注浆材料性能对隧道工程的影响分析

为分析新型注浆材料在隧道工程中的影响,运用单一变量方法、倒杯法、pH剂以及量筒等试验器具对新型注浆材料(C1.0、C1.5、C2.0)、水泥-水玻璃(C-S)、水泥(C)、胶砂(JS)五种浆液结合体进行相对应的密度、凝胶时间、结石率、泌水率和pH值试验,研究结果表明:新型注浆材料的密度较小,单位体积的结石体所需要的新型注浆材料的质量最小,造价成本相对有优势;新型注浆材料的结石率100%,说明其具有优越的填充性能,浆体结构稳定性能好;新型注浆材料的胶凝时间在16~52 s,可以充分发挥加固作用,比较符合实际的施工作业需求;新型注浆材料都是显弱碱性,对管片结构的腐蚀很轻微;新型注浆材料不存在泌水现象,说明其稳定性能比较好,适合用于填充。

定向钢纤维水泥基复合材料研究

通过室内试验的方法对定向钢纤维水泥基复合材料的性能进行研究,主要研究内容包括定向钢纤维水泥基材料的制备和断裂试验。研究结果表明:钢纤维的添加能大幅度提高水泥基复合材料的断裂性能和抗拉强度,定向的钢纤维水泥基复合材料比乱向的钢纤维水泥基复合材料具有更好的断裂性能和更好的抗拉强度。

机械摊铺技术在路面施工中的应用

为解决传统摊铺设备操作时出现摊铺不平整、碾压不到位相关问题,提升路面建设效果,以机械摊铺技术为例,从智能机械摊铺技术内涵、摊铺系统部署与使用多方面论述机械摊铺技术工艺要点。分析可知,相关摊铺机、压路机等设备都采用数字化施工系统,安装有红外温度传感器、数据处理单元、无线传输单元、导航等装置,可以对现场施工过程中的压实温度、速度、遍数等进行全面的检查,同时也能够确定压实度是否符合工程的要求,满足了路面建设的需求。

公路施工就地热再生复拌加铺面层技术应用分析

对于公路路面存在的裂缝、车辙、松散等病害,采用就地热再生复拌加铺面层技术进行处理,可以在降低成本和资源消耗的同时,有效恢复路面使用性能。为了进一步提升就地热再生复拌加铺面层技术的应用水平,基于某工程实例,通过研究就地热再生前旧路面状况、现场热再生的方式、应用效果分析、施工质量控制要点等技术细节,提出具有针对性的优化措施。

大修施工中路面施工技术分析

为解决大修路面工程存在的病害问题,依托某工程项目实例为研究背景,从大修方案选择、旧路挖除、材料确定、技术应用等方面,系统性地探讨大修路面技术应用要点。对大修前后的检测数据进行对比分析后发现,大修前后的数据存在差异性,大修之后的路面质量满足维修标准,为同类型施工提供参考。