一种基于智能减振器的舰船机械设备主动减振系统研究

面向工程的需要研制了主被动复合、传感作动一体化的智能减振器。它基于传统的被动隔振结构,集成了主动执行机构、功率放大设备及高低通滤波器、加速度误差传感器及后续的放大和滤波电路,与脱机运行的主动控制器构成针对舰船机械设备的主动减振系统。基于该系统建立了柴油发电机组主动减振演示台架。整个台架通过4个智能减振器坐落在一块模拟船体结构的弹性钢板上,通过测量弹性钢板的振动情况来评价主动减振系统的减振性能。演示台架试验结果表明,智能减振器在800Hz以内的总振级有33dB以上的被动减振效果,在此基础上的主动控制对200Hz以内的多根线谱均有很好的控制效果,线谱最大有30.8dB的主动衰减量,200 Hz以内总振级的主动衰减量达到20dB。综合主被动减振的效果,智能减振器可以将演示台架的柴油发电机组0~800 Hz范围内的振动总振级衰减47.2dB以上。

双作用自动活塞液压缸的设计

液压缸是液压中的执行机构,需确定其类别并分析工作环境,选取双作用活塞缸;利用压力可以实现液压缸的双向往复运动,分为双活塞杆式和单活塞杆式,此设计选择单活塞杆,该液压缸只有一端有活塞杆伸出,它的两端作用面积不等。工作时可以使缸筒固定,活塞杆驱动载荷,还可以是活塞杆固定,缸筒驱动载荷。在本文之中,主要是针对了双作用自动活塞液压缸的设计作出了全面的分析研究,并且在这个基础上提出了下文中的一些内容,希望能够给与同行业工作的人员提供一定价值的参考。