试析高速公路服务质量及改进措施

近几年来,我国高速公路建设得到了快速发展。2019年全国高速公路省界收费站撤站工作顺利完成,实现了全国高速公路一张网,有效提高了综合交通运输体系运转效率,对缓解拥堵、助力节能减排、降本增效、改善人民群众出行体验具有极大的意义。高速公路ETC的推广改变了收费方式,实行了不停车收费。货车称重预检、准自由流收费、自助收发卡设备、手持式移动收费终端以及“无人值守+智慧云舱”无人化、智慧化收费站建设,极大地提升了通行效率。传统的高速公路建设正在加速实现数字化和智能化转型,因此,提升高速公路服务能力和水平迫在眉睫。

湖北襄荆高速公路通信网络扩容改造方案

随着高速公路机电设备种类及数量的不断增加，监控中心与各站设备的实时数据交换量也在日益增加。出现紧急情况的时候，系统之间能及时、准确地进行信息交换具有十分重要的意义。

高速公路公司人力资源成本管理工作创新性探究

近些年我国高速公路事业蓬勃发展,给人们出行带来了很大便利,但同时人力资源成本管理方面也出现了一定问题,由于高速公路企业内部人员本身流动性就比较大,资金利用率低,再加上国家对劳动者保护力度的不断增大,导致高速公路人力资源成本管理风险越来越大,在一定程度上阻碍了高速公路公司的稳健发展。本文就高速公路人力资源成本管理中存在的问题和完善对策进行简要阐述。

浅谈高速公路数据资源中心建设

本文介绍了高速公路数据资源中心的建设目标,结合国内现有数据中心建设规范和技术要求,从系统架构、资源需求设计、网络拓扑设计、云平台架构设计4个方面阐述了高速公路数据资源中心的功能设计,以期对高速公路数据中心、个站所数据资源建设提供借鉴。

高速公路服务区高清车牌识别系统应用

车牌识别做为广泛应用于高速公路收费站出入口的记录工具、稽核工具以及监控工具，目前也随着打击偷逃通行费行为、处理刑事及治安案件的需求逐渐走入高速公路服务区的布防之中。在此背景下，如何运用高科技手段有效提高服务区防范、处理治安事故的能力，如何运用有力可行的举措确保人民群众在高速路上“舒心入境、平安过境”是当下高速公路管理部门亟待关注和解决的问题。

襄荆高速沥青路面三维探地雷达典型病害检测

由于长期受交通荷载、地下水沉降及自然环境的影响,高速公路病害问题时常发生,严重影响车辆行驶安全。传统检测养护手段因工期长、交通恢复慢、成本高问题已难以满足目前的检测需求。三维探地雷达作为一种新兴检测方法,具有无损、快速、高效的特点,能够有效地避免传统检测的弊端。本文基于湖北襄荆高速工程实例,依据三维探地雷达波形特征判别病害类别并分析检测结果,对高速公路典型病害雷达图像进行总结归纳,为高速公路养护决策提供参考。

基于三维探地雷达的襄荆高速路面病害现状分析

作为一种新型无损道路检测技术,三维探地雷达在道路病害检测方面具有更高的准确性和可靠性,对于道路施工质量评估以及养护方案设计等方面具有重要的参考价值。本论文对三维探地雷达及其工作原理进行简要阐述,就襄荆高速病害整体检测项目中所得出的检测路段病害信息,分析总结出各条检测路段的病害数量、种类、分布特点、分布位置等,详细讨论其在道路病害检测中的实际应用。

高速公路桥梁伸缩缝破损原因及修补措施分析

高速公路桥梁通车后,伸缩缝不可避免地会出现破损病害,使得伸缩缝应有的作用得不到有效发挥。文章主要结合实践经验论述了高速公路桥梁伸缩缝破损的原因,并提出了快速修补措施,以期为同行提供参考。

通信系统在高速公路机电系统中的应用

在智慧高速公路的建设背景下,机电系统的地位日益凸显,其价值与作用离不开通信系统的支持和保障。机电系统包括监控系统、收费系统以及通信系统,为 ETC、自主发卡和自动车牌识别等的实现提供了保障。未来,人们对高速公路的要求将会从智能转向智慧,各类新技术和新理念将被融合,促使高速公路运行效率得以提高。

高速公路维修与器材信息管理系统研究

由于各种因素,我国的高速公路维修与器材信息管理方面起步较晚,在维修与器材信息管理方面的发展与国外同类方向相对滞后,虽然在一些重点防范领域,采用了维修、设备信息管理,但是范围非常有限,且未能利用计算机网络的优势,将其资源共享、集中配置。另外,我国高速公路发展迅速,对各类设备、新技术的应用日益增大,利用网络化的维修与器材信息管理来降低维护保障费用及资源消耗却是一种行之有效的途径。

机械灌浆技术在高速公路水泥路面修复工程中的实践应用

机械灌浆技术如今在路面修复中得到了广泛的应用，同时也取得了良好的应用效果。现在路面病害多发，需要机械灌浆技术发挥作用。本文对机械灌浆机及其配置做了介绍，对路面常见的病害做了分析，着重阐释了机械灌浆技术在高速公路水泥路面修复工程中的运用。通过这些介绍，可以对机械灌浆技术有更好地了解和认识。

基于人工智能技术的高速公路桥梁病害检测研究

为了研究出适用于现阶段高速公路桥梁病害检测的技术方法,现对人工智能及其相关技术在病害检测中的应用进行分析,阐述人工智能技术对高速公路桥梁病害检测工作的重要性,并探讨基于人工智能技术的高速公路桥梁病害检测要点及其应用表现。最终得出结论:基于人工智能的多种技术可用于预防及治理公路桥梁病害,使用交叉人工智能技术能够大幅度提高高速公路桥梁病害检测的效率与质量。

湖北省联网收费可视化清分校核系统

全国高速公路撤销省界收费站后,形成了“一张网”新格局.新的运营管理模式下,清分结算业务采取部省两级模式。本文阐述了湖北省高速公路联网收费清分规则,介绍了湖北省联网收费可视化清分校核系统的架构和功能,并对通行费清分结果校验进行了分析。该系统为通行费清分校核提供了平台,使通行费清分过程和结果可视化、透明化,为做好其他收费管理工作提供了支撑。

探地雷达正演模拟及其在道路病害探测中的应用

探地雷达作为新兴检测手段,具有高效、快速、无损的优势,但在实际应用中缺乏探地雷达异常体成像判别标准,存在多解性和主观识别问题。为了研究道路中病害的电磁波谱特征,本文以湖北襄荆高速公路作为研究对象,结合GprMax电磁仿真软件对道路结构中的病害体进行雷达正演模拟仿真,以分析不同病害的电磁波场特征。通过雷达正演仿真图像对各病害的雷达波形特征进行分析,结果表明:根据正演模拟中获取的病害雷达图像特征能够为现场雷达图像的解译提供技术支持。

不同掺量硅灰的地聚物注浆材料抗冻性研究

当前高速公路路面发生裂缝病害时,大多采用乳化沥青、热拌沥青混合料等进行表面填缝加以维修。本文通过正交实验确定了水平范围内的地聚物注浆材料最优配合比,并通过冻融试验对比不同硅灰掺量下地聚物注浆材料的抗冻性能。试验结果表明,随着硅灰掺量的增加,地聚物注浆材料质量损失率有所提升,但强度损失率先提升后减低,为保证综合路用性能,建议硅灰掺量不超过5%。

改性磷尾矿微粉沥青混凝土抗水损害性能研究

为能够对磷尾矿资源进行安全、有效的利用,该研究针对磷尾矿微粉在道路沥青中再利用时易团聚难分散的问题,对磷尾矿微粉进行改性处置后,以不同掺量加入沥青中制备磷尾矿微粉-沥青胶浆样品,采用动态剪切试验研究磷尾矿微粉对沥青高温流变性能的影响,综合基础物理性能和剪切流变性能分析其对沥青材料服役行为的影响机制。同时,基于开级配OGFC-16多孔沥青混合料的马歇尔稳定度试验和冻融循环劈裂试验,探究磷尾矿微粉对沥青混合料抗水损害性能的影响规律。研究结果表明,磷尾矿微粉具有比普通矿粉更大的比表面积,能够实现沥青的有效吸附并形成结构沥青,从而支撑磷尾矿微粉对沥青混合料抗水损害性能的改善作用。研究成果有望支撑磷尾矿微粉在道路工程中的规模化再利用。

3D打印聚合物轻质集料的基础性能研究

基于3D打印技术,采用聚乳酸(PLA)、ABS树脂和聚酰胺(尼龙)三种材料分别制造聚合物轻质集料,使用环氧树脂表面涂覆和优化打印参数两种方法对集料进行改性处理,测试改性前后打印集料的耐高温性能、抗压性能以及与沥青的粘附性能。结果表明,采用环氧树脂涂覆打印集料表面可以有效改善其高温稳定性,打印参数的优化可以显著提高集料的抗压性能和与沥青的粘附性能。三种材料中,采用尼龙打印的骨料耐高温性能、抗压性能以及与沥青的粘附性能均最佳,是一种性能优良的集料打印用原材料。

高速公路养护管理面临的问题及发展策略

文章从高速公路项目实际出发,结合当前高速公路发展的瓶颈和面临的问题,对未来的发展方向及策略进行分析。同时,结合多年工作发现和思考的问题,从管理体系、“五新”技术应用、养护数据平台建设、预防性养护等多个方面,为未来高速公路的高质量养护管理提供参考。

高掺量富油RAP厂拌热再生技术应用研究

富油RAP(0 mm~8 mm)中沥青含量高,具有较高的回收利用价值。为探讨提高富油部分RAP的再生利用率,结合襄荆高速公路路面专项养护工程,铺筑了30%富油RAP的AC-13上面层和40%富油RAP的AC-20中面层试验段,并进行了室内留样试验。根据室内留样试验结果和试验段铺筑结果表明富油RAP再生混合料综合路用性能优异,经济效益高,具有良好的推广应用前景。

不同掺量细RAP的厂拌热再生AC-13路用性能研究

当前厂拌热再生技术在高速公路上多应用于中、下面层,对于上面层的应用相对较为慎重。该文采用实际高速公路上面层养护工程产生的细废旧料,通过室内试验对比不同RAP掺量下的再生混合料高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性能。试验结果表明,随着细RAP掺量增加,再生混合料的高温稳定性得到提升,但水稳定性和低温抗裂性能随之降低,为保证综合路用性能建议细RAP掺量不超过30%。