船舶总公司中速柴油机企业调整方案初探

船舶总公司所属七个生产中速柴油机厂家,多年来为我国船舶工业的发展和国民经济建设作出了一定的贡献。自1978年改革开放以来,这些厂家陆续从法国、日本、德国和丹麦等著名柴油机公司购买了中速柴油机制造技术,通过适时地扩大再生产能力,加强生产经营和质量管理,开展售后服务,提高了中速柴油机技术水平。

我国船舶配套工业现状与发展对策研究

一般说来,造船材料设备费约占船价的70%.因此,船用材料及配套设备成本便成为制约船舶工业发展的重要因素。作为影响船舶成本的主要因素之一的船舶配套产品要与造船生产相适应,是客观规律的要求,必须不断进行调整,才能使造船与配套在不断超于平衡中求得自身的发展。

船舶配套工业面临的机遇与挑战

一、我国船舶配套工业的现状我国的船舶配套工业自改革开放以来,取得了较大的发展,具备了较好的生产基础。一些配套企业经过十几年的技术改造,在规模、能力、水平和管理等方面均取得较大的提高。据不完全统计,1992年已有400多家船用配套生产厂家,能生产185小类38万余种规格品种的船用配套产品。

船舶总公司非船产品继续稳步增长

船舶总公司一九九五年非船产品工业总产值完成44.5亿元(90年不变价),比一九九四年增长8.89％,占全部工业总产值的比例为29.47％。按现值计算完成52.74亿元,比一九九四年增长8.17％。完成非船产品销售产值42.53亿元(90年不变价),比一九九四年增长12.37％。

关于船舶总公司改组为混合型国家控股公司的管理模式探讨

一、前言 造船工业作为一个拥有三十万职工的技术、资金、劳动密集型、年造船产量位居世界第三位的产业集团,一方面要承担为国防和海军建设提供现代化的军事装备,另一方面又要为国际、国内航运业的发展提供各类船舶及国内其它行业中所需的非船装置。

中国船舶工业总公司 非船产品蒸蒸日上

改变产品结构,优化产品结构是提高船舶二业经济效益的重要方针。发展非船产品的重要性和必要性已被越来越多的企事业单位认可。一九九三年非船产品的情况至十一月底的统计,工业总产值(一九九○年不变价)为299852万元,己提前完成年计划,为年计划的107.4％,比一九九二年同期增长18.38％;

谨防走入资本经营的误区

社会主义市场经济建立以来,资本经营越来越受到重视,不但理论界对其进行了积极探讨,企业界也进行了大胆尝试,捷报频传。这对促进资本经营的发展无疑是大有裨益的。面对这种令人欣慰的形势,进行资本经营应谨防走入以下两个误区:

一种结构全新的减速装置——介绍“三环减速器”

北京瑞德信公司设计生产的“三环减速器”以其全新的结构,稳定可靠的传动功能,已首先在冶金、建筑、起重等行业推广应用。“三环减速器”

如何提高企业的市场竞争能力

建设有中国特色的社会主义,加快发展生产力的步伐,是我国当前最重要的任务,采用社会主义的市场经济,以市场机制来实现资源的最佳配置,将能推动经济的发展,加快生产力的提高。船舶工业较早地进入了市场经济,建造出口船,要想取得订单就得与国内外厂商进行竞争,质量、价格、交货期、服务是四大竞争条件,企业要在激烈的市场竞争中生存,发展壮大。

抓住机遇 加速技术进步 振兴船用电子仪表行业

舰船电子仪表是保证舰船战斗性能和安全准确经济航行必不可少的配套产品,就其使用价值而言,犹如人体的五官、大脑、和神经系统,而其经济价值也随着舰船的自动化、现代化而迅速提高。以 700箱集装箱船为例,其船用电子仪表部分约占全船总价的23％。

非船产品一九九四年完成情况和一九九五年的工作思路

发展非船产品有利于优化船舶工业的产品结构,增强抗风险能力,有利于挖掘潜力,提高经济效益。加快发展非船产品是船舶工业的一项战略方针。发展非船产品的重要性和必要性已被越来越多的企事业单位认同。

实现企业良性循环的十种能力

一、决策指挥能力 要求:实行科学决策、超前决策,果断指挥,对重点工作进行目标管理,有布置、有检查,各级各人有责有权有利,遵守民主决策程序。 1.科学决策能力:对新产品实行可行性分析制度,需作五个分析,即市场分析。

如何解决资金不足问题的探讨

资金是组织生产活动的关键要素之一,资金不足影响生产活动的正常进行,制约了生产规模的扩大,抑制了经济效益的提高。资金不足是我国国营企业普遍存在的问题之一。如何解决资金不足已成为企业领导者普遍关心的热点问题,现就如何解决资金不足的问题作如下探讨。

船用吊机新型控制系统

一种新的数字式船用吊机控制系统即CC2000型已经由麦基嘉公司推出。该系统采用了标准化程度高、数字模式简便的新微处理技术。