路线教育需要思想自觉福船集团群众路教育实践活动开展初期,企业很多领导同志或多或少会有一些＂自我感觉良好＂,觉得公司是生产型企业,已经是最基层一线,＂四风＂问题“离我很远”、“与已无关”。

中国船舶工业集团公司企业“三大规范”的编制与实施初见成效——访中国船舶工业集团公司发展计划部科技开发处副处长邸占强及江南造船集团有限责任公司标准设计室杨安礼教授

中国船舶工业集团公司为了贯彻落实国防科工委《关于推动企业开展设计规范、试验规范、工艺规范制定与实施工作的意见》(以下简称'三大规范'),有计划、有步骤地组织开展了以江南造船集团有限责任公司。

关于中国船舶工业集团公司完成改制及名称变更为中国船舶工业集团有限公司的通告

根据党中央、国务院关于全民所有制企业基本完成公司制改制的重大决定和国务院国资委有关工作部署，经国务院国资委批复同意，中国船舶工业集团公司（以下简称中船集团）完成了公司制改制，已于2017年11月10日在上海市工商行政管理局办理了工商变更登记手续，有关变更事宜如下：

联系实际走创新之路 努力做好纪检监察工作——中国船舶工业集团公司纪检监察工作综述

链接 中国船舶工业集团公司简介 中国船舶工业集团公司（简称中船集团公司）成立于1999年7月1日，是中央直接管理的国有重要骨干企业。旗下共有约60家独资和持股企事业单位。中船集团公司现有造船能力500多万栽重吨。在军船方面，中船集团公司研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰船和军辅船装备。

新世纪 中国船舶工业集团公司的新发展

1、把我国建成世界第一造船大国,是中国船舶工业集团公司新世纪面临 的新任务 新中国成立以来,我国船舶工业的发展大致经历了三个阶段。 新中国成立至“文革”前,是我国船舶工业打基础阶段。新中国成立后,我国船舶工业认真贯彻毛泽东同志“建设海上钢铁长城”的指示精神,迅速恢复并发展了生产能力。国内造船界通过积极引进、消化、吸收国外舰船制造技术,修造结合,自力更生。

迎接新世纪 促进上海船舶工业大发展

介绍了中国船舶工业集团公司在“十五”期间的工作指导思想、发展目标、发展方针和发展战略 ,以及中船集团为促进新世纪上海船舶工业大发展拟采取的主要措施。

深化基础技术研究，为我国船舶工业创新做强服务--从船舶水动力学角度出发的若干思考

从介绍船舶水动力学的任务、研究范围、在整个船舶制造业中的地位和重要性出发,概要地讨论船舶水动力学工程应用中遇到的基础理论问题,以及当今国内外学术界和工程界关注的若干船舶水动力学工程前沿研究方向。同时也从船舶水动力学角度出发,对基础技术研发的重要性、当前的发展趋势和我们可以努力的方向作简单的评述。

加快结构调整提高福建船舶工业竞争力

福建省船舶工业历史悠久,通过“九五技改”初具规模,我国加入世贸组织,给船舶工业的发展带来机遇,也面临挑战,只有抓住机遇,加快产业结构调整,转换造船模式,加大技术改造,推进技术进步,提高国际市场竞争力,福建省船舶工业才能永远立于不败之地。

福建应大力发展船舶工业

一、福建发展船舶工业的意义 1、发展船舶制造业对福建省船舶产业群的集聚有非常重要的推动作用.船舶制造业对产业结构升级起到积极的促进作用,主要在于其能推动船舶产业群、产业链的形成:一是船舶制造业本身是一个资本技术密集型产业,发展船舶制造业需要投巨额资金进行基础建设,同时带动高技术的机械加工设备的发展;二是船舶是一个巨大的复杂系统,涉及数以万计的零部件和数以千计的配套设备及数十个功能各异的子系统,是高新技术应用最重要的领域之一.

加快福建船舶工业信息化建设的探讨

本文通过阐述船舶工业信息化建设的发展趋势及我省船舶工业信息化建设现状与国内外先进船厂之间存在的差距问题,说明加快信息化建设对我省船舶工业的发展意义。

船舶用户为中国数控机床工业发展谏言

我国的数控机床无论从产品种类、技术水平、质量和产量上都取得了很大的发展,在一些关键技术方面也取得了重大突破。但在当前形势下,受国际金融危机的影响,我国数控机床行业受到较大冲击,数控机床制造企业在面对困难的同时,要苦练内功,积极创新,稳中求发展,找准市场,在逆境中拼搏,研发出一批高精度、自动化程度高的产品。企业要生存发展,就要主动出击,依据市场的特点和需求,制造出满足不同层次用户需要的产品。透过我所当前数控机床方面存在的问题,谈一点对中国数控机床工业发展的一些建议。

牢记初心使命 强化责任担当 以高质量党建引领世界一流海洋科技工业集团建设

党的十八大以来,习近平总书记站在党和国家事业发展全局的高度,多次发表关于国企党建的重要讲话,作出一系列重要论述。特别是2016 年10 月,习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上发表了重要讲话,为我们在新的起点上把国有企业党的建设推向前进指明了实践方向,是加强国企党建的根本遵循。作为船舶军工央企,中船集团认为,做好国企党建,最根本的就是要自觉把党建要求融入企业改革与发展,突出把方向、管大局、保落实作用,保证党和国家的路线方针政策、重大决策部署在企业不折不扣地贯彻执行,围绕海洋强国、制造强国、科技强国战略,以及建设世界一流军队、培育世界一流企业的要求,履行好“服务国家战略、支撑国防建设、引领行业发展”的使命责任,切实把党的政治优势转化为推动企业高质量发展的强大动力。

“双碳”目标背景下电动船舶供应链金融模式构建研究

基于“双碳”目标背景,分析了我国电动船舶产业的发展现状及前景,指出了当前我国电动船舶产业发展面临的困境,并通过构建中企云链“云信”供应链金融创新模式,突破金融服务的广度和深度,解决电动船舶建造企业融资难、融资贵等问题,以期增强电动船舶产业链供应链韧性和竞争力,助力电动船舶产业高质量发展。

加强船舶制造企业集团财务管控的探讨

中国船舶制造业已产能过盛,企业集团化是以资本为纽带,对资源进行重新配置、组织专业化生产,完成规模化经营的必然趋势。随着企业集团不断壮大,集团财务管控的重要性也日益显现,不合适的集团财务管控会阻碍企业发展,使企业集团的核心优势在组织内部摩擦中消耗,引起成员间的矛盾和消极情绪,甚至直接影响到企业集团的兴衰成败。一、企业集团财务管控的主要模式(一)

船舶振动噪声源传递路径分析及试验验证

针对工况传递路径分析(Operational transfer Path Analysis OPA)方法在工程应用中虽具吸引力、尚存准确性难以满足船舶实际应用需求等问题,将多源信号视为卷积混叠,提出耦合振动噪声源分离方法。建立船舶OPA模型,结合船舶传递路径振声测试试验对模型可行性、正确性进行验证。讨论观测点数目及不同工况组合对新OPA模型影响,给出有效选取原则。结果表明,新OPA模型可准确、高效进行船舶噪声源识别、声场预报及状态监测,工程应用前景广阔。