国际大城市交通碳中和实现路径及启示——以伦敦、纽约和巴黎为例

交通碳减排已成为城市碳减排的重要内容,国际大城市伦敦、纽约、巴黎均将交通碳减排纳入气候、能源等相关战略与计划的核心部分。文章以伦敦、纽约、巴黎为例,对比这3个大城市在交通碳排放,特别是在道路交通碳排放方面的战略转向、规划预期目标、碳减排路径及具体交通策略。同时,借鉴这3个城市的经验,对中国城市交通碳减排提出了建立中长期交通碳减排情景模型、构建低碳出行模式、推动能源技术创新、增强街道空间公共属性、加强交通新业态和新技术融合发展的建议。

法兰西岛智慧区域规划建设的经验与启示

自2017年起,法兰西岛提出建设智慧区域的目标,旨在为居民提供更便捷舒适的社会服务与高品质的人居环境。创造城市数字化环境、开展数据协同管理并将其应用于日常的办公、交通、医疗等领域成为智慧区域建设的核心,由此,未来城市在绿色低碳发展的基础上,将更为便捷,更具包容性。法兰西岛的智慧区域建设框架提出多项策略,规划创新空间迎来生活生产方式的转变;引导交通多式联运、发展无人驾驶;提供医疗、教育及培训等方面智能数字服务,满足个性化发展需求。法兰西岛作为法国的智慧区域建设先行区,随着数字化转型、智能服务日常化等后城市化时代新兴议题的出现,法兰西岛智慧区域建设对世界其他城市的未来发展有着深远意义。

健康促进背景下城市街道空间环境测度与优化研究

城市街道是城市公共空间的重要组成,在健康促进背景下,城市街道希望通过高品质空间环境的塑造促进居民的体力活动与社会交往,鼓励慢行出行及公共交通出行,改善空气质量,减少噪声污染,创造良好的邻里氛围。本文旨在探索一种新的城市街道空间环境研究方法,从规划专业人员的视角测度城市街道空间环境,模拟改善后的情况,探索街道优化设计的潜在可能。在以往城市街道空间环境研究的基础上,借鉴伦敦健康街道建设经验,结合中国城市街道特征,建立基于证据指标的城市街道空间环境测度体系,包含8个一级指标,25个二级指标。实证研究选取苏州九条传统生活性街道,进行现状与改善模拟的测度,探索其优化的可能性,从而提出改善策略,进一步促进居民健康生活,激发更多的日常健康行为,实现空间环境与行为的良性互动。

“行为—空间”互动视角下慢行环境要素识别与规划研究综述

行为与空间的互动理论认为,外部环境对个体行为产生行为选择影响,个体行为对环境空间具有改造潜质。本文从"出行行为—空间环境"互动的视角出发,探究出行行为与慢行环境之间的互动影响机制,对近年来慢行空间环境要素的识别方法、结果及可能存在的差异性进行分析,总结归纳基于要素改善的慢行环境规划在人本回归、交通网络化、出行环境智能化设计等关键议题中的研究动向,希望通过对比分析国内外学者的研究方法与研究结论,以便为城市慢行空间环境优化研究提供借鉴与思考。

大巴黎快线轨道交通规划的契机、战略影响及核心策略

面对全球气候变化和可持续发展的严峻挑战,伴随大巴黎都市区行政机构的确立与多中心结构的强化,“大巴黎快线”作为近年来欧洲最大的交通项目被提上日程。法国希望通过新一轮轨道交通建设解决巴黎市郊公共交通出行需求不断增长引发的问题,并再次引导大巴黎都市区空间结构转型,使得巴黎从当前住房紧缺、创新和知识性产业空间不足、生态环境退化、地区不平衡等危机中恢复,促进地区发展以至新的繁荣,并兼顾气候协定框架下绿色、零碳等新时期发展理念。

碳中和背景下法国大巴黎都市区交通策略

自2004年起,大巴黎都市区便实施可持续交通战略以减少碳排放。作为2015年国际气候大会的主办方,其在执行《巴黎协定》的重要原则方面具有特殊责任和模范义务。《大巴黎都市区气候、空气及能源计划(2016)》提出三大交通战略转向,使得该地区交通运输发展向零净碳排放和无污染方向迈进。本文回顾了大巴黎碳中和的目标与计划、交通碳中和的战略转向以及实现路径,详细阐述了具体交通策略,即减少汽车交通、控制出行需求.