基于状态演化模型的高铁路基动力累积沉降变形预测研究

长期循环荷载作用下高铁路基会出现累积沉降变形,对轨道平顺性、列车运行的舒适性与安全性等产生不利影响。为预测高铁路基累积沉降变形,基于考虑颗粒材料系统流动性及历史应变的状态演化模型,采用有限差分法进行求解,得到预测长期循环荷载作用下路基累积变形的计算方法。开展分级荷载及长期循环荷载作用下的路基累积沉降变形缩比尺模型试验,对试验结果进行分析,并验证状态演化模型预测路基累积变形的合理性;提出三阶段拟合法,通过0~10000 s循环荷载作用下的路基累积变形试验数据拟合得到模型的关键参数,并对10000~25000 s的路基累积变形进行预测;最后深入分析初始状态模量、特征应变和特征参数对计算结果的影响。研究结果表明:路基累积沉降变形达到稳定值所需的时间随着荷载幅值的增加而增加;状态变量与荷载大小密切相关,随着荷载增大而增大;初始状态变量、特征应变及特征参数越大,路基的流动性及累积应变速率越大。所提方法可以很好地反映分级荷载及循环荷载下路基的累积变形,实现通过现有数据对路基未来累积沉降变形进行有效预测,为长期循环荷载作用引起的高铁路基累积沉降变形提供了实用的预测方法。研究结果可为高铁路基设计及变形控制提供参考,具有较高的实用价值和工程意义。

高速公路采空区路基沉降数值分析

在煤矿资源丰富的地方,如萍乡安源煤矿经过长期大量的开采,在煤矿区域形成了大量的采空区,修筑的公路不得不穿越采空区或建在采空区的四周,为保证采空区公路的正常运营,以萍乡市中环东路为背景,考虑路面荷载、采空区位置和填土区域等影响因素,通过ABAQUS数值模拟分析采空区对上方路基沉降的影响。结果表明:随着荷载的不断增大,路基沉降量在不断增大,且增大的斜率也在不断上升;改变采空区与路基之间的相对位置关系,路基表面的最大沉降与采空区中心位置的最大沉降会随之改变;在回填土加入土工格室后,可有效减小路基沉降,且增大土工格室的模量可适当增强加筋效果;回填土的材料参数对沉降的影响较为明显,可在一定程度上减小路基沉降。

高速公路下伏采空区路基沉降现场监测与分析

以萍乡中环东路为背景,通过阵列位移计自动监测与自行研制的小型北斗信号接收机相结合,对采空区路段路基沉降变形进行实时监测,并与非采空区路基沉降进行对比分析。结果表明:采空区对路基沉降变形有一定影响,通过现场埋设混凝土板的方法可有效控制下伏采空区路基沉降;C2、C3断面沉降量增长稳定,与时间线性关系显著;C1断面沉降量受交通荷载影响较大,整体沉降量较大,且路面沿横断面向路线中心倾斜,需对C1断面路线中心处进行加固处理。

废旧胶粉/SBS复合改性沥青高温抗车辙性能研究

为提升沥青结合料的高温抗车辙性能,本研究使用CR和SBS两种聚合物对基质沥青进行复合改性。首先,基于常规的沥青性能试验(针入度、软化点和延度试验),对不同掺量下的CR和SBS单一聚合物改性沥青进行高-低温性能研究;继而,利用常规性能试验研究CR掺量对废旧胶粉/SBS复合改性沥青性能的影响,其中SBS掺量固定为2%,仅改变复合改性沥青中CR的掺量;最后,基于动态流动剪切仪(Dynamic Shear Rheometer,DSR)对废旧胶粉/SBS复合改性沥青进行多应力蠕变松弛(Multiple Stress Creep and Recovery,MSCR)试验,利用不可恢复蠕变柔量(Jnr)和应变恢复率(R)两个指标进一步研究废旧胶粉/SBS复合改性沥青高温抗车辙性能。结果表明,2%SBS和12%CR复合改性沥青的抗车辙性能优异,甚至优于SBS掺量为4.5%的SBS改性沥青。

废旧机油底和生物油对沥青抗水损害性能的影响研究

本文研究了废旧机油底(Refined Engine Oil Bottom,REOB)和生物油(Bio-oil,BO)对沥青结合料抗水损害性能的影响,并与常用的石油基芳烃抽出油(Petroleum-based Aromatic-hydrocarbon-extraction-oil,PA)的改性效果进行比较,探究以REOB和BO为代表的绿色可再生油类作为沥青抗水损害性能提升剂的可能性。首先,利用动态流变剪切仪(Dynamic Shear Rheometer,DSR),基于车辙因子、不可恢复蠕变柔量(Jnr)和应变恢复率(R),研究了REOB、BO和PA三种油对沥青高温性能的影响,以避免各类油过度添加降低沥青的高温性能;继而,利用浸水前后沥青拉拔试验(Binder Bond Strength,BBS),研究不同油对沥青抗水损害性能的影响。研究结果表明,添加REOB、BO和PA均对沥青的高温抗车辙性能有一定负面影响,但BO和PA的添加则有益于提升沥青结合料的抗水损害性能。

农村公路养护问题及对策分析

近年来,农村公路的建设高峰日趋缓和,建设步伐已逐渐放缓,农村公路发展方向和重心将向高质量养护方面侧重。文章以萍乡市农村公路为研究对象,对农村公路养护问题及对策进行分析。首先介绍了萍乡市农村公路养护情况,然后从养护意识、养护资金、养护水平、养护决策等方面分析了农村公路养护存在的问题,并针对存在的问题给出了应对措施。

颗粒材料率效应强度数值研究

路基填料主要以颗粒材料为主,加载率效应对颗粒体系的强度有重大影响,然而其影响尚未引起广泛研究。文章基于提出的颗粒材料率态强度理论,通过引入加载率并考虑颗粒旋转,得到了颗粒材料系统的广义摩擦系数。利用PFC2D对不同压力和加载率组合下的球形玻璃微珠系统进行了双轴压缩离散元模拟。结果表明,颗粒材料的力学行为受高加载率的影响较大,证实了临界加载率的存在,并进一步得到了颗粒旋转比例和其他关键参数的演化规律,为研究颗粒材料率相关强度提供理论指导。

旧水泥混凝土路面碎石化技术在我市公路大中修工程中的应用

文章阐述了水泥混凝土路面碎石化技术以及碎石化技术适用的条件、需注意的问题和碎石化后加铺层结构类型、施工工艺及施工中需特别注意的问题。结合碎石化技术在319国道萍栗段大中修工程中的应用，用碎石化技术解决反射裂缝的问题，效果非常明显。供旧水泥混凝土路面的重建和改造类似工程参考。

基于DID模型的高铁对区域非中心城市经济发展影响评价

我国高速铁路的开通极大推动了我国经济高质量发展,但不同城市受到高铁的影响方向与程度也存在一定差异。本文通过建立高速铁路经济评价指标体系,从各方面影响路径出发,建立综合高速铁路经济评价指标体系。并且以汉宜铁路为例,建立DID双重差分模型,讨论了汉宜高铁的开通对沿线非中心城市的经济发展产生的影响程度。研究表明,高铁的开通促进了非中心城市的经济发展,加速了区域经济一体化进程,但是同时也抑制了非中心城市第三产业的发展与城市化建设的进程。

武功山下的客运变迁

登录江西萍乡交通信息网,点开交通史话,_组组公路数字映入眼帘。武功山下的绵延道路一年比一年多,一年比一年长,一年比一年宽,经过70年的发展变迁,那不断延伸的公路宛如作家手中的笔,正在续写着江西萍乡的幸福史诗;那联通村村户户的小路和通往祖国四面八方的高速公路犹如五线谱一样,正在奏响歌颂祖国的华美乐章。