解放思想 与时俱进 开创茂名港航管理工作新局面

在市委、市政府及有关部门的重视、关心和通力支持下,2002年4月23日。茂名市港航管理局正式挂牌成立,这一机构的成立,将改变了过去的港务局无行政管理职能、业主码头各自为政、港口建设和管理长期处于混乱的状况。实行"港航合一"的管理体制,为促进茂名港航事业的协调健康发展,创造了更为有利的条件。

加快港口建设 为茂名重化工业发展提供有力的支撑

港口尤其是深水港口是一个城市经济发展最宝贵的战略资源和核心载体，对城市的发展起着举足轻重的作用。利用深水港口优越的自然条件，大力发展临港工业，造就具有强大竞争力的国民经济支柱产业，带动区域经济的发展，从而也使港口保持了持续快速的发展。这已是世界上所有港口城市发展的共识和经验。因此，大力发展关联度大、产业链长、带动性强的临港工业，是茂名经济实现跨越式发展的希望所在。

开发晏镜岭滨海旅游新景区 打造茂名滨海旅游新特色

旅游业作为国家倡导发展的低碳经济，产业链长，就业人员多，拉动内需大。尤其是在我市外来流动人口较少，城市人气不旺，旅游业有待做大做强的情况下，充分挖掘我市滨海旅游资源，大力开发和打造我市滨海特色旅游新景点，就显得更为迫切和重要。

建设华南深水大港 发展临港重化工业——加快开发茂名港博贺港区的思考

开发博贺深水港区,发展我市临港重化工业,是市委、市政府在正确分析和科学判断形势的基础上作出的重大决策,是我市实施"工业立市"、"四大跨越"发展战略、建设"粤西经济强市"的重要举措,实践"三个代表"重要思想的又一具体体现.本文就如何开发好博贺深水港区,发展临港工业这个问题,谈点粗浅的看法.

努力开创茂名港航管理工作新局面

2002年4月23日,茂名市港航管理局正式挂牌成立,7月底全部人员按编制配齐并开始运作.近几个月来,我们着重抓好六个方面的工作.

整合三市港口资源 打造粤西航运中心

深水港口是粤西最大的优势,如何加强粤西区域经济合作,整合湛江、茂名、阳江三地港口资源,合力打造粤西区域性航运中心,为临港重化工业的发展提供强有力的支撑,从而带动粤西沿海经济带的跨越式发展,是值得探讨的问题。

茂名港的兴起使茂名市实现历史性跨越

一 十多年的艰苦创业,十多年的沧海桑田,茂名人今天终于圆了大港之梦.2002年茂名港完成货物吞吐量1112万吨,位列全国沿海港口第20名.这已是茂名港连续三年吞吐量超千万吨,创下茂名建港以来最好成绩.从1988年建港到2002年实现千万吨大港的跨越,茂名人只用了短短的十二年,这在中国港口史上也是少有的.如今,一个多功能、现代化、年吞吐量超千万吨的国家级大港——茂名港已脱颖而出,崛起在南海之滨.

对拿破仑兴衰的断想

在世界近代史上，拿破仑·波拿巴是一个赫赫有名的重要人物。他15岁就读于巴黎军官学校，26岁便升任少将，担任法国内防军司令，次年就任意大利军团总司令，28岁为英吉利军团总司令，29岁为东方远东军总司令，次年发动雾月政变，30岁被选为法国第一执政，33岁被任命为终身执政。

关于在茂名北山岭港区建设大型煤炭储运中心的建议

茂名已进入重化工业发展的新阶段,经济的快速发展对煤炭产生了巨大的需求。随着茂名热电厂6#机组、100万t乙烯工程项目的投产,我市动力煤炭的需求量达到350万t/年;而广东粤电集团北山岭深水港区8×100万kW燃煤电厂拟首期建设的2×100万kW机组便需电煤500万t/年。但遗憾的是茂名港一直没有专业化煤码头，煤炭无法在茂名上岸，成为制约地方经济发展的瓶颈。

建设华南深水大港 发展茂名港临港重化工业

一、茂名具备建设"华南深水大港"和发展临港重化工业的优越条件 茂名港拥有得天独厚的深水港口资源优势,尤其博贺港区,以莲头半岛为依托,-10米等深线离岸仅700米,-15米等深线离岸2.5公里,-20米等深线离岸仅11公里(湛江港为30公里,惠州港为40公里),稍加疏浚即可达-22米水深,最适宜建设30万吨级大型深水码头.

整合三市港口资源 合力打造粤西航运中心

深水港口是粤西最大的优势。如何加强粤西区域经济合作,整合湛江、茂名、阳江三地港口资源,合力打造粤西区域性航运中心,为临港重化工业的发展提供强有力的支撑,从而带动粤西沿海经济带的跨越式发展,笔者谈点自己的看法。