提高汽车运输企业流动资金使用效果的初步探讨

我公司下属8个分公司,一个修配厂,48个车站;拥有营运客货车541辆、挂车252辆,固定资产原值为4204. 5万元,现有在册职工为3216人,分布在荆州地区11个县市和沙市、荆门两市。自1979年扩权以来的九年间共上缴国家利税4104. 5万元,年平均456. 1万元,为国家作出了较大的贡献。但是,资金紧缺,是发展生产的最大障碍。象我公司是大型运输企业。

尼龙管在汽车制动管路中的应用

最近,东风汽车公司新生产的汽车中,其中有部分车型制动管路中是采用尼龙管。经查阅有关资料,对尼龙管的性能。

东风EQ140型汽车钢板弹簧的断裂原因及预防方法

一、结构特点及断裂原因东风EQ140型汽车的前、后钢板弹簧系单面双凹槽型断面结构,片与片间用中心螺栓定位,其寿命为10万公里以上。如何延长钢板弹簧的使用寿命,是制造厂家和用户都很重视的问题。前钢板弹簧由9片组成,其前端采用传统的第一片卷耳结构,用钢板销与固定支架连接,构成传力端;后端采用滑板式支撑。其断裂部位多出现在前钢板的卷耳根部及钢板盖板的边缘处。其原因是钢板在卷耳成形和热处理时,有残留的微小裂纹和残余的内应力;在装配时钢板销套配合不当(过紧),以及在汽车行驶中受到较大的冲击或扭转应力也是主要原因之一。

EQ140型汽车转向传动装置花键齿形改进

EQ140型转向传动装置为矩形花键,用户在使用中发现花键耐磨性差、寿命短。为提高花键的耐磨性,采用了不经磨加工的渐开线花键取代矩形花键,使耐磨性显著提高,满足使用要求。

东风EQ140-1型汽车问世

东风 EQ140型汽车投产9年来,社会保有量已接近35万辆。近年来,第二汽车厂采纳了用户的意见和要求,对 EQ140型汽车作了较大的改进。他们以提高该车的可靠性为目标,并结合近年来科技攻关方面的成果和国内、外有关安全方面的法规创出了具有新的质量水平的新车型。

依法治企业是刹“歪风”的有效办法

公路运输企业驾乘人员私吞运费之风愈刮愈烈,花样百出:在票据上收钱不给票或少给票,旅客不要票少收钱;出售假票、废票、回笼票、涂改票面金额,甚至复印客票,用住宿、医药收据以及个体户票代替客票出售。在现金上:客货混装或以客车收费;运了不裁票,多运少裁,长运短裁,裁票写假名假车号;销毁行车路单,涂改营收单据;自营自销。

离心水泵密封圈的改进

国产离心水泵的密封圈一般是采用石棉线堵塞密封口。离心水泵经使用一段时间后密封圈易被磨损,使水泵产生漏水漏气的现象,严重影响泵的工作效率。时间一长,使水泵逐渐丧失它的正常功能。如果继续用石棉线包扎,很不容易掌握石棉包扎的松紧度,松了水泵仍会漏水漏气,

离心水泵密封圈改进的补充说明

自84年《设备维修》第五期刊登离心水泵密封圈的改进后,很多读者来信,要求详细介绍制作的工艺过程。现说明如下:设水泵的型号为2831。制作的零件如图1～ 3所示。胶圈的 A 两平面(图1)应平整,如有分模痕迹必须修平。叶轮须按图4加工,但尺寸26是靠焊接接长而成。装配后。

受欢迎的雷电牌火花塞

我厂是一个有30多年从事汽车修理工作历史的老厂.近几年来,为提高汽车修理质量,对市场供应的部分厂牌的火花塞,进行了单项性能指标的台架抽检工作,结果确以雷电牌火花塞的质量为优.

对匈牙利底盘改装的LJ111C15客车充电系的改进

黑龙江客车厂引进匈牙利“却贝尔”汽车257、12D客车底盘改装的LJ111C15新型客车,原车配用1500W24V交流发电机,电子调节器,使用中发电机与调节器损坏时有发生,由于无原车配件,修复困难。我们对LJ111C15客车的用电容量进行了分析,认为该车比JT—662客车的用电量有所增加。

东风牌载货车管带式散热器的使用与维修

一、管带式散热器的构造特点东风汽车公司散热器厂通过引进国外关键设备自行开发设计的一种管带式散热器,自1990年投产以来,已累计生产达30万个左右,经在EQ1090E、EQ1118G、EQ1141G等车型上装车使用效果良好。管带式散热器的芯子,是由波纹状的散热带与冷却水管相间排列,并在散热带上开出许多类似百叶窗孔(见图)。

更改后的东风EQ1090E前照灯使用和光束调整技术规定

由二汽产品更改报导的已于1992年9月15日第6号(总第41号)为EQ1090E(EQE140—1)、EQ1090F(EQF140—1)车规定了前照灯使用和光束调整检验标准,使夜间行车既有正常的行驶照明,又可避免对面来车时驾驶员眩目,保证行车安全。