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关于压缩马钢及马鞍山站车辆停时的分析与建议
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作者 杨卫轩 邱平江 《安徽冶金科技职业学院学报》 2005年第z2期83-86,共4页
近年来,压缩路局车停留时间、加快车辆周转已经成为铁路系统提高运输效率的重要手段。2004年马鞍山站车辆停时实际25.1小时,未完成路局的20.0小时要求。针对马钢及马鞍山站铁路运输系统、作业点的运能、卸车、停时情况进行了实地调研,... 近年来,压缩路局车停留时间、加快车辆周转已经成为铁路系统提高运输效率的重要手段。2004年马鞍山站车辆停时实际25.1小时,未完成路局的20.0小时要求。针对马钢及马鞍山站铁路运输系统、作业点的运能、卸车、停时情况进行了实地调研,并提出了建议。 展开更多
关键词 停时 卸车 运输能力 建议
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