基于自抗扰的感应电机无模型预测电流控制

针对采用传统比例积分(proportional integral,PI)控制算法的感应电机在面对复杂扰动时控制性能降低的问题,基于矢量控制系统,提出了感应电机的自抗扰(active disturbance rejection control,ADRC)无模型预测控制(model-free predictive control,MFPC)方法。首先,结合转速环和磁链环数学模型,设计了转速环和磁链环的ADRC控制器,对负载变化和内参摄动产生的内外扰动进行观测并补偿。其次,为避免内环控制器对电机参数的依赖,基于无模型控制原理,建立了dq电流环的超局部方程,将控制量之外的变量视为干扰量,并引入非线性扩张状态观测器估计干扰量。最后,结合预测控制思想设计了电流环控制器,得到开关状态作用于逆变器。仿真与实验结果表明提出的算法相对PI算法有更好的抗扰性和鲁棒性,可以有效提高感应电机的动态和稳态性能。

追溯曲线在分析拧紧问题中的应用

随着国内产业的更新升级换代,各种替代连接技术应运而生。但螺栓紧固连接依然是当下汽车行业装配环节最主要的连接手段之一。此前对该紧固连接失效,业内更多的是从失效本身出发,调查失效的理论和实际机理。文章从几种汽车行业典型的螺栓紧固连接失效案例出发,系统列举了螺栓断裂、螺栓过扭、螺栓重复拧紧、螺栓漏拧紧等紧固连接失效现象对应的典型曲线形态,并通过对拧紧曲线的分析判断,结合对制程螺纹孔径、螺栓硬度、操作手法等的进一步系统调查和相互印证,阐述了追溯拧紧曲线在拧紧问题调查中发挥的重要作用。文章将给广大从业者提供一个全新的角度和思路,帮助更高效地调查和解决拧紧问题。

考虑PWM谐波损耗的车用扁线内嵌式永磁同步电机效率图简化工程计算

该文提出一种快速计算脉冲宽度调制(PWM)电压源型逆变器供电下扁线内嵌式永磁同步电机中PWM谐波损耗的简化工程算法。该算法是作者前期提出的硅钢片与永磁体中PWM谐波损耗快速算法的简化,它基于谐波损耗正比于电压二次方的基本规律,无需采用复杂的解析模型,直接使用频域小信号时谐场分析法提取各部分谐波损耗与谐波电压二次方之间的函数关系,最终实现以定、转子坐标系下的PWM电压频谱为输入快速计算定、转子上各部分的PWM谐波损耗。除了硅钢片与永磁体中的PWM谐波损耗之外,针对扁线电机,该文还将基于频域小信号分析的PWM谐波损耗快速算法首次推广用于实现PWM谐波交流铜耗的快速计算。应用该快速算法,仅需几分钟的计算时间即可实现全工况PWM谐波损耗的快速计算。通过对比正弦电流供电下计算的效率图、考虑PWM谐波损耗计算的效率图和实测效率图,发现将所提方法计算的PWM谐波损耗考虑在内,不仅在低速轻载时可将正弦电流供电下最大4个百分点的计算效率偏差降至1个百分点左右,而且有效提升了整个工作区内效率的计算精度。

电机端盖螺栓断裂问题分析及优化

电机作为新能源汽车的三大核心部件之一,对新能源汽车的性能有极其重要的作用。文章通过对某款电机端盖早期疲劳试验中螺栓断裂的成因分析,系统梳理制造过程的相关因子,包括但不限于拧紧工艺参数调查研究,设备调查研究,原材料调查研究,以及借助仿真软件进行受力分析,找到螺栓断裂的主因系螺栓根部R角处褶皱引起应力集中断裂,并通过一系列的优化提升,规避潜在质量隐患,并为进一步提高制造过程水平奠定坚实基础。

基于相控电容的W传P输T方系法统电能与信号同步

本文研究了一种利用相控电容构建无线电能传输(WPT)系统谐振补偿网络的方法,其优点在于WPT系统原边谐振槽的谐振频率可以自由调节。同时,结合相控电容在调制信号方面的优势,通过调制相控电容以改变谐振槽谐振频率并调制出与开关频率不同的载波,完成了WPT系统能量与信号同步传输。通过软件编程对二次侧输出电压进行离散傅里叶分解,以信号频率分量幅值与基波频率分量幅值之比作为信号码元判决条件。实验结果证明了基于相控电容调制实现能量与信号同步传输的可行性。

一种带倍流整流电路的隔离三端口DC-DC变换器设计

阐述一种基于倍流整流电路的隔离三端口DC-DC变换器设计,该变换器将车载充电器(OBC)和电动汽车低压DC-DC变换器(LDC)通过三绕组变压器集成在一起,有效提高了功率密度。变换器低压端为倍流整流电路,变压器绕组不需要中心抽头,绕组电流仅为输出电流的一半。变换器具有三种工作模式,包括正向充电模式、反向充电模式和行驶模式。完成3.3kW样机的仿真和实验验证。