堆载对基坑侧压力影响的引力算法与初步实践

由于对岩土本构关系认知上的差异,人们提出了各种各样的堆载对基坑侧压力影响的计算方法,这些方法对推动岩土力学的发展起到了许多积极作用。客观上讲,现有的这些堆载对基坑侧压力影响的计算方法没有一个能够非常真实、非常准确地反映基坑坑壁土压力的变化。以地心引力为依据,结合大量的基坑坑壁土压力实测数据,提出了一种基于引力场的堆载对基坑侧压力影响的计算方法。给出了相应的计算公式和应用实例。

南京长江隧道三维测控系统设计

越江隧道精准化、信息化施工的基础是必须建立一套高可靠度、高精度的三维测控系统以及与之配套的科学观测程序。长江越江隧道三维测控系统如何构建是测绘界极有挑战性的一个课题,以南京长江越江隧道为例,介绍了长江越江隧道三维测控系统设计的基本方法,以及与之配套的科学观测程序。

基于引力场的基坑悬臂式支挡结构设计与实践

基坑工程的质量依赖于科学合理的基坑设计、详细周密的地质勘察、精心细致的施工作业、可靠有效的实时监测。基坑工程的支护形式多种多样,悬臂式支挡结构就是其中之一,目前尚没有人能对悬臂式支挡结构确切的工作机理给出一个令人满意的解释,悬臂式支挡结构在坑底以下的嵌固深度计算也缺少可靠的理论公式,因此导致悬臂式支挡结构出现事故的现象时有发生,因此悬臂式支挡结构嵌固深度的合理确定就成了悬臂式支挡结构成功与否的关键。以长年的基坑工程实践与理论研究为基础,结合地球引力场理论,对悬臂式支挡结构确切的工作机理作出一个比较切合实际的解释,指出了支挡结构底部与接触岩土体间的摩擦力对悬臂式支挡结构稳定的关键作用,给出了悬臂式支挡结构嵌固深度计算的理论公式和工程实例。

基于实测的软土路基沉降时效研究

软土路基的稳定性对公路的性状与运营质量具有举足轻重的作用,它与路基的内部结构、成分、体量、外界环境有着密切的关系。通过布设边桩点、埋设沉降板、布设测斜管的方式进行沉降观测。在大量的实测数据基础上,运用回归分析原理,对软土路基的沉降时效问题进行了整体性研究,总结出环太湖流域软土路基沉降时效的经验型数学表达式。从锡澄高速公路软土路基沉降时效的预测效果来看,预测结果和实测数据较为吻合。

中仰角观测大气竖向折射的实验研究

大气竖向折射问题一直是天体测量和大地测量的一个难题。以大量的实际监测资料为依据,给出了中仰角观测条件下的大气竖向折射改正模型,并介绍了模型的构建过程和应用效果。

基于球面的电子全站仪测高大气竖直折射角严密计算方法研究

大气竖直折射是影响竖直角观测精度的关键因素之一。大气竖直折射的计算一直是困扰测绘界的难题。为了更加合理地计算大气竖直折射,提出了基于球面的电子全站仪测高大气竖直折射计算方法,给出了基于球面的电子全站仪测高严格计算公式。