芜湖市轨道交通1、2号线工程机电设备系统建设管理

芜湖市轨道交通1、2号线工程是国内首个采用PBTS跨坐式单轨车辆及全自动运行建设标准的城市轨道交通项目,可供借鉴的经验较少。结合芜湖这2条线路机电设备系统建设管理的特点,对现有标准适用性、全自动运营场景研究、接口管理、关键技术国产化等方面进行了介绍。

城市轨道交通风险管控和隐患排查双重预防机制的探讨

截至2023年底月,我国已开通运营的地铁、轻轨、单轨等城市轨道交通运营里程超过一万公里。随着运营里程不断扩大,城市轨道交通安全运营的压力日益加大,各地运营安全事故时有发生,郑州、上海、北京地铁相继发生了雨水倒灌、站台门夹人和列车追尾等事故,给人民群众生命财产安全造成了较大损失,也暴露出在城市轨道交通运营安全管理上存在一些薄弱环节。为保障城市轨道交通安全稳定运营,安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制的落实具有重要意义。

芜湖轨道交通项目跨坐式单轨接触轨安装中的技术问题及解决措施

目的:跨坐式单轨接触轨的安装精度会直接影响跨坐式单轨车辆集电靴通过的安全性和平顺性,而且安装精度不高将导致闪络拉弧现象并增大碳刷磨耗。为此需提高跨坐式单轨接触轨的安装质量,对接触轨安装过程中产生的问题进行分析,并提出解决措施。方法:基于车辆集电靴动态位移及接触轨安装限界条件、CJ/T 414—2012《城市轨道交通钢铝复合导电轨技术要求》及产品维护手册等,通过芜湖轨道交通1、2号线跨坐式单轨接触轨安装完成后的多组施工现场测量数据,针对接触轨安装过程中遇到的道岔分段绝缘器与道岔的干涉问题,以及分段绝缘器与接触轨平面超差问题,分析问题原因,并提出解决措施。结果及结论:由于施工图设计阶段未充分考虑到不同转弯半径道岔摆动时道岔分段绝缘器间隙的影响,故产生了道岔分段绝缘器与道岔的干涉问题。对此,可采用局部调整道岔或调整分段绝缘器施工图尺寸的解决措施。受钢铝复合轨及分段绝缘器本体的制造精度、轨道梁本体的平顺度、不同型材的热膨胀系数、外界环境温度及紧固扭矩等因素的影响,设备安装后在钢铝复合轨轨面与分段绝缘器的表面存在平面超差问题。可通过在安装使用说明书要求范围内调整紧固力矩大小,在局部无法调整位置打磨来解决该问题。

城市轨道交通运营双重预防机制建设问题及解决思路

近年来,随着交通运输部《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号)制度的出台,在城市轨道交通行业掀起创建城市轨道交通双重预防机制的热潮。通过对多家城市轨道交通运营单位双重预防机制的执行情况调研,深入探究当前在推行双重预防机制时遇到的难点、误区,提出可行的解决方案,并对今后进一步推行双重预防机制的实施提出一些建议。

基于信息化技术的城市轨道交通双重预防机制建设

随着上海轨道交通“智慧城市轨道交通”技术研究和示范性应用工作的推进,结合生产实践,已研发并推广应用了一系列新型智慧运维系统和设备,如维保车辆的轨旁车辆综合检测系统、车联网系统、移动维修管理系统、车辆检修设备状态智能监测及综合管理系统、轨道交通车辆段控制中心一体化管理系统和安全生产管理系统;后勤管理推出了以物业管理中心为核心的设施设备检测、园区秩序管理、环境监测、智慧仓储等设备;其他供电、机电、通号、工务等专业也均已部署各自的智慧运维系统,使车辆基地各项生产提质增效,车辆综合维修水平和效率不断提高。

芜湖跨座式单轨无人驾驶系统运营方案研究

跨座式单轨系统作为独特的轨道交通方式,在许多城市得到应用,无人驾驶系统作为避免人为操作失误的有效措施,将有效提高跨座式单轨系统的运营效率。全自动无人驾驶系统支持按照全自动无人驾驶系统(GoA4级)和有人值守的全自动驾驶系统(DTO)的运营。在运营筹备期需要对包括运营范围、系统功能分析、运行策划、运营及维修组织等进行分析并做出规定,对系统运营方案进行策划设计并符合国标要求。本文以芜湖轨道交通1号线、2号线一期工程为例进行研究,为运营单位的管理模式设计优化提供参考,并为轨道交通线路正式开通所需要形成合理的生产组织和组织流程做出研究方案,确保跨座式单轨全自动运行线路的安全运营。本文的研究有利于跨座式单轨无人驾驶系统的推广和发展。

道岔控制电路故障分析诊断

道岔,使列车转线作业的重要设备,有定位、反位两个正常状态,道岔的转换可以利用道岔转辙设备来完成,常用的有交、直流转辙机。为了完成对道岔转换的精确控制,一般采用四线、五线制道岔控制电路来实现。由于道岔属于动态设备,随着道岔转换次数的增加,道岔转辙设备的机械部分和电路部分故障率均会增加,为了提高故障处理效率,缩短故障处理时间。本文根据道岔控制电路参数和外在现象,通过对现象的分析和运用万用表对参数的测量,快速准确的判断道岔故障原因和查找故障点,迅速恢复设备,确保线路高效运行。下面我们对五线制道岔控制电路分析详解。

全自动模式下跨座式单轨运营生产组织架构优化

全自动运行(FullAutomaticOperation,FAO)系统是一种基于智能化运行、运营管理以及多种高新技术融合为一体的智能化系统。结合上海地铁10号线和苏州地铁5号线2条已使用FAO系统的城市轨道交通线路的人员组织结构和线路运行情况,并在芜湖轨道交通1号线和2号线运营管理的基础上,对FAO系统中各个职能岗位的特点进行了深入研究,并通过对组织结构及多职能队伍建设的研究,提出了在组织结构、多职能队伍和值班站长等三方面优化的建议。研究表明目前的FAO系统运营现状有待进一步完善。针对现有问题,文章提出了改善现有FAO系统的人员组织及多职能队伍建设优化的建议,可帮助轨道交通线路实现自动化管理。文章研究可对未来城市轨道交通线路FAO系统运营管理模式的改进提供有效的借鉴。

基于单片机的跨座式单轨道岔监测系统设计

目前国内对轮轨制式地铁道岔监测的研究较多,技术较为成熟,跨座式单轨制式轨道交通已经逐步在中小型城市推广,跨座式单轨道岔是一种特殊结构的道岔,对其进行深入研究具有重要意义。本文采用单片机作为控制器,设计一种适合跨座式单轨道岔监测的全自动监视控制系统。

跨座式单轨连续刚构PC轨道梁线形调整技术分析

近年来我国科学技术和经济水平都得到了蓬勃的发展,城市化进程也逐渐加快,在这样的发展时代背景之下,我国的车轨中所应用的科技含量也紧随时代发展趋势进行了与时俱进的创新发展和变革。其中一项称作跨座式单轨PC轨道梁线形的关键技术能够通过相关的管理人员的精细化管理使得车辆运行过程中的颠簸问题得到合理有效的解决。

跨坐式单轨无人干预列车运行(GOA4)级全自动运行系统安全风险管控研究

在系统识别和分析跨坐式单轨GOA4(无人干预列车运行)级FAO(全自动运行)系统安全风险的基础上,建立该系统安全风险管理体系。运用LC(风险矩阵)评价方法,研究跨坐式单轨GOA4级FAO系统安全风险管控问题,开展跨坐式单轨GOA4级FAO系统安全风险识别、安全风险分析与评价、安全风险控制及持续监控等实践活动,使跨坐式单轨GOA4级FAO系统的安全风险处于可控状态。

跨坐式单轨与传统地铁车辆转向架的比较探讨

将跨坐式单轨与传统地铁车辆转向架进行比较,分别对各自转向架的主要部件包含:构架、车轮、减振器安装、辅助装置等各个部件进行简要的比较探讨,从而为跨坐式单轨车辆在研发、设计和改进时提供更好的科学依据。

跨座式单轨列车紧急制动不缓解典型案例分析

城市轨道交通车辆制动不缓解故障是地铁列车运行中常见故障之一,其直接影响列车的运营安全和运营质量。跨座式单轨车辆因其特殊的构造形式,车辆发生制动不缓解故障对线路运营影响更大。文章对采用液压制动式跨座单轨列车发生制动不缓解典型案例展开分析,制定改进及应急处置措施,优化故障处理方案,同时提高单轨列车检修人员及技术人员的综合技能水平,为后续单轨列车的维护及管理提供参考。

NX_(70A)型平车装运超长货物容许装载重量的研究

《铁路货物装载加固规则》中缺乏70t平车装运超长货物时的容许装载重量规定,不方便现场操作执行。本文研究了超长货物对平车容许装载重量的影响机理,根据实际情况设计了仿真实验的装载工况和运行工况,基于SIMPACK建立了NX_(70A)型平车装载超长货物的动力学仿真模型,通过仿真实验研究选定了最不利运行工况。对比分析了最不利运行工况条件下,不同重量的超长货物与毛重为标记载重量、长度为车体长度的货物间,在作用于车体的垂向载荷上的差异,确定了一定长度的超长货物能保证运输安全的重量最大值,据此提出了NX_(70A)型平车装运不同长度的超长货物时的容许装载重量,对现行规定具有补充完善作用。

跨坐式单轨列车司机驾驶辅助系统设置

芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程采用的是具备全自动运行功能的跨坐式单轨系统。基于项目的运行模式及跨坐式单轨制式的结构特征,在人工驾驶模式下,为避免发生列车碰撞、冲击道岔、超速等情况的发生,配置司机驾驶辅助系统是十分必要的。与本项目相匹配的辅助司机驾驶系统在国内尚无案例可循,探讨了适用于全自动运行跨坐式单轨列车在人工驾驶模式下辅助司机驾驶系统的配置方案,包括道岔区域防护、限速区域防护、线路端部防护、线路障碍物探测等,以实现不同突发情况下对司机的预警。

新时期企业思想政治工作存在的不足及改革创新分析

企业思想政治工作主要是以对企业职工进行理想信念教育、职业道德教育、安全意识教育为主,起到思想引导、稳定调节等作用,是企业发展的必然要求,新时期开展企业思想政治工作意义重大,因此,针对企业思想政治工作中存在的问题,提出新时期企业思想政治工作的对策。

全自动运行信号系统与洗车机接口分析研究

全自动运行系统自动洗车功能的实现,依托于信号系统与洗车机之间的接口配合。在全面分析洗车机类型的基础上,针对移动式洗车方式进行详细接口设计与分析,描述自动端洗和自动非端洗模式下的清洗场景,同时考虑手动洗车模式和降级洗车模式,从而提出一套完整可行的接口技术方案。

蓄电池电力工程车运用现状分析及发展前景

详述蓄电池工程车的优缺点、全寿命成本、可靠性等内容,通过蓄电池工程车与内燃工程车的对比分析,探讨蓄电池工程车的适用性;并对其发展前景作了预测。

再生能量吸收装置在单轨牵引供电系统中的应用

目前国内对轮轨制式地铁再生能量吸收装置的研究较多,技术较为成熟,跨座式单轨制式轨道交通已经逐步在中小型城市推广,跨座式单轨牵引供电系统有其自身的许多特点,对其进行深入研究具有重要意义。通过对目前国内地铁采用的几种典型再生能量吸收装置进行分析比较,最后提出适合单轨系统实际应用的节能环保的再生能量吸收装置的建议。

基于单片机控制的地铁场段全自动电热水器设计

地铁场段内司机公寓或员工宿舍安装电热水器供司乘人员或员工浴室、洗手间使用,传统电热水器控制精度低,对能源造成很大浪费,本文采用单片机作为控制器,设计一种适合地铁场段使用的全自动电热水器控制系统。