产教融合 深化校企合作——以苏州建设交通高职校建筑专业为例

产教融合、校企合作是提升职业教育质量的重要举措,然而当前许多职业学校的校企合作存在形式化、表面化的现象。通过对当前校企合作存在的问题进行分析,并结合我校实际的校企合作案例,探讨了如何深化校企合作,促进校企双方共同发展。

《钢结构工程施工》课程教学资源库的建设研究

专业教学资源库已成为当前职业教育教学的趋势和需求。以学生问卷和行业走访调研为的方式,分析确定钢结构工程施工课程教学的主要内容以及课程教学资源库的主要形式。同时确定了课程教学资源库的形式主要有PPT课件、视频、微课、图片集等。为了方便学生的使用,将教学资源库的内容上传至学校数字学习平台。

职业院校项目实训安全文化建设研究

随着职业教育的健康发展,安全不只涉及教师、学生的身体健康,而且要保障全体师生的心理健康。要切实做好职业院校项目实训安全管理工作,必须加强安全文化建设,它涉及师生安全生产实训、日常生活与学校整体安全形象等方面,应落到实处。

广州某超限高层建筑抗震设计与分析

广州某高层建筑塔楼部分采用钢筋混凝土框架-核心筒结构,为B级高度、扭转不规则、楼板不连续、局部不规则的超限结构。利用YJK和SATWE有限元软件,对结构进行多遇地震下的弹性分析。选用五组天然波和二组人工波,利用YJK有限元软件,对结构进行弹性时程分析。利用PUSH&EPDA有限元软件,对结构进行罕遇地震下的静力弹塑性分析(PUSHOVER)。计算结果表明:结构体系具有良好的抗震性能,能达到预期设定的抗震性能目标。

组合式悬挑脚手架在高层建筑施工中的应用

结合苏州市工业园区一高层建筑施工实例,介绍了组合式悬挑脚手架的布置方案以及受力特点。设计时,利用有限元分析软件Midas和Abaqus对其型钢梁构件和锚支座分别进行受力分析,研究了跨度、悬挑长度、悬挑梁截面、拉杆水平角度等因素对悬挑式脚手架受力性能的影响。研究结论可供同类工程参考。

基于校企合作的专兼职教师结合教学探析——以高职砌筑工程施工课程为例

以砌筑工程施工为例,对五年制高职建筑工程技术专业课程教学中存在的问题进行了分析。结合教学改革措施分享学校在产教融合、校企合作背景下,建筑工程技术专业专兼职教师结合开展教学实践的经验,为从实践层面具体推进产教融合、校企合作,教育教学改革的良性发展提供借鉴。

SMC工艺在湖底明挖隧道基坑工程中的应用研究

金鸡湖隧道主体工程二标段围堰封头处、放坡开挖段采用SMC施工工艺施作止水结构,具有止水效果好,施工速度快,槽孔垂直度度偏差小的特点。本文将针对金鸡湖隧道主体工程二标段双轮铣施工工作原理、工艺特点进行研究,详细介绍双轮铣水泥土搅拌墙的施工方法,提出了双轮铣施工质量控制要点,为工程施工提供参考。

基于PKPM软件对混合结构的安全及抗震检测鉴定

以苏州地区某中学四层混合结构综合楼安全及抗震鉴定为例,阐述了混合结构按构件、楼层结构、分部结构和整体结构层次进行安全性分步评级过程。同时,对该工程抗震要求不满足现行规范的部分,用PKPM软件建立计算模型进行了验算,替代了传统的理论计算,可为同类工程的安全及抗震鉴定提供参考。

动荷载作用下含基层裂缝沥青路面有限元分析

为研究半刚性基层沥青路面的开裂问题,改善沥青路面的抗裂能力,应用有限元软件ABAQUS建立含裂缝沥青路面结构模型,基于弹性动力学理论和断裂力学理论,采用平面应变单元法,从动力学角度对交通荷载作用下沥青路面结构进行了分析.计算表明:动荷载作用下,应力强度因子K 1、K 2的变化曲线相比荷载变化曲线具有一定的滞后性,其中K 1在0.6T时达到峰值,而K 2的峰值则在0.7T处;结构层参数的改变,对于K 1影响较大,对K 2影响较小,其中,基层模量和厚度变化时应力强度因子变化较为显著,其余参数改变则不明显;车速较低时K 1变化不明显,当车速高于80 km/h后K 1开始明显减小.此外,低速行驶的车辆对含基层裂缝的沥青路面结构破坏性要比高速行驶的车辆大.结论:通过增大沥青路面的面层厚度、基层厚度、底基层模量和厚度,在一定程度上可以抑制基层裂缝的向上扩展.

异形钢管混凝土整体框架静力弹塑性分析

为研究异形钢管混凝土整体框架的抗震性能,将相同条件下的异形钢管混凝土框架与钢筋混凝土框架进行了对比.对一个原6层钢筋混凝土框架建筑,采用异形钢管混凝土框架进行建模,并与原钢筋混凝土框架模型分别进行了框架的破坏机制、Pushover曲线、刚度、延性、以及性能点处的层间位移角分析.结果表明,相同面积的异形钢管混凝土柱和钢筋混凝土柱各自组成的框架,异形钢管混凝土框架的承载力比钢筋混凝土框架要大得多,在倒三角工况和均布力工况下,承载力分别提高了6.23与5.58倍;异形钢管混凝土框架塑性铰的出现顺序满足"强柱弱梁"的设计准则;破坏时,塑性铰的变形程度要深于钢筋混凝土框架,异型钢管混凝土框架和钢筋混凝土框架的变形曲线均为剪切型,且最大层位移角均出现在第2层;在性能点处异形钢管混凝土框架的层位移要小于钢筋混凝土框架.

异形钢管混凝土柱研究综述

异形钢管混凝土结构的特点是柱截面形式灵活,承载力和刚度较大。在建筑中采用异形钢管混凝土结构,可以增大房间使用面积、便于装修、达到美观的的结构设计要求。为使异形钢管混凝土结构更广泛应用于工程,在查阅国内外相关文献的基础上,指出了现行研究中各种截面钢管混凝土柱存在的问题,且总结发现施工复杂是一个较为突出的问题。在此基础上,本文提出了一种新型异形钢管混凝土柱,其施工较方便且加强了钢板和混凝土间的共同作用,在某些方面解决了现有异形钢管混凝土柱存在的问题。异形钢管混凝土结构承载力高、抗震性能好,是结构工程中的一个重要研究方向,势必要逐渐应用到工程实践中。

异形钢管混凝土中框架静力弹塑性分析

在建筑结构中应用异形截面钢管混凝土结构,可以增加房间使用面积,方便装修,达到美化室内环境的效果。为研究异形钢管混凝土框架结构的性能,对中框架进行了静力弹塑性(Pushover)分析。主要研究了柱肢宽厚比、梁柱屈服弯矩比等因素对框架性能的影响。分析了Pushover曲线、刚度、延性以及破坏机制。分析结果表明,异形钢管混凝土框架承载力高、弹塑性层间变形能力强,延性良好,具备较好的抗震性能。提高柱肢宽厚比或梁柱屈服弯矩比,可显著提高框架的水平承载力;增大柱肢宽厚比,可增大框架的刚度,而梁柱屈服弯矩比对刚度影响较小。增大柱肢宽厚比,框架的延性增大;随着梁柱屈服弯矩比的变化,位移延性系数呈现先升后降的变化趋势,当梁柱屈服弯矩比为0.6时,框架具备较佳的屈服后变形能力。

地下车站结构反应位移法力学模型改进

地下工程结构抗震分析中,基于反应位移法理论的地下结构拟静力方法应用非常广泛。实际工程应用中常见的有等效荷载法和强制位移法。本文通过融合这两种传统力学模型的优点,改进了边界条件和荷载施加方式,提出了一种改进的力-位移综合法力学模型。通过实际工程案例的对比分析,可以看出力-位移综合法避免了等效荷载法底板剪切力过大,强制位移法土体侧向约束力过小的缺陷,并体现了车站在地震作用下的最不利情况。计算结果在本工程中切实可行,可为同类工程设计提供参考。

金龙城市广场项目减震可行性方案研究

金龙城市广场工程处于地震高烈度区,需对其进行减震设计。文章研究了添加粘滞阻尼器增加结构附加阻尼比,从而提高结构的抗震性能的方法;采用ETABS软件对结构进行多遇地震下的动力特性分析,计算结构附加阻尼比,结果表明:粘滞阻尼器在小震下拥有饱满的滞回曲线,能够很好地发挥减震耗能作用。

钢结构深化设计人才岗位能力需求

随着钢结构建筑的大力推广,钢结构深化设计人才的需求日渐增多。职业类院校的人才培养方案要紧随社会需求。在教师岗位能力体验、问卷调查、专家访谈的基础上,研究出钢结构深化设计人才的岗位能力需求点,以便于钢结构深化设计人才培养方案的确定。

利用ICESat/GLAS数据获取北极海冰出水高度的研究

利用ICESat激光测高卫星数据获取2003-10~2008-03北冰洋秋季与冬季海冰出水高度,结果与国外相关研究基本一致。出水高度数据的拟合结果表明,北极海冰出水高度以每年约2.3cm的速度递减,该速度比此前的相关研究结果更快。在不同作者利用ICESat数据计算的北极海冰出水高度的对比中,不同方法得到的结果之间存在明显的系统误差。对引起系统误差的原因进行深入分析表明,高程滤波的窗口长度、确定海面高的范围以及海面观测值的选取方式都会使出水高度的计算产生cm级的误差。

构造柱内预埋套管在二次结构砌筑中的应用

结合工程实际,主要介绍了住宅建筑填充墙构造柱内的预埋套管施工工艺及其在二次结构砌筑工程中的应用。实践表明,采用构造柱内预埋套管的方法,简化了施工步骤,降低了施工难度,同时也节省了工程造价,满足了室内空间分隔的需要,可为同类工程的施工提供参考。