国家公路建设债务平衡基金政策研究

改革开放以来,财税体制与交通管理体制改革为我国公路建设跨越式发展提供重要的制度支撑。进入新发展阶段,公路建设仍面临区域发展不平衡、可持续融资能力薄弱、中西部地区债务风险突出等长期挑战,仅靠现有政策和已有金融工具和手段已难以满足需要。同时,为实现基本公共服务均等化,保障中西部公路高质量发展,也需要通过制度与政策创新。因此,探索建立“国家公路建设债务平衡基金”(以下简称“平衡基金”),为交通强国建设提供长期融资和风险防控的政策与制度性保障十分必要,且极为紧迫。

绿色新材料在内蒙古公路护栏中的应用研究

以Q415NH、Q450NH、Q700NH三种轻量化耐候钢替代传统Q235普通碳素钢生产的公路护栏,其“轻量化、少污染、低排放、高耐久、便养护”的特点,在满足公路护栏安全性能要求的同时,通过用钢量的降低和免镀锌处理,可降低公路波形梁护栏全生命周期内CO_(2)和各种污染物的排放量,降低护栏生产成本5%~10%,降低施工和养护成本25%以上。以内蒙古公路交通投资发展有限公司在建的3390延公里护栏为例,可节约护栏生产成本1.2亿元,降低用钢量6.16万吨,护栏生产运输环节减少CO_(2)排放13.41万吨。