英国航空:CSR需要更多利益相关方的参与

2009年1月，北京冬天的气温并不算低。但是由美国次贷危机所引发的全球金融危机，却让世界上众多国家都感到“寒冷”。 此时也正是中国的农历新年临近的时候，位于北京朝阳区、海淀区和大兴区的一些医院和针对农民工子弟的小学校，却迎来了几位进行项目考察的外国客人。他们是英国航空公司总法律顾问罗伯特·韦布及其同事，还有联合国儿童基金会驻中国办事处新闻与筹资处处长戴尔，他们正在这些地区进行考察，英国航空公司从changeforgood（零钱表爱心）项目善款中捐出35万美元将用于帮助北京的民工子女。借此机会，罗伯特·韦布接受了本刊CRO访谈栏目的采访，他向我们介绍如何使得更多的利益相关方参与到CSR（企业社会责任）项目中，从而帮助一个企业的CSR实践更具成效，也更可持续。

去服务,去飞行 专访英国航空华东及华南区商务经理陈敏

陈敏女士获得法国国立路桥大学校（ENPCFrance）的工商管理学硕士学位，以及南开大学经济学学士学位。现任英国航空公司华东及华南区商务经理，在销售、收益管理以及政府关系方面均拥有丰富的工作经验。在加入英国航空公司之前，她曾服务于皇家加勒比游轮有限公司、达美航空公司等。

人工智能技术在C^3—MIS非集中式决策形成中的应用

1、引论 复杂的、有抗毁能力的、和敏感的C^3—MIS(指挥控制和通信—管理信息系统)的分析和设计要求分布式决策形成领域在正确定性情况下有新的进展。具体地说,要描述、分解和分析那些必须满足十分苛刻要求的性能,有抗毁能力和敏感规格的系统,系统工程方法是必需的。本文是开发C^3—MIS系统的系统分析和设计所要求的理论和算法工具的研究工作的第一步。这种系统的特征是高度的复杂性。关键的特点是决策形成过程分布于若干决策形成“代理人”,在出现多重故障时需要可靠性的操作,以及人与以决策支持系统为基础的计算机的不可避免的交互作用。(1),(2),(3)。

世界海军直升机纵览

海军直升机是所有舰队的通用装备之一。随着世界海军舰队直升机数量的不断扩大，制造商和供应商将可以在未来十年内从南非、拉丁美洲和中东地区对直升机的需求中受益。冷战结束以来，通过对海军直升机角色变化的调查研究，工业部门将可以预测未来十年国际市场上需要的直升机类型，并从中获益。

漫谈航空业的“价”与“值”

现今市场竞争激烈,你随意问一个商业人员的工作近况,估计他都会嘀咕:"对手割价求售不要命!"或者是"顾客对价格太敏感了,生意不容易啊!"工商管理书籍对此的标准建议是:"企业要向消费者宣传其产品及服务的价值,不要一味在价格上纠缠!"这差不多已经是老生常谈,甚至变成陈词滥调了。

明日财务技术

作为一家年轻并快速成长的公司，easyjet财务部门的规模和业务水准都有了很大发展。2006年集团财务主管Paul Phillips加入公司后发现。

百年传承 御风翱翔

英国航空近日在包括中国在内的重要市场进行了一项关于新一年“旅行计划”与“梦想目的地”的调查,其中,有44%来自中国的受访者表示想在2024年计划更多的旅行。60%的中国受访者表示欧洲是首选的梦想旅行目的地,其中10%的人表示希望体验英国的魅力。

商务舱躺着去旅行

遥远的北欧城市赫尔辛基的机场,结束了8个多小时飞行的 Bill 精神振奋地走出机场,很难想象他刚才经历的,正是传说中谈之色变的长途飞行。睡眠专家认为,只有在平躺下时才能进入深度睡眠状态,而176°舒适平躺的坐椅才是让 Bill 在空中睡足8小时的秘密。3万英尺高空上,商务舱带你躺着去旅行。