公路工程平整度不足的原因分析及对策

随着我国国民经济的快速发展,公路建设事业也是蒸蒸日上,截止2012年年底,我国高速公路通车总里程已经达到96000公里,已经超越美国的92000公里的洲际高速公路,我国的高速公路系统已经成为世界上规模最大的高速公路系统。而随着公路建设速度的加快,很多质量通病还是无法从根本上避免,比如平整度不足,就是我们众多公路建设者一直在研究的问题,本文就自己的一些经验,谈一谈如何能够尽量避免平整度不足这一问题,让行车更为舒适。

浅谈公路路基施工的技术探讨

路基作为公路的主体结构之一,在公路建设的大背景下,一方面,公路建设中的路基工程量是非常大的,另一方面,由于行车速度的提高和行车舒适性的提高,大部分的既有路基想要保持良好地行车状态,就需要施工人员不断对病害进行不定期的维修,所以消除路基病害,保证行车质量就显得尤为重要。这就要求我们公路建设者在进行公路工程施工时,严格按照公路路基施工技术规范及设计图纸要求进行施工,从而保证路基的建设质量。现从施工角度,对路基工程的施工工艺及技术方法进行阐述,供业内人士借鉴参考。

浅谈改性沥青混合料面层的施工技术

随着我国国民经济的快速增长,人民的生活水平得到快速提高,国家汽车保有量及货运车辆轴重的不断增加,普通沥青混凝土路面已不能满足公路使用要求,高温抗车辙及低温抗开裂能力需要得到提高,提高耐磨耗能力和延长使用寿命。改性沥青混合料面层即具备了上述性能,得到广泛的应用,从SMA改性沥青混合料面层的生产、运输、摊铺、碾压及开放交通等方面对改性沥青混合料的施工技术做一下简单的论述,有不足之处希望大家批评指正。