艾仕得进一步完善三大系列能源解决方案看好电机等特定市场

艾仕得涂料系统在材料市场已经有了150的辉煌历史，在这150年里，艾仕得的产品之所以能够保持行业领先，一方面在于其产品在品质上的出色表现；另一方面，艾仕得始终把创新放在首位，围绕着客户需求来为客户服务，同时不断总结过去150年的经验而制定未来的发展方向。日前，艾仕得全面展示了旗下可持续性能源解决方案及其在重要行业的创新应用。

汽车塑料件涂装的绿色解决方案——水性塑料件涂料技术

结合国内汽车涂料的最新法规要求和塑料件涂装的最新动态,探讨塑料件涂装的绿色解决方案,分析水性塑料件涂料的技术要点。

《低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求》标准解读——车辆涂料

主要针对GB/T 38597—2020《低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求》标准中车辆涂料部分进行了讨论,对低挥发性有机化合物(VOCs)含量涂料产品的减排优势进行了分析,以促进低VOCs产品和标准的推广应用。

“十三五”期间中国汽车涂料工业的跨越式发展

回顾了2020年度中国汽车工业的概况,总结了“十三五”期间汽车工业的成绩,尤其对产品和涂装工艺转型升级以及相关低VOCs的汽车涂料和涂装法规体系进行了详细介绍,展望了“十四五”的远景。阐述表明,中国汽车涂料制造商正在深耕中国汽车市场,进行深度国产化的全产业链中国制造,以中国速度、中国创造向绿色环境友好型产品转型升级,支持中国汽车企业加大内生动力和两个循环的发展,聚焦技术创新和绿色可持续发展,加速绿色环境友好型产品的开发和推广,开创中国汽车涂料工业新的发展和未来。

《汽车用高固体分溶剂型涂料》团体标准的实施进展

总结了团体标准T/CNCIA 01001—2016《汽车用高固体分溶剂型涂料》发布以来的实施情况。介绍了溶剂型高固体分3C1B涂料及涂装工艺在汽车上的推广及应用最新进展,以及该工艺低VOCs、低CO2排放的优点,同时也介绍了最新发布的环保政策法规对汽车涂装的要求。

反应系统安全系统的研究——安全罐的设计

介绍了反应系统中安全罐的设计理念和设计规定,本论文着重于安全罐本身的设计,比如安全罐体积的确定,内部气液分离部件的设计,排气筒的设计,并以作者自身从事的聚酯树脂/聚酯亚胺树脂/聚酰胺酰亚胺树酯反应器项目为列,具体介绍了如何设计安全罐,并没有大量展开安全系统设计如管路系统的动态应力分析,气流分散模型分析也是很重要的环节,在这里并没有展开讨论。

浅谈新能源汽车驱动发展的高颜值涂装解决方案

伴随着新能源汽车的高速发展,中国正在从汽车大国走向汽车强国。年轻消费者日渐成为消费主力军,消费趋向时尚化,对整车的颜色外观提出了更高的要求,个性化需求日趋旺盛。重点阐述了在这个大背景下涂料厂家和主机厂该积极应对,完善和实施各种高颜值高品质涂装解决方案。

我国汽车修补漆现状及其发展趋势

回顾了我国汽车修补漆的发展历程。阐述了我国汽车修补漆的现状,并指出水性汽车修补漆是今后修补漆发展的必然趋势。

新法规要求下我国汽车塑料件涂装工艺展望

结合国内最新的环保法规的要求和国内外汽车塑料件涂装工艺的发展现状,探讨未来5年内我国汽车塑料件涂装工艺的发展方向。

水性3C1B汽车涂装工艺车身外观的影响因素浅析

水性3C1B汽车涂装工艺是建立在传统3C2B工艺基础上开发的精益化工艺,是目前最先进的涂装技术。它不仅仅在环保方面领先,在设备投入、材料消耗等方面也具备很好的经济性,并且能够完全符合汽车涂装工艺的要求。外观是评价汽车涂装质量的重要指标之一,良好的外观为汽车车身的美观性增添异彩。从施工应用方面,对水性3C1B汽车涂装工艺车身外观的优化进行浅析,找出施工应用过程中的关键影响因素。

水性3Wet常温闪干技术的挑战及涂膜外观优化的研究

介绍了涂装新技术水性3Wet工艺常温闪干技术的特点、挑战及涂膜外观优化的研究,同时也简单介绍其施工应用的特点——能源节省、低VOC,并阐述了在改进外观方面需要注意的关键点。

新法规要求下我国重卡涂装技术升级展望

结合国内环保法规的最新要求及国内外重卡行业涂装工艺的发展现状,通过数据统计与计算,探讨了未来五年内我国重卡涂装工艺的发展方向。溶剂型高固技术以及水性紧凑型工艺是各大重卡主机厂进行涂装工艺升级的最佳选择。

传统汽车水性漆工艺应用质量控制浅谈

传统汽车水性漆工艺是溶剂型工艺向水性工艺转型的起步工艺,是目前新型水性汽车涂装工艺发展的基础,无论在其涂料配方开发及现场施工应用条件控制等方面,都是具有一定的参考和指导价值,而且此工艺还可以满足越来越高的环保要求。本文将根据作者多年的现场经验从材料控制/现场施工条件控制等多方面系统括析传统汽车水性漆工艺应用质量控制的关键因素。

电气自动化设备的可靠性分析

对电气化设备的可靠性进行了分析,并提出相应的解决对策。