冷藏车用双温区制冷系统运行特性及温控优化的试验研究

针对传统冷藏车用双温区制冷系统运行时冷冻温区的温度受冷藏温区影响而产生较大波动的问题,通过对系统的运行特性进行试验研究,在原有温控逻辑基础上提出改进方案并对其进行试验验证。试验结果表明,通过适当限制冷藏温区的运行时间,使冷冻温区的蒸发器获得一定制冷剂流量,冷冻温区温度波动变小,载货后温度恢复时间更短,有效协调了2个温区的温度控制。

斜盘式压缩机非独立冷藏机组系统充油量实验研究

以冷王非独立冷藏机组RV-200制冷系统为对象，用试验方法分析了在标准工况下不同加油量时制冷系统回油情况。通过实验确定TTK08压缩机润滑油最佳充注量，并且通过极端恶劣工况回油测试验证了机组运行可靠。优化的润滑油加注量确保了压缩机正常、安全运行，解决了油击问题。

独立冷藏机组冷链运输温度精确控制试验研究

以独立冷藏机组制冷系统为对象,在原有制冷系统基础上增加电子吸气压力调节阀(ETV)和热气旁通阀(HGBP),从而精确控制盘管温度,达到箱内温度稳定波动的目的,并以试验方式进行验证。对医药冷链物流的可靠性具有一定意义。

压路机振动轮加工工艺改进

振动轮是压路机的重要部件,其加工是制造振动轮的重要环节,但是目前存在的加工质量较差、加工效率低下问题急需改善。为解决这一问题,通过不断尝试,从焊接加工余量控制、机床改进、刀具改进以及工艺改进等方面做了大量改善,以满足相关的使用要求。

电子调节阀在客车空调中的应用及节能研究

针对电子调节阀(ERV)在传统非独立式冷暖客车空调中的应用,提出ERV开度控制逻辑及系统运行模式,以实现空调的快速降温及节能运行。对ERV应用于空调系统的特性进行测试分析,对ERV合理开度匹配进行判断,并对节约燃油效果进行理论分析及实际验证。研究结果对ERV在客车空调上的节能应用具有指导意义。

非独立冷藏机组制冷系统液喷应用探讨

以非独立冷藏机组制冷系统为对象，用试验方法研究斜盘式压缩机在高负荷、高转速极端恶劣工况下采用机组原液喷阀装置不能有效控制排气温度。通过实验方式采用优化的液喷孔径使排气温度得到有效控制，同时保证合理的吸气过热度避免压缩机发生液击风险。有效保证了冷藏机组制冷系统的稳定性和可靠性。