借助数值模拟设计差速器壳体铸造工艺

介绍了差速器壳体铸件的结构、技术要求以及原来采用的铸造工艺。借助JMatpro软件设计出铸件的化学成分,并借助MAGMA数值模拟软件对原工艺方案的铸件凝固过程进行了模拟,发现多处可能产生缩松缺陷。根据模拟发现的缩松位置,改进了铸造工艺,使缩松缺陷得以消除。

飞轮铸造工艺的数值模拟

介绍了铸件的结构和技术要求,利用数值模拟软件及自主开发的应用程序,模拟了铸件的充型过程和凝固过程,找出铸件动不平衡现象的原因,最后通过增加0.4～0.8 mm的工艺补正量,使动不平衡现象得以解决,铸件尺寸达到稳定,动平衡通过率超过99.5%,实现了飞轮铸件在垂直分型线上的生产。