随机路面输入对汽车平顺性的仿真分析

为了研究随机路面对汽车平顺性的影响,文章采用多体动力学理论,基于ADAMS/Car建立某商用车的整车模型;介绍了汽车平顺性的评价方法;在随机B,C级路面输入下,以不同的行驶车速进行整车的平顺性仿真分析,结果表明:相对于随机C级路面,随机B级路面更能够有效地提高汽车的平顺性。该结论可为不同的路面激励对汽车平顺性的影响,提供理论依据和参考。

基于模糊PID控制的半主动空气悬架系统研究

以空气悬架系统为研究对象,建立了半主动空气悬架的1/4车辆模型及白噪声的路面激励模型,将模糊控制理论和PID控制方法结合起来设计模糊PID控制器,并利用Simulink对建立的动力学模型进行平顺性仿真分析。从最终的结果可以得到结论:与传统PID控制的空气悬架相比,模糊PID控制的半主动空气悬架能更好地提高车辆的行驶平顺性。