基于液冷的锂离子电池液冷板设计及优化

新能源汽车的快速发展对电池热管理技术提出了更加严格的要求。液体冷却方式可以有效将电池运行温度控制在一个适宜的范围,使电池获得高效的充放电能力。在常规的大平板液体通道中,对流换热能力会随着液体边界层的发展而逐步恶化,导致电池散热能力下降。因此,基于常规流道设计出内部带有鳍式结构的液体通道,此种鳍式结构会将液体边界层进行重新初始化,提高换热效率。通过与常规流道结构分析对比,发现带有鳍式结构的异向流动的双通道具有更强的散热能力。然后针对冷却液流速、液体通道的宽度以及鳍式结构的深度这3个因素进行分析,结果发现:增大冷却液流速、液体通道的宽度以及鳍式结构的深度可以提升电池散热效果,但会存在极值,需要通过合理调节以上3个参数,才能得到最佳的散热效果。