混合动力汽车动力传动系统参数匹配研究

文章研究和设计了混合动力汽车的布置结构、动力传动系统结构参数、驾驶模式以及再生制动系统。针对纯电动汽车的不足之处,参考电动版大众Up!车型,研究并选用串联布置结构。介绍了动力传动系统主要由电机、发动机和发电机组及蓄电池组成,并研究了其主要结构参数以及推导计算过程。研究了三种驱动模式,分别是强制充电模式、增程模式、电动模式。并选择了合适的再生制动系统。为今后在混合动力汽车设计方面的研究提供一定的参考。

知识付费平台跨边网络效应衰减机制与治理

跨边网络效应被认为是平台企业增长的"密钥",但知识付费平台企业普遍面临"一边用户持续增长反而引发另一边用户逃离"的跨边网络效应衰减困境。本文尝试剖析跨边网络效应的衰减机制与治理策略。根据知识付费平台"优先做需方、再做供方"和"优先做供方、再做需方"两种不同的启动思路,将平台划分为社区型和商超型。理论抽样"知乎"和"得到"做归纳式案例研究,发现:知识付费平台具有极强的知识创新属性,其持续增长需要在平台内实现知识高效转化,构建起"隐性知识显性化—显性知识联合化—显性知识隐性化—隐性知识共同化"的供需相互促进、螺旋上升的闭环,但各知识转化过程均面临一边用户持续增长给另一边用户带来价值损失的问题。社区型平台的供方持续增加,会给需方带来信息过度冗余、产品过度多样和认知过度分散等问题;商超型平台的需方持续增加,则会给供方带来需求过度宽泛、群体过度分裂和参与过度被动等问题。这些问题导致搜寻成本、决策成本或参与成本的增加以及情感收益、功能收益或社交收益的减少,进而触发跨边网络效应衰减。知识付费平台跨边网络效应衰减的治理需要知识管理和平台治理的二元协同,前者主要作用于降低收益的减少,后者主要作用于减少成本的增加。知识转化过程中平台企业可分别采取"多中有精、散中有优、乱中有序、群中有首"的治理策略。结合产业全链路数字化趋势,本文针对知识创新属性日益增强的平台企业提出了"分类定位""瓶颈识别""必要张力""智能优化治理"等管理启示。

PPP项目的绩效评估——以广西梧州项目为例

公私合作PPP(Public-Private Partnership)模式是政府和私营部门合作的新途径。本研究将以应用了PPP模式的“苍海”项目为例,通过评估“苍海”项目,分析了应用PPP模式的效益和风险。