道路桥梁的安全与耐久性设计剖析

道路桥梁是我国交通运输系统的重要组成部分,安全性和耐久性设计直接关系着地区经济发展和日常的交通出行,根据相关施工设计要求,结合不同地区气候环境的实际情况,特别注意道路桥梁结构的稳定性和可靠性,确保良好的使用性能,优化道路桥梁施工设计,为驾驶员提供一个安全、舒适的道路桥梁环境。文章分析了道路桥梁工程设计现状,阐述了道路桥梁的安全性和耐久性设计,以供参考。

浅谈农村小型桥梁设计中的问题与建议

文章针对农村小型桥梁设计中的常见问题,结合以往工程的经验,从"经济、实用"的角度对农村小型桥梁设计提出一些建议。希望对相关工作提供帮助。

城市道路工程路面结构设计探究

城市道路工程建设中,对路面结构设计的要求比较高,目的是保障路面结构的稳定性,进而满足城市道路的需求,体现结构设计的价值。城市道路的路面结构设计中,比较注重实践性应用,一方面维护道路结构设计的合理性,另一方面延长城市道路的使用寿命。所以,文章以城市道路为研究对象,分析路面结构的实践设计。

市政给水工程造价问题及改善策略

伴随人们生产生活水平的逐渐提高,对市政给水工程提出了更高要求,长期以来,在市政给水工程建设方面,虽然取得一些成效,但是仍然存在很多问题,制约市政给水工程的顺利开展,在市政给水工程建设过程中,造价是工程建设存在的主要问题。因此,现阶段,相关管理人员应当处理好工程建设与造价之间的关系,以确保市政给水工程的顺利开展。文章主要阐述了市政给水工程造价的现状,以及改进和完善市政给水工程造价控制的主要对策,进而确保人们正常的生产生活。

公路路基填土高度设计的影响因素探析

公路建设是一项系统的工作,关系到城市交通事业的发展。公路建设中比较重要的部分是路基工程,路基填土的高度设计较容易受到外界因素的干扰,影响填土高度设计的准确度,无法保障公路路基建设的稳定性,进而降低了公路路基施工的效率。因此,文章重点研究公路路基填土高度的设计,分析主要的影响因素。

城市道路雨水口设计研究

雨水口是城市道路收集雨水的专业设施,其设计的位置以及数量都会直接影响到城市道路有效处理雨水的能力,由此可见,城市道路雨水口的设计工作非常重要,设计人员必须要按照规定标准进行设计,只有这样,才能确保暴雨发生时,城市道路上不会出现大量积水问题,但是,设计人员在实际设计城市道路雨水口时,往往都是凭借以往的设计经验,控制雨水口的间隔距离,导致城市道路上面的雨水不能得到及时的处理。

公路路基稳定性施工技术

公路路基贯穿公路全线,公路路基是公路线形的主体,并且与沿线的涵洞、隧道和桥梁等等相连接。路基是公路路面的基础,路基与公路路面共同承担车辆荷载的作用,路面把荷载传递给路基,并且分布在路基之上,靠路基来支撑。本文根据笔者从事公路路基稳定性施工技术的经验,重点阐述了公路路基稳定性施工技术要点。

简支梁桥平交口处常用处理方法

文章主要针对位于平交口处的简支梁桥,相交的道路与河道平行且距离很近,平面交叉设计时一般需要设置小半径曲线,桥梁设计比较困难,结合以往实际工程经验,总结了弯道处理的一些常用方法。

生命防线与交通安全设施

随着社会主义经济的发展,我国的道路交通建设得以迅速发展,给人们带来方便的同时,道路交通安全问题却不容忽视,我国目前正面临着严峻的交通安全形势。因此,完善交通安全设施可以充分的保障行车和行人的安全,从而有效的减轻潜在事故的发生。文章首先阐述了道路交通安全设施的种类,通过对道路交通安全设施的功能与作用进行分析,并对交通安全设施设置的原则和影响进行探讨,为相关部门完善道路交通安全设施、构筑生命绿色防线提供参考。

不同养护方式对沥青路面的生态评价分析

当前,如何能在保证路面使用不受影响的情况下,减少路面病害、延长路面的寿命、降低养护成本以及延缓早期病害的发展,成为相关人员的主要研讨课题。

道路平面交叉口测设程序(PC—1500)介绍

一、问题的提出在平面交叉口施工现场,要想随时准确地得到任意一点的设计高程是比较困难的。为此通常在施工现场采用圆心法、等分法或方格网法来做竖向高程网控制。然而不管采用何种方法都必须在施工现场钉出许多高程控制桩,以保证路面的设计高程、路拱成型和平整度的施工质量。但在施工现场人来车往干扰大,况且道路施工都强调要层层碾压,要想持久稳妥地保存许多高程控制桩是很困难的,这就需要反复多次地重复测设和布置高程控制桩。

浅谈中小桥梁拆除新建与两端既有道路的衔接问题

随着越来越多的旧桥达到设计年限,许多无法达到荷载要求的桥梁,经过加固处理还是没办法达到规定要求,就必须要拆除新建。文章结合作者在苏州设计过的某桥梁为例,参阅相关文献资料,对设计过程中碰到的一些常见的桥梁与既有道路衔接问题进行分析,并提出相关解决措施,以此为其他相似设计提供一些借鉴。