道砟胶用于高速铁路有砟——无砟过渡段的应用研究

基于弹性地基梁理论和轨道变形分配法,提出了道砟胶用于高速铁路有砟-无砟过渡段的三级过渡方案,并建模分析了辅助轨对轨道刚度和过渡方案的影响。结论如下:过渡方案可为道砟胶应用于高速铁路有砟-无砟过渡段提供理论指导;辅助轨对轨道刚度和过渡方案的影响均很小。

重型超大跨度站房钢桁架提升关键技术

针对重型超大跨度站房钢桁架提升施工这一技术难点,结合钢桁架总跨度90~120 m、总重约6770 t的某站房钢桁架屋盖施工,采用“楼面拼装﹑整体提升”的技术进行施工。对钢桁架整体提升中的关键技术,包括支撑体系设置﹑提升吊点布置﹑提升平台设计等进行了阐述。工程应用表明,采用的施工方法具有施工快捷、安全性高等优点,对同类工程施工具有一定的借鉴意义。

转体连续梁施工辅助措施的技术研究

结合徐盐客运专线跨北环高架公路桥(40+56+40)m转体连续梁施工现场情况,基于设计图纸各项设计要求,对转体连续梁施工过程中的施工辅助措施进行优化创新,形成一套先进的转体连续梁施工体系,指导现场施工。

大跨度连续梁拱异位支架拼装纵向滑移竖向提升快速施工工艺研究

以某铁路工程跨通榆河110m+228m+110m连续梁-拱式桥钢管拱施工工艺研究为例,综合原位支架拼装、异位支架拼装、纵向滑移、竖向提升等工艺开展施工方案研究,通过工序交叉、多工作面平行施工实现快速施工,总结出成套可操作的大跨度连续梁拱快速施工工艺,具有工期短、危险存续期短、工期保证系数大等优点,适用于工期卡控的连续梁拱结构,可为类似大跨度连续梁拱部施工提供借鉴。

基于ABAQUS的邻路基、临河多支点组合支护结构深基坑案例分析

文章结合徐盐客运专线跨新洋港斜拉桥邻近既有新长铁路路基和通榆河航道深基坑设计与结构受力验算实例,基于有限元计算模型分析支护桩、钢板桩、内撑组件等受力特性,量化基坑开挖中基坑与围护结构的应力、变形和稳定性指标,明确施工控制要点,指导施工。

石灰水泥复合改良施工方法在高含水率粉土中的应用

文章以连盐铁路滨海段路基为实例,介绍了水泥和石灰复合外掺料在高含水率粉土改良施工中的成功应用,总结了高含水率粉土石灰水泥复合改良施工方法,实践证明效果较好,保证了施工质量和项目工期,可供类似路基工程参考与借鉴。

斜拉桥锚固区环向预应力体系整体吊装施工工艺研究

以徐盐铁路工程跨新洋港(72+96+312+96+72)m连续钢桁梁斜拉桥主塔锚固区环向预应力体系施工为例,提出环向预应力体系异位组拼安装、整体吊装施工工艺,通过工序交叉实现快速施工,总结出成套可操作的斜拉桥锚固区环向预应力体系施工工艺,施工工期明显缩短,可为类似结构锚固区环向预应力体系施工提供技术参考。