山东莱钢35kV手车式电压互感器改造

去年，我单位投运2年的110kV/35kV变电站连续发生2起35kV电压互感器手车短路事故，造成1台主变高低压侧同时跳闸、35kV母线停电，严重影响单位电力供应。此前不久，我公司同期建成的其它35kV配电室也发生过类似事故。经分析发现该类电压互感器手车绝缘结构有问题，并对其进行改造。

通过相量图分析和相位仪查找TA二次回路故障

我部对110kV变电站1#主变进行变电综合自动化改造，半年后恢复后台监控功能。监测110kV有功功率和35kV功率（负荷为电弧炉冲击负荷），结果为：110kV瞬时有功功率在50～6150kW之间波动，而35kV功率在8000～17560kW之间波动。同时监测（除去主变有功损耗）110kV侧与35kV侧功率，并进行比较，实际功率大致相等。结合这一故障现象，初步判断为电流或电压二次回路接线错误。

变电站直流屏成套改良技术

介绍直流屏的发展及现状，对我部第二降压站1^#主变大修直流系统的现状和技术性能进行了分析，阐述了变电站直流屏的选型技术条件和方法。

对架空线路常见事故及其防范措施的探讨

就架空线路常发的事故进行了分析，并对架空线路的反事故措施进行了探讨，以求提高架空线路的安全运行水平。

真空断路器合闸线圈烧坏原因分析及解决办法

我部第二降压站变电设备为20世纪80年代投建，所配6kV断路器为ZN-10型真空断路器（配CD10系列电磁操动机构）。2005年对大部分开关设备实施了自动化升级改造，采用微机型继电保护后，大大提高了自动化水平，但在调试及运行过程中，多次出现真空断路器合闸不成功，致使合闸线圈烧坏等事故。

35kV主变空载投运跳闸原因分析

莱钢动力部一降压变电站2号主变（容量16000kVA）空载投入试运行。送电三次，第一次正常，第二、三次差动保护速断动作，动作值分别为11．3A和10．56A。随即退出主变，对故障原因进行分析查找。

主变微机保护电流互感器极性正确接线测试方法

近几年来，莱钢电网的110kV、35kV变压器大多已采用微机型继电保护。但曾发生过几起因电流互感器（TA）极性接线错误，致使差流增大，主变差动保护动作跳闸的事故。我部相继组织实施过降压站8台主变的微机型继电保护改造。现以选用的RCS-9000型110kV变电站综合自动化保护装置为例，总结出主变微机保护TA极性正确接线测试方法。

微机保护在6kV系统改造中的推广应用

结合改造实例,就莱钢动力部第二降压站6kV系统微机保护改造过程中的选型、实施过程进行了分析与阐述,并介绍了这一新技术在调试、运行应用中的一些注意事项。

从计量失准看电压互感器正确接线的重要性

1计量失真 某生活区配电室投运后，其高供高计一直未用，每月通过各分盘进行计量收费。经技术改造，准备恢复其高供高计。后对两个月的高供高计与各分盘之和的抄表计量比较，前者比后者每月约少计量4．9万kWh。

电力变压器固体绝缘故障的诊断

通过研究在故障涉及固体绝缘时，其它特征气体组分与CO、CO2间的伴生增长情况，提出了一种动态分析变压器绝缘故障的方法。并着手建立故障气体的增长模式，为预测故障的发展提供了新的判据。