芜湖市中江桥体外预应力加固

1概况 芜湖市中江桥是市区南北交通的主要干道,全桥长304.65m其中主桥三跨为单悬臂加吊梁,主桥长85.9m,通航孔37m,两边锚固孔24.45m,吊梁为20m预应力"T"梁.单悬臂梁锚孔加单悬臂长33.55m,其中悬臂端长8.8m,横向由12片梁组成,桥宽20.5m,其中车行道宽14m,人行道各宽3.25m.原设计荷载等级为汽车-超20级,挂车-120.桥梁于1984年5月1日建成通车,(其主跨全景详见图1).

芜湖市中江桥体外预应力加固

通过芜湖市中江桥加固工程实例 ,介绍采用体外预应力方法加固危桥的具体设计施工及其效果评价。

旧路加宽路面结构层参数变化的敏感性分析

旧路加宽改造后,由于沉降和变形的差异而可能造成路面结构层的层底脱空,从而使路面结构处于非常不利的受力状态。路面结构受力状态的变化受诸多因素的影响,其中最为值得关注的结构层参数的变化。运用三维有限元法分析了结构层参数变化对层底脱空状态路面结构受力影响的敏感性,提出了在旧路加宽加铺改造工程中可供借鉴的结构层参数取值。

黄宾虹晚年画学思想窥微

最近,从安徽省博物馆找到了一批黄宾虹写给我父亲鲍君白的书信,这批信件大多是40年代中叶,宾虹老人居北平时写的,其时,宾翁已80开外。这些信每封都谈论了中国山水画的有关问题。从这批珍贵的信件中可以窥探得黄宾虹晚年的画学思想。 当前,对于中国的山水画与西方的风景画如何互为影响,正逐步引起美术界的兴趣。