苏州中心广场超大型地下空间基坑方案选型与研究

苏州中心广场项目基坑属超大型深基坑工程,结合本项目地下空间建筑体型超大特点,通过比较多个基坑平面分区布置方案,从分区面积、对主体结构的影响、周边环境保护及施工进度等方面进行分析与工法研究,选择相对合理的施工方案并实施,为基坑分区与围护结构方案的确立提供科学依据,有效控制超大型基坑的风险,同时介绍基坑分区施工的关键线路及实施进度。本工程现已完成,通过合理的分区方案,实施效果良好,满足项目开发对地下空间结构的施工进度和安全要求。

大跨度钢桁架连廊结构受力性能分析

以苏州中心8号和9号超高层建筑结构之间的大跨度钢桁架连廊为工程背景,对大跨度钢桁架结构受力性能进行分析.根据大跨度钢桁架连廊的工程特点,提出了大跨度钢桁架结构的计算模型,并采用SAP 2000有限元分析软件,对竖向荷载作用下各种类型钢桁架结构的内力进行了分析比较.此外分析了支座沉降作用下钢桁架结构的内力分布规律,得到了一些有益的结论,可为大跨度钢桁架安装施工监测提供技术依据.

格构式巨型钢框架梁柱节点的受力性能

苏州中心中庭由多榀跨度为50 m的单跨双柱双梁的钢框架组成,选择其中一榀受力不利的格构式巨型钢框架梁柱节点作为研究对象,采用SAP 2000有限元分析软件,按等比例使用荷载加载,对不同构造措施(包括节点区设置斜腹杆、无斜腹杆、设置钢板及半通长设置钢板)下梁柱节点的受力性能进行非线性有限元分析,并重点对其应力特征进行分析。结果表明,格构式钢框架梁柱节点区设置斜腹杆、设置钢板或半通长钢板的构造形式可以有效提高节点的刚度和承载力,这些节点构造形式,可在格构式钢框架梁柱节点中推广应用。

深基坑围护工程施工对邻近运营中地铁的影响分析

近年来,邻近地铁的深基坑工程越来越多,其基坑围护工程遂成为确保地铁运行安全的重要保障。结合苏州中心广场施工实际,对围护工程中常用的三轴搅拌桩+地下连续墙+三轴搅拌桩体系展开分析,给出了该围护体系从试验到施工组织各阶段的影响,并提出相对应的技术措施,形成了相应的结论,可为类似近地铁项目的施工提供参考。

大跨度连续托梁换柱施工技术

为实现框架结构增大空间的功能改造,提出了一种框架结构大跨度多层整体连续抽柱施工方案。基于复杂空间结构施工阶段的体系转换,采用有限元软件模拟了支撑结构底部抗剪梁的力学效应,分析了小剪跨比梁的挠度应力,保证了支撑的承载力要求;同时对格构柱的支撑传力模式进行了建模分析,考虑加固梁失效和不失效两种状态,保证了结构安全。

浅谈某工程基坑降水及支护方案

本文分析了某基坑工程降水及其支护的详细施工方案，并阐述了降水工程在该工程施工中的重要性及关键作用，提出“以水止水”的降水措施，得出缩短降水时间是减小降水工程对周围工程环境影响的关键，另外降水工程与支护工程等相关工程创建良好的施工配合关系也是基坑施工中的重点。

松软沙层的喷锚支护措施讨论

基坑支护是基坑施工过程中的重要一环，对于不同的土层，喷锚支护的效果会不同，特别是松散的砂土层，由于锚杆摩擦力很小，需要根据土层的特点采取适当的加强措施保证支护的安全性。本文介绍了松散沙层的失稳因素，分析了锚杆在沙层中的作用，提出了松散沙层在支护过程中的优化措施。

跨地铁预制管沟零卸荷施工技术

采用U型槽、底板与盖板组成的预制管沟是一种新型的地下结构。利用预制管沟盖板上的砂袋进行压载,补偿土方开挖所造成的卸荷,达到施工期间的基本零卸荷,能够有效控制开挖区域下方地铁隧道的隆起变形,从而确保地下管线安装期间的地铁隧道运行安全。该项技术现已成功运用于苏州中心跨地铁区域的共同管沟施工中。

BT模式与融资平台模式的投融资效益对比分析

本文就工程建设项目BT模式与业主建立投融资平台模式的投资效益进行了对比,在投资效益和项目管控方面,BT建设模式是值得业主方认真研究和选择采用的模式。虽然从静态投资额上看,BT支出相对较大,但综合考虑资金使用周期和时间价值来看,通过净现金流量计算对比,BT模式有经济效益上的优势。

苏州中心广场项目超长超大地下室结构设计

苏州中心广场是一个大型商业综合体项目,地下室采取整体开发,地下室外墙采用两墙合一方案,地下室长度方向最长约380m,为超长超大地下室结构。模拟苏州地区的最不利温度工况,并考虑混凝土收缩影响和徐变、界面裂缝对温度应力的折减,利用有限元的方法对结构的温度应力问题进行较为细致的模拟分析,并采用MIDAS Gen和YJK两个软件进行对比分析。根据计算结果有针对性进行加强,在定量分析的基础上,再辅以添加膨胀剂、抗裂纤维等其他地下室混凝土裂缝控制措施,以实现无缝设计。