一种电动汽车双速变速器结构设计及效率分析

本研究开发了一种用于紧凑型电动汽车的双速变速器,该变速器采用三组单独的行星齿轮模块,每个齿轮同轴放置,各齿轮组共用保持架齿轮,减少了变速器的空间布局和整体重量。由于固定每一挡的太阳齿轮,换挡过程中所需要的能量消耗较低,能够适用于电动汽车驱动的传动系统。在设计的基础上,计算了每个齿轮的抗弯强度和表面耐久度,验证了各齿轮能够满足规定的安全系数,表明在动力传输过程中安全性能高。通过计算齿轮的啮合比和齿轮的参考效率,验证了双速变速器设计的有效性。