九十年代货油船设计与建造面临的挑战

本文扼要介绍了国际海事组织于1990年5月通过的SOLAS公约1990年修正案——“货船分舱和破舱稳性”、1990年8月美国颁布的“1990年美国防油污染条例”和1992年3月国际海事组织海洋环境保护委员会第32次会议通过的73/78 MARPOL公约附则Ⅰ修正案。分别介绍了它们对今后货船和油船设计、建造产生的影响,并对新形势下做好船型前期开发和船舶设计工作提出了一些看法,供航运、船舶设计、建造等有关部门参考。

海洋工程在国际海事组织中日趋受到重视——介绍几个有关海洋工程的文件

一、前言众所周知,国际海事组织(IMO)致力于两个目标:一是保证国际航运安全;二是防止船舶造成海洋污染。过去几十年中,IMO围绕这两个目标,主要在船舶工程方面制定了一系列国际公约和有关文件,至于海洋工程方面,以前只制定了两个规则和一个导则,它们是:“移动式近海钻井船建造和设备规则”(简称MODU规则),“潜水系统安全规则”以及“近海供应船舶的设计和构造导则”。最近几年,随着海洋工程,特别是近海石油工业的蓬勃发展,有关海洋工程方面的海上安全和防止海洋污染问题,也愈来愈引起IMO的重视。这主要表现在近年内IMO花了相当多的精力在仔细地审议和修改MODU规则,与此同时。

S—N曲线和疲劳损伤安全系数的选择及对计算结果的影响

运用API、DoE及DnV规范中的不同S-N曲线,对K、KT型结点进行确定性疲劳分析,并对结果进行分析比较,对疲劳损伤安全系数的选择及校核结果的影响作了简述。

驱逐舰耐波性品质与船形关系的再分析及应用

本文对Bales给出的驱逐舰耐波性品质与船形之间的关系作了进一步分析,在耐波性品质指数R的回归分析时考虑了船体横剖面UV形指数,由此导出了驱逐舰主尺度系数与舰船耐波性品质指数的关系式。在舰船设计时,利用本文的结果,从耐波性品质选择主尺度要素及船形参数,较利用Bales公式更为方便、有效。